От масла дым идет сизый, белый пар идет от антифриза. Возможно и кольца залегли, а может и прокладку пробило. Уровень ОЖ не меняется? Пузырьков в расширительном бачке не наблюдали?
@sayva, делаю регулярно, раз в 15 - 30 т. км. Помогает с точки зрения отсутствия отложений в двигателе. На рядной 4-ке делал бы раскоксовку каждые 15 т. км. (каждую вторую замену масла). Мне сильно помогло замена маслосъемных колечек и возврат к родной вязкости.
@Barbados, найди инструкцию ЛАВР антикокс. Для рядной 4-ки все понятно. На V-образном двигателе надо снимать впуск предварительно - основной геморрой в этом.
Возможен и обратный эффект. Раскоксовка отъест нагар от днищ поршней и вся эта шняга потом осядет в кольцах усугубив ситуацию. Был такой печальный опыт, после раскоксовки угар масла стал 1л./1000км.(не на XL). ИМХО ездить, подливать масло, копить на предстоящий ремонт либо б/у мотор.
Последний раз редактировалось alex540; 19.01.2016 в 14:20.
Хрень вся эта раскоксовка, специально трижды перед переборкой мотора делал раскоксовку Лавром, Винсом и смесью керосина с ацетоном, тольку-0.
Добавлено через 3 минуты
Падение уровня масла: либо течет, либо горит. Горит по двум путям: МСК или износ маслосьемных колец или стенок цилиндров (что редко). Также вследствие перегрева двигателя жор масла будет 99%.