Форумчане, поделитесь опытом ТО 130 т.для дизельного паджеро. На что обратить внимание, что заменить? Катаюсь на нем с 0 км. Из запчастей менял тормозные диски, шаровые, аккумуляторы, и лобовое раз пять, остальное по мелочи. С 70 тысячого пробега ТО делаю каждые 10 тыс.
Я проехал 140...тоже меняю масло в двигателе через 10т .Ничего особого еще не менял..2 свечи накала и диски передние...щас буду задние менять. Беспокоить стала турбина как то слышно стала посвистывать....и масленый налет во впускном коллекторе. как то так))
Я проехал 140...тоже меняю масло в двигателе через 10т .Ничего особого еще не менял..2 свечи накала и диски передние...щас буду задние менять. Беспокоить стала турбина как то слышно стала посвистывать....и масленый налет во впускном коллекторе. как то так))
А свечи почему только две, а не все? И по каким признаком приговорили?
А свечи почему только две, а не все? И по каким признаком приговорили?
Так что со свечами то? Как "на глаз" определить их неисправность? Я на 140000 поменял расходники, скоро уже 150000. Появился едкий дымок при резком старте, похоже на масло. А так полет отличный!!!
А свечи почему только две, а не все? И по каким признаком приговорили?
Заменил две так как только две не работали)))Приговорил снятием и проверкой на акб)))как еще то?зачем менять исправную свечу?Проблем с заменой я не вижу...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Бергун
Так что со свечами то? Как "на глаз" определить их неисправность? Я на 140000 поменял расходники, скоро уже 150000. Появился едкий дымок при резком старте, похоже на масло. А так полет отличный!!!
Я определил что свечи не исправны интуитивно по осени....т к зимой пользуюсь подогревателем то свечи особо не работают ....а по осени когда уже холодно но еще не настолько что бы включать предпусковой...то заметил сизый дым при заводки утром ..и пуск двигателя не с пол оборота а крутит более 5 сек....выкрутил 4 свечи подключил на акб и визуально определил что две не работают.все просто.
Совсем скоро 160000. Ничего не шумит, не гремит. Заметил что на аккумуляторах окиси много, с чем связано не пойму генератор в норме.
Вопрос прежний: на что обратить внимание при ТО и мож у кого было чего подобное с аккумуляторами- поделитесь опытом??
Случилось ТО 160 т. Все как обычно. Но сход развал задних колес не регулировался. Закисли болты. Итог: 15р запчасти+15р работа. И колеса стоят ровно!!!
Случилось ТО 160 т. Все как обычно. Но сход развал задних колес не регулировался. Закисли болты. Итог: 15р запчасти+15р работа. И колеса стоят ровно!!!
Так развальные болты "расквасили" или резали? Как то бюджетненько? Ноу хау?
Заметил что на аккумуляторах окиси много, с чем связано не пойму генератор в норме.
В
Аккумулятор родной 80D26L (аналогичный по параметрам) ?
Постоянно убираю окись на батарейки, не могу понять с чего образуется.
Проверил плотность, подзарядил устройством.
Такое впечатление, что они выкипают от перезарядки.
Возможно надо ставить более мощные от 90А типа 115D31L.
Веселее заводится будет, перезарядки не будет, генератор поддержит
при толкании в пробках зимой с повышенной электронагрузкой.