Раз уж это вычитал, то дочитай до конца. Там есть решения: перепрошивка блока управления вариатором или брать коробку с ее родным блоком управления, или переставлять гидроблок со старой на новую (т.к. они дружат счастливо).
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от V6_Roman
Машина завезена из Финляндии то бишь не рольф?
ну дык что в ПТС то написано??
в 2008 ввозила через фиников мицу-Россия (рольф) первые 2.4 которые были сделаны в японии (до сборки в калуге).
т.е. у вас с 2-мя датчиками давления.
ЗЫ и ваще:
1 у вас есть VIN - по нему можно посмотреть что за коробка
2 на самой коробке (Сверху за щупом на грани стыка ДВС и CVT наклейка) - наклейка - тоже можно посмотреть
3 на форуме это обсуждалось, есть 2 темы... Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками. Поломки вариатора
до кучи мысли... ставьтне их в яндыкс и читайте дальше
m724 \\\
Снимайте поддон , откручивайте гидроблок , снимайте , на нём будет один датчик +проводка +маленькая чёрненькая коробочка , с нового гидроблока выкрутить заглушку второго датчика , датчик выкрутить со старого гидроблока и закрутить в новый , переставить также проводку и чёрн.коробочку со старого вариатора , собрать всё в обратной последовательности !
Kosnerev \\\ вопрос решился путем перепрошивки чипа новой коробки (которая без датчика первичного давления), машина поехала... ттт Чип сервисмены отправляли в Москву на перепрошивку, походу нужно какое то спец оборудование...
Всем доброго дня. Попал в серьезное дтп, разбит весь переде, сработала безопасность (две передние подушки и ремни). Двигатель не пострадал. Автомобиль 2011г. XL 3.0. Хочу восстановить для себя. В связи с этим вопрос, подойдут запчасти от японского Аутледера аналогичного года? Если кто-то профессионально занимается такими вопросами, готов к сотрудничеству.