Добрый день форумчане.
В общем машинка жрет масло.
Двигатель 2.4, год 2007. пробег на одометре 100000, может и крученный, но судя по салону и то что на авто ездил один человек верится!
Машину купил два месяца назад, после покупки поменял масло оригинальное Mitsubishi 5W30. После замены накатал 1000 км, проверяю щуп - ниже минимума, соответственно долил литрушку.
Перед заменой заранее проверил компрессию - она , почистил дроссель, дыма их выхлопа нет, сажи тоже нет, свечи в норме! Обороты на холостых нормальные, машина не троит, тяга хорошая! Течи тоже нигде нету.
Куда обратить внимание?
Маслосъемные колпачки вроде нормальные, судя потому что нет дыма из выхлопа.
Раскаксовку сделать или что посоветуете?
Заранее очень благодарен!
Добрый день форумчане.
В общем машинка жрет масло.
Двигатель 2.4, год 2007. пробег на одометре 100000, может и крученный, но судя по салону и то что на авто ездил один человек верится!
Машину купил два месяца назад, после покупки поменял масло оригинальное Mitsubishi 5W30. После замены накатал 1000 км, проверяю щуп - ниже минимума, соответственно долил литрушку.
Перед заменой заранее проверил компрессию - она , почистил дроссель, дыма их выхлопа нет, сажи тоже нет, свечи в норме! Обороты на холостых нормальные, машина не троит, тяга хорошая! Течи тоже нигде нету.
Куда обратить внимание?
Маслосъемные колпачки вроде нормальные, судя потому что нет дыма из выхлопа.
Раскаксовку сделать или что посоветуете?
Заранее очень благодарен!
Как я понял вы после замены масла сами уровень не проверяли?если так то долить до макс, поездить и через 10-15минут простоя на ровной площадке проверить уровень, если макс, то сбросить одометр а или б и засечь, через каждые 500 км проверяем, так будет видно есть масложер или нет. Так же может быть течь сальников или еще где
Как я понял вы после замены масла сами уровень не проверяли?если так то долить до макс, поездить и через 10-15минут простоя на ровной площадке проверить уровень, если макс, то сбросить одометр а или б и засечь, через каждые 500 км проверяем, так будет видно есть масложер или нет. Так же может быть течь сальников или еще где
Вот именно, что я проверял уровень!
Когда поменяли масло, я сбросил одометр! Сначала накатал около 400-600 км, уровень был в норме, а вчера на одометре было уже больше 1000(около 1100), проверил уровень и он на минимуме.
Течи нигде нет, мой мастер везде все посмотрел!
Вот именно, что я проверял уровень!
Когда поменяли масло, я сбросил одометр! Сначала накатал около 400-600 км, уровень был в норме, а вчера на одометре было уже больше 1000(около 1100), проверил уровень и он на минимуме.
Проверяли утром на холодную или после простоя на горячую,?
Вчера проверял днем, после того как машина покаталась и постояла пару часов
Посмотрите подтеки,если их нет мониторить масло если уходит, попробуйте промывку ликвимоли на 200 км, некоторым помогает при легкой закоксовке колец, кардинальные два варианта, -менять колпачки или менять кольца.
Загляните в крышку клапанов, есть ли кокс и мазут, налет и т.д.
И к стате масло mitsubishi угорает не плохо судя по отзывам, может стоит сменить и посмотреть как будет на другом масле.
Он у меня и щас есть, чудо не произошло.он то есть то нет хрен его знает, мониторю тоже.появилась течь крышки клапанов поэтому мониторинг приостановлен до починки)
Когда тоже купил свой Outlander XL, у меня подъедало масло, не критично, но заметно. Тоже думал о раскоксовке или смене вязкости и т.п.. Помогла замена клапана вентиляции картера. Уровень не меняется. Масло LQ 5W30.