Всем доброго времени суток!
Мучаюсь с проблемой около месяцев четырех. Периодически машина отказывается нормально разгоняться, это происходит с самых холостых, в турбозоне ощущение подхвата есть, но оно ни о чем. Ощущение, что привязали к хвосту Газель, именно такое. Не плацебо 100%!!! Не едет в большинстве времени, закономерности не наблюдается.
Что делалось: свечи, провода, катушки замена
Пропайка ДМРВ
Чистка, смазка тормозов
Удален первый кат
Промыты форсунки
Заменены топливный и воздушный фильтры
Метки на месте
Диагностика диагностом, ошибок и отклонений от работы датчиков не выявил
Турбина дует 1 кг
Два ступичных подшипника замена.
есть ощущение, что когда машина едет, то педаль тормоза становится острая, требующая меньшего давления, а при тупизне она ватная.
Голову уже изломал себе, куда еще копнуть. Мысль о подсосе воздуха осталась и умирающем насосе.
Кстати, после удаления ката не появилось ошибки по кислороднику, предыдущий хозяин утверждает, что машину не шил, он был первым хозяином.
После замены топливного фильтра пару раз вылезала в момент пуска мотора ошибка Р0231-низкое напряжение на вторичной цени топливного насоса, была сброшена, и заменено реле бензонасоса, ошибка больше не появлялась.
Последний раз редактировалось Bulldog; 01.06.2016 в 12:30.
Датчик есть, дует кило всегда, но когда едет подхват начинается раньше, около 2700, при тупняке после 3000. Пробовал овербуст, эффекта нет. Проблема в том, что тяги нет именно начиная с холостых, то нужно подгазовывать , чтоб тронутся, то просто отпускаю сцепу и машина уверенно трогается,
Сегодня пол дороги домой тупила, а потом поперла как должно быть.
Нормальность давления топлива диагност какимто образом оценил по топливной коррекции при считывании параметров.
Как опрессовать, ума неприложу, а вот трубку проверю от вакуумника.
Сейчас пойду насос перекину. Оценю эффект.
Пробег 215, вчера поставил насос новый аналогтвый для опыта на низах. Сегодня стабильно средненько едет, но ощущение отсутствия резкого отклика на нажатие газа не пропало. Расход масла на 7500 около 2,5-3 литров
Маф паял, потом стучал по нему, перепадов оборотов нет.
Пробег 215, вчера поставил насос новый аналогтвый для опыта на низах. Сегодня стабильно средненько едет, но ощущение отсутствия резкого отклика на нажатие газа не пропало. Расход масла на 7500 около 2,5-3 литров
Маф паял, потом стучал по нему, перепадов оборотов нет.
Ситуация не прояснилась, на аналоговом насосе машинка немного оживилась, но перепады динамики есть , отклик туповат. Заказал Вальбру, жду. Хочу еще дополнительную массу кинуть на мотор.
1,Нужно подвесить манометр к рампе " прикрепив скотчем индикатор к лобовухе), что бы видеть давление какое фактически .(данные есть на форуме ,я как то писал их в ветке про насос вальбро )
2, При тестовой поезде с диагностом нужно посмотреть угол опережения зажигания (были авто где мишень ГРМ сбита была или датчик колена неверные показания давал (чек при этом не горел).
Спасибо за совет! Поставил Вальбро, проблема периодического тупняка не ушла, но когда все нормально она поехала бодрее, на буст быстрее выходит. А данные по показаниям УОЗ не подскажешь на разных режимах?
Спасибо за совет! Поставил Вальбро, проблема периодического тупняка не ушла, но когда все нормально она поехала бодрее, на буст быстрее выходит. А данные по показаниям УОЗ не подскажешь на разных режимах?
Опрессовал систему, утечек нет(( Проверил байпасс - рабочий. Есть странное наблюдение: при включении климата машина с низов едет стабильно и лучше, чем при выключенном. Включаю, она едет бодро, думаю-сейчас выключу и валить будет...Нифига! Выключаю и она грустеет.. Что за??? Фишку скидывал с датчика давления фреона, не помогло. Есть мысли у кого?
Сделал диегностику, мастер сказал, что при нажатии на газ идет отрицательная коррекция по топливу, а должно быть наоборот. Причину не выявил, говорит, что скорее всего кто то ковырялся в мозгах. При осутствии ката вторая лямбда работает и дает данные, как при живом кате. Кто нибудь сталкивался с таким?