Вообщем всем привет, к лету задумываюсь менять авто, вопрос вообщем в теме кроется, встал выбор между двумя комплектациями, 3,0 литра максималка, либо 2,4 на мехе. Собственно вопрос разница между ними какая, кроме двигла и коробки? понятное дело по плюшкам...Кожа, люк, музыка... Что еще? Ну и в целом что можете посоветовать и почему.
У трешки немного пугают слухи о расходе, доходящем чуть ли не 20 литров...
P.S. Механику минусом не считать, для меня это скорее плюс чем минус, так что на этом моменте просьба не заострять внимание :-)
Заранее всем спасибо
P.S.S. Если создал тему где то ни там, прошу заранее извинить, и либо отправить ее куда нужно, либо удалить :-)
15 л. Ни в чем себе не отказываю. Ни разу не пожалел. Того стоит.
Жена ездит спокойнее. Расход уменьшается.
Ни на чем не настаиваю. Ни к чему не склоняю. Но на "ручку" более не сяду ))
Успехов, бро! Муки выбора )))
15 л. Ни в чем себе не отказываю. Ни разу не пожалел. Того стоит.
Жена ездит спокойнее. Расход уменьшается.
Ни на чем не настаиваю. Ни к чему не склоняю. Но на "ручку" более не сяду ))
Успехов, бро! Муки выбора )))
Да мне все мнения важны, понимаю каждому свое, просто хочется в максималке, но и за деньги переживаю, просто после покупки машины, вопрос с квартирой встанет, а там с деньгами напряженка будет, вот и думаю много получится сэкономить на бенз+налог+обслуга... Последний момент "обслуга" тоже беспокоит, как трошка в плане обслуживания? просто если с налогом понятно, тысяч на 6-7 больше, вроде и не критично за год, но вот когда платить нужно, жаба душит :-) Про бенз тоже примерно понял, а как в абслуге?
Да мне все мнения важны, понимаю каждому свое, просто хочется в максималке, но и за деньги переживаю, просто после покупки машины, вопрос с квартирой встанет, а там с деньгами напряженка будет, вот и думаю много получится сэкономить на бенз+налог+обслуга... Последний момент "обслуга" тоже беспокоит, как трошка в плане обслуживания? просто если с налогом понятно, тысяч на 6-7 больше, вроде и не критично за год, но вот когда платить нужно, жаба душит :-) Про бенз тоже примерно понял, а как в абслуге?
Пока на гарантии был, ТО делал у оф. дилера. Но со своими расходниками. Разница в деньгах ощутима. Сейчас авто обслуживает гаражный мастер (у которого и брались расходники). Доверие к нему, естественно, выше, чем к салону. Ну а по деньгам совсем хорошо. Но не у всех такой человек имеется.
Совета конкретного не дам. Ежели сомнения есть - добейся, чтоб их не стало. Для меня всё прояснилось во время тест-драйва (2.5 vs 3.0).
Пока на гарантии был, ТО делал у оф. дилера. Но со своими расходниками. Разница в деньгах ощутима. Сейчас авто обслуживает гаражный мастер (у которого и брались расходники). Доверие к нему, естественно, выше, чем к салону. Ну а по деньгам совсем хорошо. Но не у всех такой человек имеется.
Совета конкретного не дам. Ежели сомнения есть - добейся, чтоб их не стало. Для меня всё прояснилось во время тест-драйва (2.5 vs 3.0).
Да если бы не финансовая сторона, а именно покупка и последующий ремонт квартиры, я бы даже не заморачивался, взялы бы трешку и жил спокойно, просто тут вопрос чисто экономии :-) А 3-х литрвого и 2,4 кроме двигла и коробки есть отличия в техническом плане? Подвеска? Или еще что нибудь?
Да если бы не финансовая сторона, а именно покупка и последующий ремонт квартиры, я бы даже не заморачивался, взялы бы трешку и жил спокойно, просто тут вопрос чисто экономии :-) А 3-х литрвого и 2,4 кроме двигла и коробки есть отличия в техническом плане? Подвеска? Или еще что нибудь?
Сие мне неведомо ) В динамике есть, остальное - к тем, кто разбирается.
А 3-х литрвого и 2,4 кроме двигла и коробки есть отличия в техническом плане? Подвеска? Или еще что нибудь?
Есть отличия в комплектации - "трешка" с автоматом - это максималка, а 2.4 с механикой - наоборот, одна из низших комплектаций. Соответственно всяких ништяков в салоне, дополнительной электроники может и не быть. А вот в техническом плане это одна машина, обслуга на них будет стоить примерно одинаково.
Я пять лет отъездил на трешке, в целом она меня устраивает и даже радует, но у 2.4 на механике, пожалуй. есть свои плюсы. Главное - это конечно расход, расход 2.4 на ручке в городе должен быть драматически ниже, чем у трешки с автоматом (трешка по Москве зимой легко может и за 20-тку вылезти, у меня иногда и выше 25 уходит %). При этом динамика у 2.4 с ручкой не сильно уступает трешке, за счет большей задумчивости автомата. Да и едет механика в целом приятнее (имхо).
Так что если нет предубеждения к "стику" - я бы на твоем месте лучше механику 2.4 выбрал. Я и себе в свое время хотел такой Аут брать - но уж очень мало их на рынке - с механикой - найти хороший экземпляр "трешки" оказалось значительно проще.
за 2.4 МКПП, ИМХО 3.0 на свои заявленные лошади и налог в год за них не едет, обслуживать сложнее и дороже, более требователен к маслу, проблемы с отоплением салона и масляным голоданием, в случае ремонта будет все очень дорого, даже живой контрактный найти проблема. Если авто большинство времени ездит в городе до 3.0 тем более не нужен. 2.4 до 200 тыс. если с умом, то менять будете тока масло и свечи, что не сложно. Едет нормально, тем более на ручке, налог терпимый.
Я не знаю, как добиваются расхода в 13 литров в городе. Честно, у меня не получается.
Мне комп меньше 16-17 не пишет, хотя не скажу, что я отжигаю.
А при поездках 20% город и 80% трасса, расход около 10-11 литров.
Я не знаю, как добиваются расхода в 13 литров в городе.
Легко, сейчас обьясню
На примере Москвы - человек каждый день ездит скажем из Ховрино в Измайлово - 30км по МКАД и 4 км по улицам. Но все это считает "городом". И формально прав - ведь МКАД часть Москвы Так можно и 10л в городе получить.
Город - он у всех разный.
Если ездить по обычным мелким улицам со светофорами и пробками, 15-17 литров совершенно нормальный расход.
Где то в интернете вычетал что расход на трешке можно уменьшить, если управлять передачами в ручную. Я в любом случае буду передачами сам управлять, ибо привык и люблю сам переключать и думать. Склоняюсь я сам больше к механике, единственная проблема, что их очень мало, и от меня ближайший экземпляр на расстоянии в 1000 км, ни так уж и много, но это ближайший, и ни факт в каком состоянии. За 2,4 еще говорит, что все ништяки(кроме люка) по сути с трешечного аута можно ведь поставить со временем, там если я правильно понял, из плюшек только кожанный салон+музыка, больше я разницы в наворотах не нашел(может плохо искал), это со временем докупить и поменять не составит особого труда при желании, а ну еще диски другие, это тоже можно поменять. Вот и мучаюсь сейчас перед выбором... Стоит ли заморачиваться с поиском 2,4 либо не запариваться и купить 3,0
Авто: VW Touareg 3,6FSI vs Mitsubishi Pajero 3.0 4WD
Сообщений: 354
Re: Аут 08г 2,4+меха vs 3,0
Цитата:
Сообщение от GROM_IRK
Я в любом случае буду передачами сам управлять, ибо привык и люблю сам переключать и думать.
Не будете))))) Поверьте, автомат на трешке хорош, поэтому желание им управлять пройдет через день. Крайне редко переключаю на ручной режим, это уж когда надо выжать из двигла по полной, а в процессе поездки всегда хватает его резвости, стоит только педаль чуть подальше надавить. Что касается мук выбора, конечно Аут трешка - супер машина, я просто влюблен в нее, но если механика не смущает, Вы выиграете много денег , если ее возьмете.