Меня вообще не интересует, где производится КРУПНОУЗЛОВАЯ сборка атвтомобиля. Благо у брата есть очень большой опыт владения различными автомобилями российской сборки (от обычных авто типа форда фокуса до грузовичков типа фиат дукато). Конечно, японская сборка была бы предпочтительнее, но на выбор авто это никак не повлияет, тем более, что уже почти все паркетники делаются у нас... Остаётся фактически только СРВ и гранд витара. НО СРВ производится в Англии, что тоже полный отстой, а ГВ просто морально устарела... Так что выбора то особо и нет...
Остаётся фактически только СРВ и гранд витара. НО СРВ производится в Англии, что тоже полный отстой, а ГВ просто морально устарела... Так что выбора то особо и нет...
Ну а как же обновлённый РАВ? Made in Japan! Моська то у него, сурьёзная стала! Как то уже и язык не поворачивается звать его дамским угодником!
Ну а как же обновлённый РАВ? Made in Japan! Моська то у него, сурьёзная стала! Как то уже и язык не поворачивается звать его дамским угодником!
Ну она какая-то дамская... Плюс денег то она сколько стоит? Я помню чуть ли не 1,6 ляма за топ стоила... Меня тайоты вообще не интересуют (кроме прадо)... Но согласен, что вариант не плохой
АвтоВАЗ тоже поначалу итальяшки курировали и все прекрасно помнят какие машины сходили с конвейра, а вот годиков через несколько, эдак пять, возможно и упадет качество, хотя я лично в этом сильно сомневаюсь.
Добрый день.Присмотрись к Субару Форестер.Немного поменьше Аута,но вариант на мой взгляд достойный.Получишь 100 % японца.У самого был предыдущего поколения 2,0 турбо.Проходимость,динамика,надёжность.
Всем привет из Петербурга...являюсь владельцем Аута 3.0 2007 г.в. Машинка устравивает на все 100% . В своем классе абсолютно убежден , что это лучший вариант. Лично для меня ,человека ,который ездит 75 % город и остальное трасса с небольшим заездом в грунт, подраскисшую грязь-идеальный выход. Но как известно ничто не вечно под луной и время делает свое дело,любая машина с каждым годом становится старше да и гарантия имеет не последнюю роль.
Я не вижу альтернативы Ауту (может просто не хочу видеть !) и я решил купить новый Аут...старый свой продать думаю особой проблемы не составит. Ну и пошел в автосалон...Вот тут самое интересное началось!
Объездив почти всех офиц диллеров,поговорив с менеджерами,я пришел к выводу-дефицит Аутов и очереди до ноября-это искусственная политика под давлением сверху-на очереди завод в Калуге и все очередники на октябрь-ноябрь получат Ауты только российской сборки. Японские версии уже расписаны и выклянчить себе представляется очень сложным.Как человек истинно русский-доверять автомобили за лям собранным у нас как то не хочется,друг работал на Форде заводе,как там собирают,красят, наслышан из первых рук. Хочу новый Аут и года на 3 опять забыть о смене авто!! Но в свете перспективы возможно буду выныжден смотреть на другие автомобили подобоного уровня.
Из всего вышесказанного мною напрашивается вопрос - друзья, а купите ли Вы Аут российской сборки и стоит ли вообще вставать на очередь ,когда точно знаешь что получишь Аут российской сборки или стоит подумать о другом авто?
Какие мысли умные есть?
Бюджет 1.2-1.4 ляма
Речь пока идет только о крупноузловой сборке, до полного цикла заводу потребуется время.
Да ладно вам, "российская сборка" одно название колёса прикрутят и всё, фишка только в таможне, чтоб растаможить не как авто а как детали. по мне дак особой разницы нет. Да и ещё я бывший владелец русфокус, два года отездил ничего нигде не отвалилось. Да и не первый ведь митсу, куча уже сборочных предприятий иностранных всё вроде чики-пуки. А вообще имеет смысл наверное почитать на икстреал-клубе, у них уже с нового года опыта то наверное покопилось
Знакомый ездил на Камри российской сборки. Эксплуатировал машину и в хвост и в гриву, как говорится; ничего не отвалилось, к надёжности не было ни единой претензии, собственно, как и к качеству. Своей баржей он был очень доволен!
Я думаю, что япы не ударят в грязь лицом, ну не так они устроены, чтобы забить болт на зазоры с палец, как на некоторых расейских фокусах
Японский контроль это не американский! Немного смущает только присутсвие лягушатников, но про контроль качества и сборку "французов" ничего не слышал.
Ток что общался с менеджером Дмитрием из Галант-Авто на Коломяжском..говорит если сейчас внести предоплату ( всего 5.000 руб. !)-то срок ожидания ноябрь месяц, в договоре о намерениях срану производителя естественно указать не могут, но милостиво уверил что завод в Калуге начинает сборку Аутов во второй половине сентября и заказные машины летом с внесенной предоплатой бдут скорее всего японские.
Ща поеду внесу предоплату за комплектацию S15 2.4....посмотрим что из этого выйдет,в конце концов ничего не теряю. Появится более точная проверенная инфа-отпишусь.
крупноузловая сборка... все этим сказано.. вообще нет темы для разговора а тем паче опасений. посмотрите фото отчеты с калужского завода.. машины приходят в контейнерах... без колес.. их прикручивают и опля... нет дополнительных затрат на растаможку - это ФОРМАЛЬНО российская машина. а форд.. этож форд.. причем тут японцы..)))) надеюсь они профсоюзом будут заниматься, а не как на форде.. гнездо большевицкое..))))) нифига не хотят работатьь. а жить как при коммунизме...пфа... борцы за права рабочего класса.
ты путаешь советский автозавод и японский автозавод. В первом случае хозяева - коммунистическая партия советского союза, во втором - япы. Никуда они не денутся даже через пять лет. Новых революций впереди не предвидится. Знакомый парень только что взял Camry 3.5 литра, конечно же Российской сборки. Ни разу не сомневался, что она будет не хуже бывшей японской - так и есть покуда, качество на высоте.
Мне тоже кажутся опасения о потере качества, по крайней мере преждевременны. Начало сборки Аутов под Калугой, принесёт возможно незначительное уменьшение цены (что есть несомненный +!), расширение модельного ряда (вернут легендарный V6) и практически не повлияет на качество и надёжность машины. На первом этапе будет происходить сочленение воедино трёх крупных узлов. Кузов в сборе, двигатель и шасси. Бояться стОит не начала самой сборки, а её локализации! Вот где наши руки трудовые поработают на "славу"! Программа же локализации, предусматривает боле-менее полный её запуск к 2012 году. Тогда пойдёт штамповка, сварка и окраска кузова и соответственно, его сборка со всеми вытекающими. Вот этого момента стОит опасаться, не зря народная мудрость гласит: "В нашей стране, самое лучшее, это наши ДЕТИ! А всё остальное, сделано руками!". Так что рано паниковать.