Спустя 2 года в одной или двух банках в АКБ уровень электролита ниже минимума. Так же за последние 2 недели стал резко падать заряд АКБ. За сутки с 12.5-12.8В просаживается до 11.6-11.8В. Хотя зимой в сильные морозы просаживался на 2-3 десятых. Проверил утечку тока, при включенной сигнализации (машина под охраной) потеря 15-20 мкА.
Есть ли смысл к дилеру обращаться, был ли у кого опыт, ведь электролит ниже уровня?
ИМХО, к дилеру в любом случае нужно обратиться. Снижение уровня электролита (выкипание) происходит из-за высокого тока заряда АКБ, возможно неисправен регулятор напряжения.
Если уровень электролита ниже мин.,(голые пластины) пойдет сульфатация пластин, что приведет к снижению емкости батареи.
ИМХО, к дилеру в любом случае нужно обратиться. Снижение уровня электролита (выкипание) происходит из-за высокого тока заряда АКБ, возможно неисправен регулятор напряжения.
Если уровень электролита ниже мин.,(голые пластины) пойдет сульфатация пластин, что приведет к снижению емкости батареи.
Так легко проверить данные генератора прежде чем писать претензии. Про сульфатацию всем известно, ни к чему повторяться.
Дело не в герметичности. Банки должны "дышать", иначе АКБ взорвется. Если бы уровень снижался во всех банках равномерно (летом при жаре), это нормально. А здесь снижение в 1-2х банках. Если механических повреждений не было, возможен заводской брак.
В итоге.
1) После того, как скинули минусовую клемму и померили утечку тока, перестал разряжаться акб (разряд за ночь на 0,1В, как и раньше).
2)Поехал к дилеру на счет АКБ. На что они мне указали, что в сервисной книжке указан срок гарантии 6 мес, поэтому какие-либо действия за деньги. Развернулся, уехал.
3)Снял акб, в домашних условиях посветил на просвет фонариком и одновременно покачивал акб, и увидел, что электролит во всех банках на одном уровне - пред максимальный, а то, что показалось на улице ниже уровня, наверное, пластины или что там может быть темным.
Ну и когда снимал воздухозаборник, то сломал 2 пластиковых клипсы поддевая их плоской отверткой, подскажите номера деталей. Зыы.. их как-то можно снять и не сломать без спец инструмента, на улице +5?
как-то можно снять и не сломать без спец инструмента, на улице +5?
Сделал пару самодельных съемников для клипс+прикупил китайские "лапки". А зачем рубить топором. когда рубанком можно сделать. Люблю ухаживать за машиной и по разумности покупаю инструмент. А типа отверткой, вы даете напряжение с одного края, не по центру и как результат ломаете клипсу. Приходилось снимать клипсы накладки радиатора при -8 градусов. Осторожно, неспеша, дубовые. Снял и не сломал ни одной. отверткой бы точно все переломал.
Ну и когда снимал воздухозаборник, то сломал 2 пластиковых клипсы поддевая их плоской отверткой, подскажите номера деталей.
Если правильно понял, то они все одинаковые, для воздухазаборника и для верхней панели
Mitsubishi MR200300 35 ₽
Я покупал в обычном автомагазине (большом). Там целый стенд с клипсами, штук 100. Ещё магазине с автокрасками есть.