Про глюки с табло в мороз это уже многие писали, а вот как обстоит дело с обдувом лобовика ?
Если на улице -14 и ниже...
У меня всегда стоит дуть в ноги/лобовик, вентилятор на АВТО, кондер отключен, темепература 21. При езде по городу нормально, а вот как на трассу выезжаешь, так приходится вентилятор включать в ручной режим и посильней, обдув ставить что б больше дуло на лобовик, чем в ноги и температуру увеличивать до 24-25. В противном случае левый верхний угол лобового стекла затягивает так, что ничего не видно.
Кстате очень сильно левый верхний угол промерзает и тогда, когда снег постоянно валит на улице. Лечится только температурой на 30 и обдувом на ловобик.
Это только мне так не повезло ? Есть пути решения ?
Есть такая проблема при температуре ниже минус 15. Лечу теми же способами, больше скорость вентилятора и обдув на стекло. Общая температура в салоне нормальная и при температуре ниже минус 30, а обдув лобового стекла очень слабый.
Вариант прост, читаем мануал, ставим все на автомат, включаем рециркуляцию салонного воздуха, и включаем климат контроль,я так делаю, не потеет, не воняет из под камаза, конечно есть еще обин способ открыть не большую щелку в сетле задней двери.
Вариант прост, читаем мануал, ставим все на автомат, включаем рециркуляцию салонного воздуха, и включаем климат контроль,я так делаю, не потеет, не воняет из под камаза, конечно есть еще обин способ открыть не большую щелку в сетле задней двери.
Данный совет из разряда "вредных советов". Он помогает при плюсовой температуре. Автору прежде чем давать такие советы, следовало его попробовать при температуре ниже минус 20. При режиме рециркуляции стекла затягивает в три раза быстрее.
Вариант прост, читаем мануал, ставим все на автомат, включаем рециркуляцию салонного воздуха, и включаем климат контроль,я так делаю, не потеет, не воняет из под камаза, конечно есть еще обин способ открыть не большую щелку в сетле задней двери.
А как понимать климат-контроль??В смысле кондиционер горит, или просто выставляешь температуру??!!просто в мороз насколько я знаю(после -4) кондюк нельзя юзать......
Печально, но факт, на трассе стекло оттаивает не полностью при температуре ниже 15. По этому приходиться весь поток направлять на лобовое, но ноги естественно мерзнут. Так и манипулирую то стекло, то ноги. Может есть какой нить оптимальный вариант на этот случай настройки климата?
При включении рециркуляции, лучше не становиться.
У меня все ок было до вчерашнего дня. Первый раз после НГ поехал на машине и.....бум маленьким камешеком в стекло на скорости в 40-60 км.час и трещина (паучок). И этот гад попал ровно в центр стекла. Теперь надо по страховке стекло менять..... ОТСТОЙ.
У нас сейчас около -17. Т.е. под москвой.
У меня все ОК. Стекло не замерзает.
Правда "климат" приходиться немного подправлять регулировкой температуры (остальное на автомате), при разных условиях движения (пробка в городе или трасса).
Но только для того, чтобы в салоне было комфортно.
У нас больше -15 не было, поэтому проблем не испытал пока. Что же касается настройки климата, то сперва, пока салон не прогрелся, поток весь на стекло, вентилятор чуть больше середины. Температура все время стоит на 21-22. Как тока начнет дуть горяченьким - включаю на стекло+ноги. При включенной внутренней циркуляции стекло быстро потеет, что естественно, и кто рассказывает что у него все Ок, у того наверное максимум -5 было возможно.
У нас больше -15 не было, поэтому проблем не испытал пока. Что же касается настройки климата, то сперва, пока салон не прогрелся, поток весь на стекло, вентилятор чуть больше середины. Температура все время стоит на 21-22. Как тока начнет дуть горяченьким - включаю на стекло+ноги. При включенной внутренней циркуляции стекло быстро потеет, что естественно, и кто рассказывает что у него все Ок, у того наверное максимум -5 было возможно.
Для сомневающихся в "ОК", добавлю, у меня стоит "webasto". Включаю регулярно перед запуском двигателя, настроено на 40 мин.
запотевание иногда имеет место быть, но не замерзание..
Для сомневающихся в "ОК", добавлю, у меня стоит "webasto". Включаю регулярно перед запуском двигателя, настроено на 40 мин.
запотевание иногда имеет место быть, но не замерзание..