Лёгкая ржавчина в ступице. Посоветуйте, плиз, что лучше сделать, чтобы её не было.
Аут 1 этого года выпуска. Куплен в мае в Рольфе. Поймал я саморез в колесо. Заехал на шинмонтаж. Там колесо сняли и я офигел. На той части, что находится внутри тормозного диска ближе к оси (в её внутреннюю часть по-моему вкручиваются болты, которыми прикручивается колесо) виднеется бледно желтоватый налёт - по виду ржавчинка. Машина новая и я совсем не ожидал от японцев, что эта деталь может ржаветь. Кстати и тормозные диски покрываются точечной ржавчиной если машина стоит несколько дней без движения. Была раньше Ауди-80. На ней даже намёка на коррозию в этих местах не было. Вопрос - что лучше сделать, чтобы ржу победить?
Ответ: Лёгкая ржавчина в ступице. Посоветуйте, плиз, что лучше сделать, чтобы её не было.
Цитата:
Сообщение от Driver77
А после покраски такой краской ржаветь перестало?
перестало конечно................снял..........зачистил щёткой и шкуркой.........и покрасил...................кстати на бехах и мурзах диски уже покрашенные идут в этих местах в оригинале.............меня просто тоже это бесило чистый отполированный авто на хромированном литье с низкопрофильной резиной красные суппорта...........и блин ржавые диски...........не смотриться так авто......
Ответ: Лёгкая ржавчина в ступице. Посоветуйте, плиз, что лучше сделать, чтобы её не было.
Как я понял ржавчина, не на рабочей поверхности торм. диска, а ближе к ступице, это абсолютно нормально, ведь железо каленое, без добавления углегода, т.е. "ржавейка" (у нержавейки стойкость на износ намного меньше, всего до 60Dh), с этой ржавчиной, ничего делать ненадо, появиться небольшой слой и коррозия остановится.
Ответ: Лёгкая ржавчина в ступице. Посоветуйте, плиз, что лучше сделать, чтобы её не было.
Цитата:
Сообщение от 220V
Как я понял ржавчина, не на рабочей поверхности торм. диска, а ближе к ступице, это абсолютно нормально, ведь железо каленое, без добавления углегода, т.е. "ржавейка" (у нержавейки стойкость на износ намного меньше, всего до 60Dh), с этой ржавчиной, ничего делать ненадо, появиться небольшой слой и коррозия остановится.
Совершенно верно - я имел в виду не рабочую поверхность тормозного диска, а ту, что ближе к ступице. Думаю японцы могли бы обработать околоступичную поверхность каким-нибудь нержавеющим покрытием и было бы совсем без ржавчины. А то на новой машине это смотрится как-то необычно. Да и ржавчина в любом месте авто не совсем хорошее явление.
Ответ: Лёгкая ржавчина в ступице. Посоветуйте, плиз, что лучше сделать, чтобы её не было.
Цитата:
Сообщение от Driver77
Совершенно верно - я имел в виду не рабочую поверхность тормозного диска, а ту, что ближе к ступице. Думаю японцы могли бы обработать околоступичную поверхность каким-нибудь нержавеющим покрытием и было бы совсем без ржавчины. А то на новой машине это смотрится как-то необычно. Да и ржавчина в любом месте авто не совсем хорошее явление.
Да просто незачем это делать, (это жу удорожит машину на 10-20 Йен) сами красят суппорта и барабаны спец. краской, улучшают так сказать экстерьер, но торм. диски у ступицы малоприметны (хотя все зависит от литья), и к томуже нагрев их идет намного сильнее чем суппорта, так что краска для суппортов может облупиться или поменять цвет (но это лишь предположение), а самое главное может ухудшится теплоотвод от и без того не идеальных Аутовских дисков, это уже хуже.
Ответ: Лёгкая ржавчина в ступице. Посоветуйте, плиз, что лучше сделать, чтобы её не было.
Цитата:
Сообщение от DaVinci
да, если не ошибаюсь, у некоторых машин стальные диски, они почти не ржавеют, а у некоторых чугуные, они ржавеют сильнее
Я видел на тормозных дисках некоторых машин современных машин точечную коррозию, такую, которая появляется и на Аутовских. Это когда машина стоит несколько дней без движения (сейчас пишу про рабочую поверхность диска). Но вот на своей бывшей Ауди-80 на рабочих поверхностях тормозных дисков я ни разу не видел точечной коррозии. Хотя той машине исполнилось 20 лет.
Ответ: Лёгкая ржавчина в ступице. Посоветуйте, плиз, что лучше сделать, чтобы её не было.
Цитата:
Сообщение от DaVinci
да, если не ошибаюсь, у некоторых машин стальные диски, они почти не ржавеют, а у некоторых чугуные, они ржавеют сильнее
Может быть, ведь чугун это железо с большим содержание углерода, но по особому приготовленное, я не видел чтоб чугун сильно ржавел, налет конечно есть, но дальше этого корозия не продвигается, вообще существует вечный компромисс между крепостью металла и его стойкостью к каррозии, так же как и м/у крепостью и теплопроводностью и т.д., вот производители и придумывают свои сплавы, идя на компромис между тем или иным, но суть не изменяется - проблема вообще никакая, не будут дальше разрушаться диски, это так и задумано, их даже не видно, дак какая разница???
Помойму дальнейшее обсуждение бессмысленно
220V добавил 09.10.2008 в 15:47
Цитата:
Сообщение от Driver77
Я видел на тормозных дисках некоторых машин современных машин точечную коррозию, такую, которая появляется и на Аутовских. Это когда машина стоит несколько дней без движения (сейчас пишу про рабочую поверхность диска). Но вот на своей бывшей Ауди-80 на рабочих поверхностях тормозных дисков я ни разу не видел точечной коррозии. Хотя той машине исполнилось 20 лет.
любую машину Кнрхером помоешь, и через 5 мин. драбочая часть диска покрывается ржавым налетом. (есть у меня керхер и машину я не одну уже помыл), но стоит перегнать машину с места на место, и он пропадает.
Последний раз редактировалось 220V; 09.10.2008 в 15:47.
Причина: Добавлено сообщение