Могу сказать только по Ленд Ровер Дискамери 1: ровно 250000км, а если бы поняли, что звенит подшипник в турбине еще бы поработала. (4 подшипника поменяли и все не те)
Интересовался в компании Турбо-тест (предприятие по ремонту турбин) - сказали 120-130 тыс км, (по их большому опыту)
Добавлено через 27 часов 20 минут
У знакомого вольво турбодизель - пробег 300 тыс. , проблем нет.
Почему поднял тему эту, т.к. при пробеге в 100 тыс. км - турбина начала гнать масло... Вопрос - нормально ли это для такого пробега?
Это сугубо индивидуально в среднем от 140 до 250.
Но есть и уникальные моменты, причем в обе стороны.
Из известных мне случаев на легковых авто от 40 и до 600 т. км.
Всем привет! Ну так в итоге наша то турбо лечится или просто тупо меняется, если лечится, то когда нужно обращаться к доктору и как выявить проблему, по звуку, по тече масла или ещё по чём?
На дизельном Кайроне тоже страшили турбиной и коммонрейловскими форсами, но тем не менее 200 тыс. км я проехал без ремонта (многим на удивление). Турботаймер всем в помощь.
Сегодня приезжал клиент. Машина служебная 2011 года. Пробег за шестьсот тысяч. Родная турбина прошла 380 тысяч, потом поменяли еще две.
Знаете, аппарат конечно выглядит слегка ушатанным, но люди приехали в Нижний из Ижевска и не боятся...
Мне до их пробега надо моими темпами сорок лет ездить....