Прочитал информацию о неэффективности блокировки АКПП (тросики и т.д.). Есть мнение, что блокировка руля более надежная вещь.
Кто нибудь уже ставил? Где и почем?
Насколько удобная вещь в быту?
Прочитал информацию о неэффективности блокировки АКПП (тросики и т.д.). Есть мнение, что блокировка руля более надежная вещь.
Блокировка самого руля (всевозможные костыли и кочерги) - решается перекусыванием самого руля.
Блокировка рулевого вала - ставится внизу, чуть выше педалей. Говорят. что достаточна гемморойна для угонщика. Вскрыть можно только бампингом (вбиванием специального "мягкого" ключа-болванки. Если разместить личинку замка так, чтобы можно было еле-еле засунуть родной ключ - думаю, возни с этим девайсом будет много... В том числе и для владельца...
Цитата:
Кто нибудь уже ставил? Где и почем?
Насколько удобная вещь в быту?
Нужна индивидуальная модель - для каждого авто - своя,учитывающая все ниши и выемки торедо, рулевой колонки и проч, чтобы максимально эффективно "закрыть" рулевой вал. Массовые модели, подходящие "для большинства авто на рынке" - менее целесообразны.
Вскрыть можно только бампингом (вбиванием специального "мягкого" ключа-болванки.
Бампинг это несколько не то
Рулевой вал довольно шустро демонтируется/монтируется. В крайнем случае - перепиливается. В любом случае, это увеличивает время угона, соответственно уменьшая его риск.
Я ставил замок системы "спайдер" заказной по вину за 6500 руб(время установки 2,5 часа), у вас В Москве будет стоить ИМХО от 10 000 руб и далее в быту удобен т.к. не надо лазить под педали чтоб закрыть+открыть............
Какого тока изврата нет в акссесуарах . Скоро отдельно блокировки на личинку ключа зажигания с сигнализацией придумают, и будем мы как плюшкин, ходить с кучей брелков сигналок по очереди нажимая при постановке на охрану. Тока вот воры одним-двумя движениями нейтрализуют усе это гуано(глушилка+эвакуатор, и усе было...)
Прочитал Вашу тему и обалдел: из 12 ответов можно только один считать полезным.
У многих уважающих себя производителей механических противоугонных средств есть блокираторы рулевого вала (Мульт-н-лок, Драгон, Гарант и т.д.)
Считаю наиболее безопасными в блокираторы, в которых блокирующий элемент полностью извлекается перед началом движения, да и цена таких противоугонок ниже, чем тех, которые требуют разборку рулевого вала для инсталляции. На старый аут, на ХЛ, лансер Х и еще ряд авто подходит Гарант блок люкс 134.
Рекомендованная производителем цена 5500р, в Москве можно купить и за 4500р
Самостоятельная установка занимает от 10 до 80 минут. Из инструментов потребуетсяя ключ для внутреннего шестигранника (размер не помню, под рукой был целый набор). На ХЛ перед установкой рекомендуется снять защитный кожух, на что уйдет еще время. Работать лучше на открытой площадке, что-бы двери можно было спокойно открыть.
Личинка Abloy-exec не подвержена бампингу, правда некоторые "умники" заявляют о возможности вскрытия такой личинки с использованием жевачки и отвертки . Достоверных подтверждений этому нигде не встречал, да и на преждних местах работы на всех ответственных дверях используются только замки аблой и безопасники не подтверждают возможность их вскрытия без грубого разрушения!
По поводу удобства пользования оно находится между 2110 (проще всех) и ДеуНексия (там замок устанавливается глубоко в педальном узле).
Чуть не забыл: ни при каких обстоятельствах не следует отдавать ключи от механических противоугонок в сервис!
На старой машине для этих целей были два Гаранта: один скомпрометированный (от предыдущего хозяина), а второй -для себя.