Сегодня попутно с решением вопроса по радио перевелся на евросвет.
Что удивило. В этом програмном режиме при работающем двигателе нельзя выключить габариты. Ближний можно - а габариты нет.
Вообщем для тех, кто еще не в курсе как работает этот евросвет при работающем двигателе:
ФГДП (фары, габариты, яркий дисплей, подсветка панели) для 4 положений регулятора фар и двух режимах освещения (день, ночь)
______ФГДП день_________ ФГДП ночь
БЛ____++-+_______________++-+
ГАБ___-+-+_______________-+-+
Авто__+++-_______________++-+
OFF___+++-_______________+++-
Вообщем полюсы евросвета: с декабря вы не попадете днем в городе из-за забывчивости на штраф, а также решена проблема притухания дисплея причем без увязки с подсветкой панели.
Минус: в шпиёнов играть не получится - при работающем двигателе будут гареть минимум габариты.
Решит. Главное позицию на переключателе света в автомат не трогать.
надо хороший колпачок, и тогда тебе и евросвет по умолчанию и и нету его, если не надо...
единственное, притухание всё равно будет...
меня это не напрягает, я уже несколько лет всегда езжу с включенными ПТФ, уже привык включать, до автоматизма, как ремень накидывать.
поэтому для себя решил, что евросвет не для меня. ещё в случае запуска двиг с брелока для прогрева во дворе будет кому-нить в окно ксеноном фигачить....
Это в принципе легко лечится: если ставишь машину на ночь с последующим стартом автозапуска - уходя выставь переключатель в габариты. Габариты в окно точно светить не будут. Только вот нужно потом не забыть переключиться когда поедишь - иначе с декабря доедешь лишь до первого гайца.
Это в принципе легко лечится: если ставишь машину на ночь с последующим стартом автозапуска - уходя выставь переключатель в габариты. Габариты в окно точно светить не будут. Только вот нужно потом не забыть переключиться когда поедишь - иначе с декабря доедешь лишь до первого гайца.
если поставишь в габариты, то утром надо с новым аккумулятором приходить