Убедительно прошу здесь воздержаться от обсуждений преимуществ шипованной зимней резины и не шипованной, эта тема только для тех кто ездит зимой на "липучках".
Собственно, присматриваю несколько вариантов:
1. Continental ContiCrossContact Viking
2. Bridgestone Blizzak DM-V1
3. Michelin Latitude Alpin
Возможно у кого-то есть положительный опыт на других вариантах - просьба поделиться.
235-я? В принципе без шипов чем шире тем лучше - больше площадь торможения, но как у неё с колейностью? Летняя у меня тоже на 235, так в "лыжне" постоянно приходится подруливать, в отличии от ушатанной зимней 215-й.
235-я? В принципе без шипов чем шире тем лучше - больше площадь торможения, но как у неё с колейностью? Летняя у меня тоже на 235, так в "лыжне" постоянно приходится подруливать, в отличии от ушатанной зимней 215-й.
@ДаНет, Вы все правильно написали. Ну так я и катаю не первый сезон. Думаю, что DM-V2 не хуже чем DM-Z3))) Ну и вполне есть шанс купить DM-V1 по вменяемой цене. Наверняка еще есть приличные запасы на складах у барыг. Я свою резину брал в 2011. Выпущена она в 2008. Обошлась тогда в 5300 за балон R18.
@Колян 86, всё-таки хочется что-нибудь поближе к 5-ти баллам)) и пардон за дурацкий вопрос - а Мaxxis это вообще ХТо? @WarGamer, а большой износ за 4 сезона?
Bridg DM V-2 по трассе и в городе отл. Проигрывает шипам до -10, после вровень. Ниже минус 15 нешипованая для меня лучше.
На фрикционную скандинавку перешел лет 7 назад, стиль вождения-не агрессивный.
Я за липучку Бриджстоун DM-V1 на R16 215/70.
На ней проехал 18 000 км- 4 зимних сезона. Износ наверное 10-15%. Можно помыть и на витрину выставлять, как новые. Резина мягкая, с высоким протектором, тихая , по первости показалась валкой, но потом как то привык. Зимой отдыхал от летнего Бриджстоуна дуэлера hp sport R18, жесткого и шумного.
Выбор в пользу липучки был сделан в связи с тем, что зимы в подмосковье какие то не снежные пошли. Когда на улице температура +1...+3 на трассе - КАША, слякоть.
Когда на улице -15...-20 на трассе та же каша, только под реагентным соусом.
Поведение автомобиля на мокром и сухом асфальте мне очень нравилось, по снежной каше тоже уверенно прет. На откровенном льду не удалось опробовать. Но обледенелые, накатанные участки перед лежачими полицейскими, по моему мнению, проходит на слабенькую троечку. При нажатии на тормоз машина просто едет по прямой с АБС - не тормозит, надо быть аккуратным (а как на этих участках на шиповке, фиг его знает , шиповок не носил). Это мой первый автомобиль, первая резина. Сравнивать не с чем...
Почему выбрал марку бриджстоун? Да очень просто, летняя резина тоже бриджстоун - на ней машина и покупалась.
Я за липучку Бриджстоун DM-V1 на R16 215/70.
На ней проехал 18 000 км- 4 зимних сезона. Износ наверное 10-15%. Можно помыть и на витрину выставлять, как новые. Резина мягкая, с высоким протектором, тихая , по первости показалась валкой, но потом как то привык. Зимой отдыхал от летнего Бриджстоуна дуэлера hp sport R18, жесткого и шумного.
Проехал три зимы, эта будет четвертая, всем доволен кроме торможения, не тормозит на обледенелых участках, да и с заносом стала плохо справятся, особенно в этом году, протектора мало осталось на задних колесах.На след. зиму буду брать новую, скорее всего шипы, но в целом резиной доволен, по трассе в гололед позволяет ехать 90-100км/ч, но при -15 и ниже, если теплее, становится страшновато.