итить, неужели трековская акп такая слабая?????
вр-4 по 400+ лс(2*тд04 + закись) ездят и ничего
по крайней мере больше года ездят однозначно
коробки же почти одинаковые!!!!!
на акп, на сухом асфальте, без зажатого тормоза - букс!!!!
Так это, знаете ли, зависит от того сколько сил есть и сколько лить закиси. Можно на 400-сильный трек закись поставить и наливать по-полной, а можно и на сток и лить чуть-чуть.
Так это, знаете ли, зависит от того сколько сил есть и сколько лить закиси. Можно на 400-сильный трек закись поставить и наливать по-полной, а можно и на сток и лить чуть-чуть.
Вот и я о том же. На закиси ведь не будешь каждый день кататься. Мне кажется что если немного лить раз в месяц, то ничего ни коробке ни движку не будет.
Опять бред ничем не подкреплённый.
Создали тему ниочём. Мечты очередные.
Умные люди Вам сразу написали приговор.
Вы же опять про мифические машины знакомых. Как будто Вы с ними живёте. Может они не белятся, что торчат с коробкой регулярно. А Вам романтикам тюнинга просто говорят, что всё прекрасно - езжу долго и счастливо...
Вот почему у людей без закиси коробки летят? Наверно не от того, что они очень крепкие и надёжные?
Потом про закись.
Никто как раньше не "ЛЬЁТ" под карбюратор через проставки.
Отодвигая вопрос звона и надёжности. А уж тем более целесообразности на машинах без ковки могу сказать.
Нитро-впрыск достаточно сложная вещь.
Необходимо настраивать отдельные соленоиды под топливо, отдельные под закись, ставить контроллер для всего этого и научить его работать совместно с оригинальной системой подготовки и впрыска топливно-воздушной смеси.
Теперь представьте, что Ваш коробас держит (не всегда) переодическую нагрузку от двигателя. Вы жмёте тапку до упора (только в таком положении возможно использование Закиси) и нажимаете активацию контроллера нитро.
У вас мгновенно в разы увеличивается наполнение цилиндров, и соответственно отдача мотора. Всё это передаётся на колёса посредством АКПП, которые и сток не всегда переваривают...
Турбо+закись на стоковой АКПП достаточно опасное мероприятие.
+ нужно ещё всё это хозяйство суметь настроить.
Не видел ни одного Эво GT-A и уж тем более ТурбоТрека с этим хозяйством.
Единственное, где как мне кажется нитро нам поможет, если соленоиды будут брызгать на кулер. Тогда и дунуть можно побольше. Правда для этого нужно много чего ещё...
если немного, то нафиг он нужен? нитро не для этого сделан... это раз. второе, в комплекте только железо, чем и на чем настраивать будете? третье, при использовании очень сильно вырастут ударные нагрузки на все железо... хотя, если есть желание поэксперементировать, то пожалуйста, потом нам расскажешь, стоит или нет))
georg1970, если немного - то во-первых не спалишься, а во-вторых надолго хватит. Зачастую и 5-10 сил выбирают победителя... Другой вопрос сколько эти 10 сил будут стоить, с этим соглашусь)))
Нитро это мощный окислитель и действует если просто обьяснять как доп турбина закачивающая больше кислорода, а отсюда температура выше, детонация и куча других побочных эффектов, поставить все можно, а результат?
да разговор не очем вообще
ставьте вначале тд05 со всем обеспечением и грамотной настройкой, а потом мучайте себе мозг последующими доработками
максимум что можно поставить - впрыск водометанола: детонацию отодвинуть
Парни,мне кажется закись-это для серьезных гонок.На такой машине нельзя каждый день ездить(или не использовать!!!).В Н.Новгороде был Додж Калибер СРТ4 с закисью(пришел со штатов с ней).Использовали ТОЛЬКО ОДИН РАЗ-прогар поршня!!!Не,конечно,если средства позволяют,то почему бы и нет?!Выше тут писали,что лучше закись использовать для охлаждения кулера-по-иоему самое рациональное использование закиси в треке.Можно подумать как использовать закись для более быстрой раскрутки турбины,но опять же это уже будет гоночный авто.