Тестовые машины у дилеров уже 2017 Ультимейт. видел сам.
Менеджеры говорят ближайшая поставка конец сентября - но уже все под резервами... Такой вот кризис.
@RomanKa,
Ну чутка подождать,я ждал месяц,обоснованно,не хотел брать то что есть,а то что мне надо.
Нам проще,завод здесь,сделают и привезут то что надо.
дождался я его. сел прокатился. давлю тапку в пол он орет разгоняется. все как обычно. потом резко бросаю газ а обороты застряли вверху, машина орет, и это примерно 4-5 секунд, говорю менеджеру это че такое? он мол ну вариатор адаптивный привыкнет... я повторяю еще 4 раза эту процедуру, а обороты всякий раз наверху застревают.
вообщем мой текущий аут лучше нового) смотрю другие машины.
дождался я его. сел прокатился. давлю тапку в пол он орет разгоняется. все как обычно. потом резко бросаю газ а обороты застряли вверху, машина орет, и это примерно 4-5 секунд, говорю менеджеру это че такое? он мол ну вариатор адаптивный привыкнет... я повторяю еще 4 раза эту процедуру, а обороты всякий раз наверху застревают.
вообщем мой текущий аут лучше нового) смотрю другие машины.
я думаю, что вопрос был о том, зачем 5 раз тапку в пол и потом резко бросать?
не понимал почему обороты застряли наверху, думал я че то не то сделал, увы при повторном резком ускорении тоже самое.
ну представьте вы идете по двух полоске. перед вами несколько фур. обходить их будете по одной - резкое ускорение, вклинивание между фур и оттормаживание что б не войти в зад следующей. по моему маневр стандартный. не должны там обороты на верху оставаться, они должны быть адекватны нажатой педали акселератора.
дождался я его. сел прокатился. давлю тапку в пол он орет разгоняется. все как обычно. потом резко бросаю газ а обороты застряли вверху, машина орет, и это примерно 4-5 секунд, говорю менеджеру это че такое? он мол ну вариатор адаптивный привыкнет... я повторяю еще 4 раза эту процедуру, а обороты всякий раз наверху застревают.
вообщем мой текущий аут лучше нового) смотрю другие машины.
У меня совсем не так. Мне как раз понравилось, что машина "экономит" обороты. Тахометр жмется вверх только во время разгона. Как только скорость перестаёт увеличиваться, стрелка мигом прыгает ниже 2к.
Правда, расход у Аута все равно бешеный. По городу больше 15л. Это при том, что в пробках не бываю, езжу всегда ПОСЛЕ часпика и почти без остановок.
Так, как вариант, у меня был один раз такой случай после мойки. Выезжаю из ворот, встаю, чтоб протереть мелкие капли, а обороты не падают, машина ревет и т.д.
Заглушил, осмотрелся - оказывается рукожопы коврик не правильно положили.
Педаль акселератора назад не возвращалась - коврик мешал. Может быть что-то похожее и у вас с педалью?