Сегодня точнее еще вчера у нас выпал снег - с утра как полагается гололед причем не хилый. Решил покататься посмотреть на что способна наша машинка, итак:
Скрытый текст
1. Разгон (я имею ввиду тапка в пол на голом льду) достаточно уверенный и быстрый
на 4wd - чуть закидывает морду
на lock чуть закидывает зад - при чем в обоих случаях отклонение не большое и сброс газа выравнивает траекторию
так же влючается EPS(я имею ввиду загорается индикация сколькзкая дорога) но не на старте а уже на 3 или 4 передаче.
2. Торможение - опять таки резко на педаль - тормозной путь приличный, работа ABS порадовала в педаль тормоза не отдает и так быстро быстро и мелко стучит, при этом я так понимаю ЕPS в режим торможения не вмешивается, но при этом машина идет четко ровно и останавливается, опять таки при локе чуть-чуть закидывает зад
3. Вход в поворот - EPS четко и быстро вступает в дело - помогая машине войти в поворот - для примера поворот 90 градусов плавный(не перекресток) вошел на 60 км/ч и не снесло.
Выводы - резина хоть и имеет обозначение m+s для езды зимой на мой взгляд не подходит - по крайней мере тормозит плохо, в целом как ведет машина на льду в городских условиях мне понравилось(считай на летней резине), я думаю зимой поставить хакку и можно будет летать спокойно, сегодня если не растает до вечера поеду на ровную площадку (имитация катка) и смотреть на что способна в экстремальных условиях в т.ч. с отключенной EPS.
супер! шины стоят без шипов Nokian WR 235/50 R18 машина как по рельсам идет. 4wd auto хорошо настроена так ниразу не пробуксовала чколько не пытался. ухожу первым со светофоров. Вообщем для такой погоды то что доктор прописал)
супер! шины стоят без шипов Nokian WR 235/50 R18 машина как по рельсам идет. 4wd auto хорошо настроена так ниразу не пробуксовала чколько не пытался. ухожу первым со светофоров. Вообщем для такой погоды то что доктор прописал)
вопрос а при такой резине что с гарантии не снимают
мне объясняли что мол только 225 резину можно
mdinc добавил 05.12.2008 в 20:49
Ну опыт такой ездил на штатной до снего на 2wd
снег ударил машина как на плаву
Поставил зимнию без шипов катаюсь на 2wd машина стала более увереней чуствовать дорогу
Поставил 4wd как вкопанная правда не о каких заносах при повороте говорить не стоит
Тележка упрямо едет прямо хоть руль уже почти свернут до предела
Так что я остановился если хочу получить экстрим то 2wd и зимняя резина
Если для поездки с семъей то 4wd и опять же зимняя и не шипованная
на ней путь торможения больше
Последний раз редактировалось mdinc; 05.12.2008 в 20:48.
Причина: Добавлено сообщение
Практики, подскажите:
В горку и с горы с поворотами 90-180 градусов по 1) гололеду 2) укатанному снегу лучше передвигаться на 4wd auto или LOCK? (LOCKу свойственен занос на малой скорости).
Насколько безвреден режим торможения двигателем с управлением в ручном режиме АКПП?