Outlander: В чем разница универсальных лямбда датчиков?
Народ, хотел вас как специалистов спросить, чем различаются универсальные датчики? Дело в том, что теже самы датчики бош есть от 1200 до 3000 рублей, все они четырех контактные и т.д.
Понятно, что сопротивление подогрева у них может быть разное, а чем еще онир могут отличаться?
Просто заменил один датчик, через некоторое время у другого подогрев сгорел.
Зы Ежели кому нужны метчики для нарезания резьбы после неудачного выворачивания датчика то пиши - дам попользоваться
Поставил универсальный (Бош) пару месяцев назад в MEKe, тьфу-тьфу проблем нету. Цена вопроса 2100 за датчик + 700 работа, гарантия толи месяц толи два. По моему разница между оригеналом и универсалом только в цене, хотя время покажет.
Поставил универсальный (Бош) пару месяцев назад в MEKe, тьфу-тьфу проблем нету. Цена вопроса 2100 за датчик + 700 работа, гарантия толи месяц толи два. По моему разница между оригеналом и универсалом только в цене, хотя время покажет.
Подскажите,поменял каталики (сгорели) после этого всеравно горит чек,сделал диагностику сказали что неработает второй зонд,только непонятно верхний или нижний. У него высвечиваются только два,это так должно или у него чтото с программой.
И еще нашел зонд с четырьмя проводами но по цвету отличаются и другая фишка,кто подскажит как разобратся с проводами какой куда подключать.
Подскажите,поменял каталики (сгорели) после этого всеравно горит чек,сделал диагностику сказали что неработает второй зонд,только непонятно верхний или нижний. У него высвечиваются только два,это так должно или у него чтото с программой.
И еще нашел зонд с четырьмя проводами но по цвету отличаются и другая фишка,кто подскажит как разобратся с проводами какой куда подключать.
Это кривой сервис. При диагностике четко пишется и банк и датчик и номер ошибки.
Подскажите,поменял каталики (сгорели) после этого всеравно горит чек,сделал диагностику сказали что неработает второй зонд,только непонятно верхний или нижний. У него высвечиваются только два,это так должно или у него чтото с программой.
И еще нашел зонд с четырьмя проводами но по цвету отличаются и другая фишка,кто подскажит как разобратся с проводами какой куда подключать.
Фишку срезаешь со старого. В нормальном универсальном лямбда-зонде лежит подробная инструкция какие провода куда и что значат. Там 4 системы распиновки.
Здесь есть таблица с рапиновкой по цветам для универсального NGK (NTK). По ней и остальное можно посмотреть.
Не, я вот хотел спросить про разницу между не оригеналами.
Я поставил себе Bosh с номером 0258 005 704 он немного дороже других бошевских, например bosh с номером 25 0 258 005 133 стоит в 2 раза дешевле.
Вот и возник вопрос есть ли разница?
А фиг его знает, это надо знать спецификацию т.е. очень глубоко в этом разбираться, возможно тупо из-за завода производителя - один сделан в Польше другой в Герману.
То что ставишь один не оригинал - горит соседний это нормально, частенько такое бывает.. пока все не поменяешь.
Нет , просто поменял один, все ок, а в морозы опять загорелся чек, поехал смотреть у двух других сгорели подогревы.
Ставьте дорогие! Думаю это будет логично, думаю (если всёже есть разница в них) если поставить все одинаковые то они будут корректнее работать между собой и в системе. Лучше сейчас попасть на 4К чем потом на расходе бензина или, того хуже, на очередной замене.