Рулевое колесо не "смотрит прямо" (после ДТП и/или вообще)
Доброго времени суток всем!
Сразу прошу извинить если уже было такое обсуждение - не нашёл. Хотя стараюсь больше читать, а не спрашивать.
Попал в ДТП - столкновение моего передка с авто при повороте налево. Замена бампера, ПТФ, левой панели под бампером, фары и ремонт крыла.... весёлого мало.....
При столкновении сразу заглох движок. Завёлся потом нормально.
Хуже другое - при движении после ДТП обратил внимание, что авто едет прямо только если рулевое колесо отклонено от нормального положения на угол 10-15 градусов. Никаких других косяков по рулевому управлению замечено не было. Люфта и посторонних звуков нет.
Вопрос ко всем - какова возможная причина? Что может быть повреждено? еду завтра к сервисменам - не хотелось бы что бы разводили. На что обратить внимание?
Зачем человека запугиваете? На 99% нарушен сход-развал не более. На Каризме у меня такое было - на бордюр налетел на скорости 30-40 км/час.
Т.е нарушение развала - не страшно? Учитывая, что его вообще не делают на нашем авто, а достигают требуемых значений заменой деталей подвески?
По факту: тяга рулевая погнулась, стойка аммо в месте опорного подшипника погнулась или погнут рычаг. Если честно, то склоняюсь к стойке. Было такое. Остальные дефекты заметили бы при кузовных работах.
Т.е нарушение развала - не страшно? Учитывая, что его вообще не делают на нашем авто, а достигают требуемых значений заменой деталей подвески?
По факту: тяга рулевая погнулась, стойка аммо в месте опорного подшипника погнулась или погнут рычаг. Если честно, то склоняюсь к стойке. Было такое. Остальные дефекты заметили бы при кузовных работах.
Вы юморист или в процессе прочтения чужого поста и написания своего теряете смысл и путаетесь?
Предложение "не запугивать" относилось к авторам пишущим о как минимум замене рулевой тяги. О том, что нарушение развала не страшно Я не писал. Учитывая, что его вообще не делают на нашем авто, а достигают требуемых значений заменой деталей подвески? - Это Ваш вопрос или утверждение. Если вопрос, то Я не знаю как достигается регулировка схода развала на XL, но сомневаюсь, что регулировка достигаеться заменой деталей. А если это было Ваше утверждение, то зачем знак вопроса в конце предложения, перед дружелюбным колобком.
Что касаеться Вашей главы под названием "По факту". Начиная читать сосдается впечатление, что Вы видели машину и даже принимали участие в ее ремонте, т.к. идет утвердение - "тяга рулевая погнулась, стойка аммо в месте опорного подшипника погнулась ", но после читаю "или погнут рычаг", и понимаю, Вы спешили и забыли в начале предложения написать "Предпологаю, что...".
В последних трех предложениях изложено то, что Вы не смогли внятно преподнести во всем своем предшествующем повествовании.
Эпилог: Да Здравствует Великий и Могучий Русский Язык.
У меня в школе твердая тройка была, но поставили 4, дабы не испортить аттестат одной тройкой.
возможно погнута рулевая тяга или погнут нижний рычаг в основании шаровой.как говорится вскрытие покажет.на фокусах бывает что гнет и стойку от небольшого удара. в любом случае нужно поднять машину и посмотреть.
1) На подъемник и осмотр машины снизу на наличие повреждений (совмещается со сход-развалом)
2) делать сход-развал 100%. Нормальный слесарь сразу Вам все скажет.
Возможно будет достаточно только СХ.
Извиняюсь, что не отвечал и не информировал о дальнейшей судьбе этопроблемы
Поднял на подъёмнике - погнута левая рулевая тяга, заметно на глаз. Пока ничего не делал, т.к. сразу после этого пришлось уехать и автомобиль был на стоянке.
Как только займусь устранением проблемы - опишусть во что вылилось и как решилось. Наши умельцы сразу при осмотре выдали вердикт - менять тягу, на вопрос - а можно ли выправить? - задумались.. Ну его на фиг таких спецов - так как был проездом в этом сервисе, то думал тут же сделаю сход развал и поправлю тягу, но эти "спецы" сказали - у нас программа на развал-схождение на первый аут, но это ерунда и так по ней сделаем...., я офанарел от таких слов..... Поеду к провереным ребятам.
Извиняюсь, что не отвечал и не информировал о дальнейшей судьбе этопроблемы
Поднял на подъёмнике - погнута левая рулевая тяга, заметно на глаз. Пока ничего не делал, т.к. сразу после этого пришлось уехать и автомобиль был на стоянке.
Как только займусь устранением проблемы - опишусть во что вылилось и как решилось. Наши умельцы сразу при осмотре выдали вердикт - менять тягу, на вопрос - а можно ли выправить? - задумались.. Ну его на фиг таких спецов - так как был проездом в этом сервисе, то думал тут же сделаю сход развал и поправлю тягу, но эти "спецы" сказали - у нас программа на развал-схождение на первый аут, но это ерунда и так по ней сделаем...., я офанарел от таких слов..... Поеду к провереным ребятам.
Не мое дело, конечно, но выправлять погнутую рулевую тягу, как минимум не разумно. Это экономия ведет к большим непрогнозируемым затратам, это если учитывать только финансовую сторону, не беря в расчет жизнь и здоровье свое и окружающих. Одумайтесь, если Вы купили такую машину, то денег на новую рулевую тягу наверняка найдете; не становитесь владельцем ТАЗа.
Окончание истории - наконец то оформил всё со страховой. Отправился на ремонт. Прочитав все советы на форуме и поговорив с ремонтниками решил заказать новую рулевую тягу и не мучиться с выправкой старой. Купил за 2550 оригинал и заменил. Самое интересное - при расчёте выплат страховая оплатила полностью замену рулевой рейки..... нет у них отдельно тяги..... Хотя спросил у официалов при прохождении ТО-75 есть ли номер отдельно тяги - ответили - есть.
Рулевое управление не возвращается в положение прямолинейного движения. Авто Mitsubishi Outlander 2009 года. В чем может быть проблема. Помогите разобраться или посоветуйте где подсмотреть