Всем здравствуйте!
Авто Out 2013 MY 2,4 Instyle - на табло некорректно отображается температура.
Когда стоишь в пробке, она плавно начинает расти.
По моим наблюдениям в пробке на МКАД, примерно пол часа на скорости 5км/ч, при внешней температуре воздуха +24 градуса, на табло показывало +30. После того, как выбрался из пробки и развил нормальную скорость 100км/ч., показания температуры начали расти до +34 градусов, и только после 2-х минут начала плавно и нехотя падать. Примерно через 5 минут вернулась на отметку +24.
Причем, с ростом температуры на табло, климат начинает холодить как зверь, даже включается внутренняя рециркуляция воздуха.
Кто-нибудь сталкивался с подобным, или это мне так повезло с датчиком?
Вентиляцию в защите делать не надо. У меня тоже защита стоит: и на Ауте,и на всех машинах до него. Неадекватно как-то показания температуры меняются. Если разовое явление-можно понаблюдать дальше,нсли периодическое-к ОД.Пусть попробуют датчик проверить\заменить. Не должны так показатели темп.окр.возд. скакать.
Решил понаблюдать за показаниями температуры. При общей температуре не более 15 градусов, показания вполне адекватные. Причем заметил, чем ниже, тем точнее. Стоял в пробке, утром, почти час, на улице было около 3 градусов, показания не менялись. Так что, точно датчик надо менять. Всем спасибо за участие.
Сегодня заметил такую неприятную штуку. Ездил по Питеру и сверял температуру, указываемую на панеле приборов с радио/заправками и т.д. так вот когда в Питере было 28 - аут показывал 35 !!! Это аж целых 7 градусов разница.
До Аута год проездил на Солярисе - так на нём температура воздуха указывалась очень точно +- 1 градус. Это лечится или у всех такая фигня?
Аналогично, не правильное место они выбрали, он там на солнышке что ли греется, или тепло из под капота его достает, не понятно ( но под капотом у нас действительно очень жарко)
kast_ru, Все дело в расположении датчика температуры. Он находится сразу за бампером, рядом с моторным отсеком . В движении обычно почти не врет, а вот по жаре в пробках - да, привирает)
До этого был опель Астра, датчик и болтался, и отваливался, и просто лежал в бампере, но температуру всегда показывал точно, а тут врет градусов на 10 подлец... Нах он вообще тогда нужен?? Японцы может и качественно делают, но руки у них кривые.. Бля на Калине и то не врет..
Я так понимаю - это фирменная фишка Митсу. На старом L200 была такая же история. Пока едешь - показыват достаточно точно. Как только встал в пробку - температура ползёт вверх (зимой в глухих пробках до +40 иногда доходило).