Всем привет!
Подскажите, кто в курсе, сложно ли заменить топливный насос своими силами (у моего появились первичные признаки скорой кончины - свистит)
почитав форум выяснил, что целиком в сборе весь топливный модуль можно и не менять, а сам насос подходит и от других авто (ваз 21-10) или аналог на екзисте, то же не дорого JS Asakashi FS23001 Насос топливный электрический - 1 344,73р.
что еще нужно докупить? и на что, при замене обратить особое внимание. Спасибо!
пысы
на форуме не нашел, дальше замены фильтра грубой очистки, никто ничего не описывал.
почитав форум выяснил, что целиком в сборе весь топливный модуль можно и не менять, а сам насос подходит и от других авто (ваз 21-10) или аналог на екзисте, то же не дорого JS Asakashi FS23001 Насос топливный электрический - 1 344,73р.
.
Вы путаете насос с фильтром....насос идет стоимостью от 13к.
Заменить саму "турбинку"(электробензонасос) ещё проще,чем даже фильтр тонкой очистки (там бывает трудно натянуть новые пластиковые трубки на штуцера )...Если подберёте насос НУЖНОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ И НАПОРА , то для замены более ничего не нужно. Насос от ВАЗов по этим параметрам , насколько помню , вряд ли обеспечит Outlander XL нормальную штатную работу ( без провалов мощности)..На оба параметра насоса завязана работа инжекторов...
А зачем оно такое??
Наше двигло стока "не съест" - только обратку напрягать.
Blitz - 300 литров\час а у Боша если не заблуждаюсь 150.
а что у нас двиг кушает также как тагаз 1.5 со 102 пони или гец?
Добавлено через 25 секунд
Цитата:
Сообщение от NAFF
черным по белому написано в екзисте JS Asakashi FS23001 Насос топливный электрический - 1 344,73р., врут -колба с фильтром?
и в Аналогах (заменители) для запрошенного артикула, есть приемлемые цены от 1500 и выше
черным по белому написано в екзисте JS Asakashi FS23001 Насос топливный электрический - 1 344,73р., врут -колба с фильтром?
и в Аналогах (заменители) для запрошенного артикула, есть и приемлемые цены от 1500 и выше
буду долбать менеджеров....написано насос, значит должен быть насос
Re: ну вроде в теме про фильтры уже 100 раз перетерли
Цитата:
Сообщение от YesYes
у нас бак меньше, чем производительность насоса в час
PS можеш пересчитать хоть в секундный расход - всё одно не съест.
Блицевский (точнее это denso) как я понял универсальный - хоть эво хоть xl.
А если на xl стоит denso, то вполне может быть, что именно на 300л/ч, если уж бош на тагазе хавает 100л/ч
у нас бак меньше, чем производительность насоса в час
BOSCH p/n 0580453470 - max. производительность 100 литров/час...мin. производительность - 10 литров/час...Этот же насос идёт и на 6-цилиндровый мотор Санта Фе... более 170 л.с....Но , думаю, мотор 2,4 литра от XL - это его предел..( без запаса )..Надёжнее было бы ставить насос с производительностью хотя бы 115-120 л/час...
BOSCH p/n 0580453470 - max. производительность 100 литров/час...мin. производительность - 10 литров/час...Этот же насос идёт и на 6-цилиндровый мотор Санта Фе... более 170 л.с....Но , думаю, мотор 2,4 литра от XL - это его предел..( без запаса )..Надёжнее было бы ставить насос с производительностью хотя бы 115-120 л/час...
А с грязным (забитым) фильтром, что будет с таким насосом?