Добрый день парни! Как пошла температура вниз, стал замечать , что после небольшого прогрева двигателя, например 3 мин при тем -ре 7 град, выезжаю с парковки ставлю ручку акпп на R обороты двигателя уменьшаются, перевожу ручку на драйв, машина не едет, прогоняю по всем режимам, машина стоит, ставлю на паркинг, обороты двигателя немного увеличиваются, работает минуту, потом машина едет
На горячую проблем таких нет )
Что это может быть?
Добрый день парни! Как пошла температура вниз, стал замечать , что после небольшого прогрева двигателя, например 3 мин при тем -ре 7 град, выезжаю с парковки ставлю ручку акпп на R обороты двигателя уменьшаются, перевожу ручку на драйв, машина не едет, прогоняю по всем режимам, машина стоит, ставлю на паркинг, обороты двигателя немного увеличиваются, работает минуту, потом машина едет
На горячую проблем таких нет )
Что это может быть?
Дык до этого не было, но пойду долью грамм 150, все равно хочу сделать полную замену масла
Может испарилось)) Суть в том что декстрон имеет коэф расширения хороший(можно судить по щупу холодный и горячий уровень) и с приходом холодов уровень стал ниже критического пока не прогреешь акпп.
Вариант второй - трещина в фильтре.
Всем привет! Масло подлил, стало лучше, но бывают замины , теперь хочу купить фильтр , поменять его,
Какой фирмы брать если не оригинал?
Или лучше оригинал? Читаю и оригинальные дают трещину ))
Всем привет! Масло подлил, стало лучше, но бывают замины , теперь хочу купить фильтр , поменять его,
Какой фирмы брать если не оригинал?
Или лучше оригинал? Читаю и оригинальные дают трещину ))
Доброго времени суток!
зашел сюда именно по этой проблеме:
начиная с прошлогодней весны после утреннего прогрева ( Pajero sport 2012 2,4 D, АКПП, в эксплуатации с 2014г., пробег 72000 км.) иногда АКПП не нормально функционирует - в первый раз испугался. заглушил мотор, через 2 минуты завел и поехал.
потом с не частым повторением проблемы, начал делать выводы - после начала движения (в паркинге) и в случае переключения на заднюю начинаются такие отключения АКПП. В ходе анализа - - выяснил что слегка поддав газу коробка с легким пинком начинает функционировать.
да и в случае длительного прогрева двигателя ~ 20 минут - проблема отсутствует.
Да вот еще вопрос, после смены масла в АКПП на 50000 км. заметил что иногда пропадает тяга при движении в городе, давить на газ - бесполезно.
через 3 - 5 минут после остановки завожу двигатель и еду как обычно...
уже три раза было, последнее время нет, возможно глючила электроника из-за подключенного устройства для отображения параметров спидометра и тахометра на лобовое стекло (купил на aliexpress), ездил с этим устройством 3 месяца, весной снял сейчас проблем нет, но что именно вызвало проблему не ясно...
Да вот еще вопрос, после смены масла в АКПП на 50000 км. заметил что иногда пропадает тяга при движении в городе, давить на газ - бесполезно.
через 3 - 5 минут после остановки завожу двигатель и еду как обычно...
уже три раза было, последнее время нет, возможно глючила электроника из-за подключенного устройства для отображения параметров спидометра и тахометра на лобовое стекло (купил на aliexpress), ездил с этим устройством 3 месяца, весной снял сейчас проблем нет, но что именно вызвало проблему не ясно...
уровень проверял, подливал? Как уровень проверяешь?
Вчера поменял масло и фильтр, масло было ближе к темно коричневому,до этого менял на 60 тыс. сейчас 85.В фильтре была небольшая трещина по шву в месте крепления фильтра, как будто перетянут .сегодня проблем не было))
Вчера поменял масло и фильтр, масло было ближе к темно коричневому,до этого менял на 60 тыс. сейчас 85.В фильтре была небольшая трещина по шву в месте крепления фильтра, как будто перетянут .сегодня проблем не было))