Всем привет. При переключении на полный привод появилась заметная вибрация на оборотах двигателя 700. Особенно заметно когда стою на светофоре. При переключении на задний привод, вибрация исчезает. ОД ничего не нашли. Прошу помощи по проблеме.
Странно.
7 лет эксплуатации моего авто - вибрации по кузову не замечал ни при каких режимах. А вот вибрация рычага переключения режимов раздатки - весьма заметна изначально. Исчезает только при начале движения, но это, видимо, у всех так.
Машина собрана в Таиланде.
А что Калужской сборки?
Что у Вас вибрирует? Руль дрожит, зеркало трясется, обшивки зудят, попой ощущаете?
У меня уже третий по счету МПС-2, всё в норме, особенно если отдавать себе отчет, что внедорожник построен на базе грузового пикапа. Ручка РК и должна трястись, так как напрямую выведена в салон - прямое управление агрегатом без промежуточных исполнительных механизмов.
Эдак можно дойти до сравнения МПС с паркетником премиум сегмента....
Псс... Решается заменой крестовины переднего кардана. Тоже такое было. Цена 1000руб крестовины. Изнашивается она от закиси и со временем. Получается люфт и колбаса передаётся на кузов. Такие проблемы у уаза
Авто: Lancer X Sportback 1.8 CVT & Pajero Sport II
Сообщений: 9
Re: Вибрация МПС на полном приводе
Цитата:
Сообщение от su8
Решается заменой крестовины переднего кардана.
На холостой ход влиять не должно - карданы не вращаются.
И вибрация была уже на новой машине, прямо из салона.
Понятно, что изначально проблема в конструкции дизеля - плохо уравновешен. Непонятно, почему при подключении полного привода вибрации на холостом (на неподвижной машине) выше.