Неожиданная возможность разглядеть Outlander PHEV поближе представилась на днях.
Возможность упускать не стал.
В итоге вашему вниманию предлагается несколько фотографий и следующая информация (все на уровне «предварительно», точно будет известно после официальной презентации где-то в начале июля):
- бак у машины уменьшен, его емкость составит 45 литров
- если пытливый глаз заметил сабвуфер в багажнике и шильдик рокфорд фосгейт на головном устройстве, пусть не радуется – рокфорд скорее всего в Россию не повезут
- у машины три двигателя – два электро (по одному на каждую ось) и один ДВС (по функционалу он больше похож на бензиновый генератор)
- вместо палки теперь джойстик
- из-за батареи пол подняли на 1,9 см – специально посидел на втором ряду сидений – органолептически разница не ощущается
- на панели приборов теперь новая информация
- DRL в представленной на фотографиях машине реализованы в противотуманках
- способов восполнить ресурсы теперь три – залить бензин (только АИ-98), зарядить через зарядную станцию (так называемая «быстрая розетка») на специализированных заправках, зарядить от бытовой розетки («медленная розетка»). Самым дорогим способом является первый.
- на одной электротяге при заряженной батарее запас хода 52 км
- шумоизоляция улучшена (как на рестайлинговом Outlander-e)
- задние фары – LED
- ценник точный неизвестен, но точно дороже Outlander 3.0 в максималке, я думаю в районе 2 000 000 руб.
- комплектаций будет 2: максимальная и по-проще
- от 0 до 100 км/час – 11 секунд, что сравнимо с Outlander 2.4 (10,5 сек)
Основное ощущение от очень короткой поездки – нереальная тишина. Скоростные параметры оценить не было возможности.
98 бензин, 11 секунд до сотни (только с заряженным аккумулятором) и 2 ляма цена. Это как член длиной полтора метра - нереально круто, но нафиг не надо.
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC-был, таперича-Ford Explorer
Сообщений: 459
Re: Краткий отзыв об Outlander PHEV
Цитата:
Сообщение от bc----
98 бензин, 11 секунд до сотни (только с заряженным аккумулятором) и 2 ляма цена. Это как член длиной полтора метра - нереально круто, но нафиг не надо.
Да, пока эти две составляющие сводят "на нет" все плюсы, но думаю, что к нам привезут (а ведь грозятся же ) авто на 92-м.
В общем и целом радует стремление MMC быть ближе к народу, так сказать - технологию в массы , а то кроме Лехуса 400 за весьма большие $$$ ничего подобного и нету... Ценник скорее всего "подрихтуют" тоже, хотя при наших морозах я как-то не сильно верю в подобный прогресс...
А вот в таком цвете это реальный шоу-стоппер!
В общем и целом радует стремление MMC быть ближе к народу, так сказать - технологию в массы
Они бы на третий аут радиатор варика ставили без проблем - это было бы "ближе к народу". А тут просто непонятная нереально дорогая игрушка, как i-MIEV. За 1,8-2 ляма можно выбирать из кучи машин гораздо выше классом, чем аут.
Авто: Outlander III 2.4 Ultimate, w/pearl, Made in Japan
Сообщений: 1,639
Re: Краткий отзыв об Outlander PHEV
Цитата:
Сообщение от bc----
98 бензин, 11 секунд до сотни (только с заряженным аккумулятором) и 2 ляма цена. Это как член длиной полтора метра - нереально круто, но нафиг не надо.
На каждый товар есть свой покупатель!
Пока это не коммерческий, а имиджевый продукт. ИМХО конечно!
Если на корову навесить гламурное седло со стразами, она не станет арабским скакуном. Силовой агрегат поменяли (причем, без государственных поддержек его преимущества весьма спорны), но все остальное-то от старого аута. Который ну вообще ни разу не имиджевый автомобиль, а рабочая лошадка, да еще с рядом весьма обидных детских болячек.
Авто: Outlander III 2.4 Ultimate, w/pearl, Made in Japan
Сообщений: 1,639
Re: Краткий отзыв об Outlander PHEV
Цитата:
Сообщение от bc----
Если на корову навесить гламурное седло со стразами, она не станет арабским скакуном. Силовой агрегат поменяли (причем, без государственных поддержек его преимущества весьма спорны), но все остальное-то от старого аута. Который ну вообще ни разу не имиджевый автомобиль, а рабочая лошадка, да еще с рядом весьма обидных детских болячек.
Я с Вами согласен! Я имел ввиду, что в РФ Outlander PHEV не станет массовым и как следствие прибыль у ОД и производителя по этой модели останется близкой к нулю=работа на имидж.
" при заряженной батарее запас хода 52 км" А что такое 52 км? Это 150 рублей за 5 литров нашего 92 бензина!
Да уж! Ценник высокий, бенз 98, розетку найди и еще за электричество заплати!
Лучше бы придумали машину на атомном двигателе!)))
Они бы на третий аут радиатор варика ставили без проблем - это было бы "ближе к народу".
Я конечно не претендую на достоверность, но манагер в Рольф-Диамант сказал, что на рестайле ставят. Он сказал "...из нового дополнительный радиатор коробки на 2.0 и 2.4" т.е. как раз на вариках. А вот про PHEV сказал, что ХЗ когда будут РЕАЛЬНО поставлять. Ребят, вы не считайте 52 км с заправки, вы считайте, сколько с бензином будет. Помнится, около 60 км с литра бенза обещали.
Я конечно не претендую на достоверность, но манагер в Рольф-Диамант сказал, что на рестайле ставят.
Да, на рестайле ставят. Проблема в том, что на дорестайловой модели ставить просто так отказываются. Только после перегрева, да и то далеко не всем.
Цитата:
Сообщение от Drasha
вы не считайте 52 км с заправки, вы считайте, сколько с бензином будет. Помнится, около 60 км с литра бенза обещали.
Это при полностью заряженном аккумуляторе. Т.е., фактически 52км машина едет на электротяге, и 8км на литре бензина. В итоге получается пробег 60км на 1л бензина. Такая вот изящная игра терминами. А по факту были отзывы на тест-драйв, жрет в районе 8л по городу. Это, конечно, меньше, чем 12л у обычной ДВС версии, но говорить про экономию тут смешно.