в общем, отъездив на данном сабже уже больше месяца и накатав 4000 км, решил с Вами поделиться впечатлениями. впервые вчера удалось провести полноценный тест-драйв и проверить все его достоинства и недостатки.
для начала: XL у меня в комплектации S не помню какие цифры; на вариаторе который.
машину прогреваю; бензин 95 экто лукойл; ТО -0 пока не проходил, предстоит завтра. резина стандартная ёка 16 радиус; косяки все, как у всех (синий зуб,радио, пластик и т.п. по списку), разве что к писалкам претензий нет пока...
с утра дорога предстояла из тушино в черемушки, доехали быстро, максимум, который смог выжать из авто- 210 км/ч (по спидометру, на gps батарейка села), ехал на такой скорости секунд 10. на икселе это делать страшно по многим параметрам (резина, погода и проч в расчет не берутся). на такой скорости машина подвластна всем ветрам, ужасно шумит, ветер свищет во всех щелях, музыку практически не слышно на громкости 20. машина пугающе скачет по колеям, но пролетает стыки в дорожном полотне практически незаметно. при съезде на профсоюзную с ленинского проспекта (кто не знает, там довольно крутой поворот на 270 градусов), входил в него на скорости +/- 100 км/ч, крены кузова просто ужасающие! но это все и так понятно, здоровый слоняра, высокий центр тяжести, мягкая подвеска... тормоза перегреваются ооочень быстро, после трех интенсивных торможений тормозной путь увеличивается метров на 5-10 средний расход бензина на пути туда составил 26,9 литра на 100 км, средняя скорость- 71.
на этом тест управляемости закончился, хотя я все это и так знал. вывод: иксель ни разу не легковушка и ни разу не автомобиль для быстрого перемещения во времени.
теперь о внедорожных свойствах: бордюры и небольшие ямы- легко
по грунту едет нормально, если не гнать. в режиме 4вд лок осилил заснеженный подъем градусов в 30 с 5 людьми на борту и загруженным багажником, что очень порадовало (думал, что не въеду)
подвеска довольно-таки энергоемкая, но все равно ход не такой большой. легко вытащил из сугроба гелик, который, свесив колеса, повис на высоком бордюре...
а еще меня порадовала одна вещь: когда, объезжая по тротуару (знаю, знаю, стыдно ), на Минской улице следом за хондой црв (выбирал между ней и аутом), хонда слезла с бордюра (реально высоченного) так, что два раза из под днища искры были, а я совсем немного запаской цепанул
когда в первый снег крутился на месте, очень быстро перегрел коробку, ситема стабилизации работает четче, чем на VAGе (мое имхо)
в общем, подводя итоги, впечатления такие: ни разу не быстрый автомобиль (самый медленный из всех, что у меня были), не без косяков, но мегапрактичный и комфортный, как раз то, что мне сейчас нужно
в общем, подводя итоги, впечатления такие: ни разу не быстрый автомобиль (самый медленный из всех, что у меня были), не без косяков, но мегапрактичный и комфортный, как раз то, что мне сейчас нужно
Да вродь не черепаха,хотя с чем сравнивать,а для быстроты и 3л можно взять!
я тягался трижды с 3 литрами. 3литра меня объехали 2 раза (когда я был на переднем приводе), в режиме 4вд, а 3 литра 2 вд я его объехал (переключался лепестками).
все равно 10 сек до 100- это овощь (до этого у меня были и восьми, и шестисекундные машины), ощущения ооочень разные.
по спидометру сам раза ехал 200. запас был еще, но наверно не большой. не рискнул пробовать из-за: на мкаде колейность приличная, шум нехилый от резины и аэродинамики давить начал и плюсом впереди был пост гайцев.
...доехали быстро, максимум, который смог выжать из авто- 210 км/ч ...
затем...
Цитата:
...впечатления такие: ни разу не быстрый автомобиль (самый медленный из всех, что у меня были)...
потом...
Цитата:
...машина подвластна всем ветрам, ужасно шумит, ветер свищет во всех щелях, музыку практически не слышно на громкости 20. машина пугающе скачет по колеям... ... крены кузова просто ужасающие! но это все и так понятно, здоровый слоняра, высокий центр тяжести, мягкая подвеска... тормоза перегреваются ооочень быстро...
и наконец...
Цитата:
...мегапрактичный и комфортный, как раз то, что мне сейчас нужно...
Сначала...
затем...
потом...
и наконец...
Логика вообще есть в данном отзыве???
Олег С, тебе не кажется, что максимальная скорость и быстрый автомобиль- понятия не совсем схожие, т.к. для "быстрого автомобиля" существуют такие понятия как разгон и управляемость, что в XL отсутствует, да 210 км/ч максималки для меня невысокий показатель
п.с. у меня стоят еще дефлекторы на окнах и мухобойка на капоте, может, и они добавляют ветру голоса...
а сработал ты, как желтая пресса, взял куски из отзыва и склеил их вместе, ну и получилась **йня, естесственно, без логики, так же, как и твой пост, который я процитировал, без вставления своих выдержек из текста...
Последний раз редактировалось Sanek; 12.12.2007 в 10:00.
... для "быстрого автомобиля" существуют такие понятия как разгон и управляемость, что в XL отсутствует...
владельцы ХЛей пишут обратное...
Цитата:
Забавно. А у меня абсолютно другие впечатления.
Очень динамичный с великолепной управляемостью (именно легкового авто).
Цитата:
...да 210 км/ч максималки для меня невысокий показатель...
пижонство! Здесь обсуждают почти внедорожник,а не спорткар...
Цитата:
...склеил их вместе, ну и получилась **йня, естесственно...
Так вот эта как ты говоришь " **йня " получилась из твоих высказываний!!!
В отзыве полное пижонство и крайности! К чему там кто не привык???К маленькой скорости в 210 на такой машине? Кто-нибудь тебя поддержит что это для такого класса авто мало?Задумайся!
С твоих слов получается :
-машина быстрая,но медленная
-машина шумная и жесткая,но тихая и валкая в поворотах
-ни разу не быстрый автомобиль,но доехали быстро...
ну и так весь пост...
И заметь,удивил не только меня...
Последний раз редактировалось ОЛЕГ С; 12.12.2007 в 21:23.
С твоих слов получается :
-машина быстрая,но медленная
-машина шумная и жесткая,но тихая и валкая в поворотах
-ни разу не быстрый автомобиль,но доехали быстро...
ну и так весь пост...
И заметь,удивил не только меня...
1. я нигде не писал, что она быстрая!!!! это твои предположения и твоя фраза!!!!!
2. шумная, ее шумоизоляция описывалась не только мной, про жесткость- снова твое предположение я писал про то, что она кренится хрен знает как на высоких скоростях.
3. представляешь, на небыстром автомобиле тоже можно быстро ездить... только повторять вряд ли захочется, т.к. впечатления от управляемости на скорости за 100 просто никакие
согласен, что это паркетник и показатели для паркетника неплохие, но я ожидал немного большего.
по весне поставлю больший радиус и резину пошире.
Не верю. Кто быстрее?
А на счет вот этого: "на икселе это делать страшно по многим параметрам (резина, погода и проч в расчет не берутся). на такой скорости машина подвластна всем ветрам, ужасно шумит, ветер свищет во всех щелях, музыку практически не слышно на громкости 20." - не согласен. Летом ехал 210 как по рельсам, но у меня то 3.0л., что шумело, так только резина штатная. Конечно, я с головой, т.к. ехал по проверенной дороге.
Не верю. Кто быстрее?
А на счет вот этого: "на икселе это делать страшно по многим параметрам (резина, погода и проч в расчет не берутся). на такой скорости машина подвластна всем ветрам, ужасно шумит, ветер свищет во всех щелях, музыку практически не слышно на громкости 20." - не согласен. Летом ехал 210 как по рельсам, но у меня то 3.0л., что шумело, так только резина штатная. Конечно, я с головой, т.к. ехал по проверенной дороге.
Не знаю как там у вас с рельсами, но 2.4 и 3.0 отличаются только двигателями (иногда резиной), что само по себе не являет никакой разницы, кроме разгона. И скажу вам что ни о каких рельсах речи быть не может. на 100 и выше машину сдувает с дороги боковым ветром, либо фурой проехавшей мимо вас. Колейность, вообще ужас. Рыщет как собака ищя след. У меня и мазда 3 точно также рыщет.