Авто: Хитрила 2.5 МCVT X-2 Мерседес С 200 компрессор
Сообщений: 72
Платформа Аута XL от Лансера Х?
Неужели у Аута XL и Лансера Х одна платформа? Читал уже неоднократно об этом в различных атомобильных журналах. Вот опят наткнулся на сайте уважаемого интернет портала http://www.drive.ru/mitsubishi/model...ubishi_lancer/
Неужели всё так же как у Ниссана с Х-Трайлом у которого перенастроенная платформа от Кашкая???
Или это нормально для продукта века всемирногой глобализации?
XL выпускается в Японии с осени 2005 года, когда про Lancer X и слышно не было. А если на базе XL кто-то решил сделать легковушку (а не наоборот, как было с первым поколением) - то что в этом плохого ?
Да и Квашквай появился гораздо позднее ИксТрейла, кажись.
Модель да. Но новый ИксТрейл сделан на платформе кашкая, а не на платформе старого ИксТрейла.
Наш Аут XL ведь тоже перенял от старого только по мелочам - платформа (кузов, геометрия, подвеска, и даже двигатель) другая.
Модель да. Но новый ИксТрейл сделан на платформе кашкая, а не на платформе старого ИксТрейла.
Наш Аут XL ведь тоже перенял от старого только по мелочам - платформа (кузов, геометрия, подвеска, и даже двигатель) другая.
ребята......е мае......платформа....это еще не значит что база одна и таже........... это малек разные вещи! там идет рещь об унифицированной платформе, но база авто в итоге получается разной!
Склонен полагать что Черри Тиго и РАВ предыдущего поколения, при всей своей внешней схожести имеют весьма существенные конструктивные отличия. Двигатель, трансмиссия, - это понятно. Геометрия подвески ... Другое дело что кузова имеют разную жёсткость, что наводит на определённые размышления...
Не, Ситро и Пыж это не "одна платформа", это клоны. Почти как, например, RAV4 и Чери Тигго
Но Тигго имеет двигатель от ММС и с какого бодуна здесь РАВ-4??? Непонятно. И во-вторых полный привод в Тигго собственной китайской разработки и настолько неудачный, что его уже сняли с производства!!! Так что Шерри Тигго теперь переднеприводный универсал....
Последний раз редактировалось ZVlad; 13.08.2008 в 10:19.
Платформа, как я понимаю это "общая" конструкция узлов и агрегатов. А база, это их компановка. Например, Ауди А4 и Пассат B5 имеет общую платформу - одинаковые передняя и задняя подвеска, элементы кузова, эргономика салона и т.д.. Но если брать в габаритах, осях, то авто абсолютно разные. И как отрицательный момент - у пассата есть неприятная особенность с рысканием зада при резком торможении. Удлинив и расширев А4, подвеска явно не перерасчитывалась.
Ага...еще можно вспомнить что единую платформу имеют машины - Ford Focus, Mazda 3 и Volvo S40
но машины получаются совсем разные...в век глобализации и унификации заводы обмениваются технологиями для сокращения издержек. Так же получилось и с XL. Концерн PSA лицензировал кузов целиком, взамен предложив свои двигатели и немного изменив для узнаваемости дизайн. Более того, Форд хочет унифицировать платформу для моделей из разных сегментов, например Focus, Fiesta и Fusion.
XL и Lancer X имеют единую платформу...
Что иметь в виду под словом "платформа"? Думаю, тут каждый из производителей вкладывает свой смысл, например связка Citroen С1 b Peugeot 1007 имеют максимум взаимозаменяемых деталей, т.е. можно покупать детали подвески от любой марки, только внешние панели разные... у Лансера и XL таких деталей, думаю, чуть поменьше, все же, например, разный клиренс подразумевает как минимум различные пружины и амортизаторы.. Почему выпускают полноприводной гражданский Лансер - потому что уже все придумано на XL. Т. е. общими, видимо, идут основные конструкции передней и задней подвесок, рулевого управления, коробок передач (кстати, вариантор, интересно, одинаковый для Лансера и Аута) и т.д..