Здравствуйте уважаемые, у нас в Азербайджане закон не позволяет водить праворульные авто, по этой причине в грузии делаем перекидку на лево.
Вопрос специалистам, не обделите вниманием пожалуйста, возможно ли установить мотор 4G63T на европейку или американку аутландер?
Заранее благодарю за ответ!
Знаю точно в Екатеринбурге ездиет одноклубник Руслан(вроде) на Аиртреке с левым рулем. По его словам руль перекидывали в Ижевске. Все нормуль, только кресло водителя и пасажира остались на родных местах.
Ребята, вы неправильно поняли топик-стартера...Вопрос не о возможности перекинуть руль, рулевую рейку и торпедо поменять.
Установить мотор 4G63T может и получиться, но AКПП в Аутландере стоит 4-х, а в Аиртреке Turbo 5-ступенчатая. Если бы японцы посчитали это необходимым, то соединили бы турбину с 4-стп АКПП Аутландера. Ресурс АКПП нетурбированных Аутландера и Айртрека с таким свапом точно снизился бы из-за возросшей нагрузки.
И, вообще, все эти попытки турбонуть атмосферник каждый раз появляются...безрезультатно.
lostmedia, цена вопроса + затраченное время говорят о нерентабельности. Я бы обходил такую машину стороной. Более того, не секрет, что АКПП Аиртрека Туабо зачастую проблематична, если отжигать. А свап на 4G63T, вероятно, говорит о том, что у владельца есть повод для "отжига", а не рутинного стояния в пробке или поездки за овощами.
З.Ы. Против турбо-китов в атмосферниках. Это тщетно.
Последний раз редактировалось Outlanded; 12.06.2013 в 19:54.
Согласен со всеми последними каментами!
Это утопия!
Как по бюджету, так и по надёжности.
Бюджет рублей 200 (железо, электрика, работы, настройка).
Надёжность? Если бухают коробасы на турбо-Треках, то что говорить про атмо - АКПП?