Столкнулся с проблемой. Outlander 2003 г. выпуска, 2 л. 16V двигатель. Так получилось что пришлось менять двигатель на не очень понятном сервисе. Установлен б/у двигатель, заводится, но меня терзают смутные сомнения. Кто-то мог-бы выложить фото подкапотного пространства своей ласточки для сравнения? Я практически профан в этом вопросе, мне важно принципиально сравнить картинку, если мои подозрения потвердятся, буду выдергивать туда своего специалиста. Если выложить фото некуда, можно в мыло oneman собака mail.ru
А не проще самому скинуть фото ДВС? А мы тут скажем что стоит. Или по авто.ру полазий, там некоторые выкладывают фото ДВС
Еще гдето на самом ДВС выбита модель.
Это точно не от Аута движок. Интересно от кого?
Но где то я его видел, помоему в сервисе Мека ,надо вспомнить только на какой машине.
Я сейчас Д.Ю. этот вопрос задам, у него на форуме.
Делаем ставки...
Я считаю что это от старого галанта.
И почему у него заливная горловина, ближе к моторному щиту стоит? Он что был расположен пенпендикулярно к щиту на старой машине!
Cпасибо. Подозрения потверждаются. Я просто как под капот после замены заглянул, сразу показалось что как-то иначе у меня там все выглядело, тупо по зрительной памяти. Скомандуйте пожалуйста, что стоит глянуть и сфотографировать покрупнее для идентификации двигателя, завтра подъеду туда. Машину пока принимать и забирать с сервиса не хочу.
Cпасибо. Значицца зря панику поднял. Видимо насторожило общее состояние движка по внешнему виду и наличие неприкрученых деталей, особенно вот это: http://oneman.su/hardlinked/car/out/21082009164.jpg
Буду долбать сервис чтоб прикрутили все на место.
Re: Outlander. Двигатель 2.0 16V, замена, общий вид
Это стандарный 4G63, вижу такой же у себя под капотом. Модификация и номер движка набит на фрезерованой площадке на блоке под выпускным коллектором, чуть ниже и правее насоса ГУР. Периодически ржавеет.
Авто: BMW 525 xi E60 individual, BMW X6 40d Individual
Сообщений: 408
Re: Outlander. Двигатель 2.0 16V, замена, общий вид
А никто не пытался вставить в АУТ чегонибудь по мощнее?
Как например сделал товарищь с кольтом: http://www.colt-club.ru/forum/index.php?showtopic=10866
Есть у меня такая безбашенная идея, когда закончится гарантия, по примерным подсчетам 150-200 тыщ накатаю. Интересно еще, 3х литровый от XL в классический кузов влезет? Про всякие осложнения связанные с заменой КПП, тормозов и прочего можете не писать это я и так прекрасно понимаю...
Re: Outlander. Двигатель 2.0 16V, замена, общий вид
Цитата:
Сообщение от Rome
А никто не пытался вставить в АУТ чегонибудь по мощнее?
Как например сделал товарищь с кольтом: http://www.colt-club.ru/forum/index.php?showtopic=10866
Есть у меня такая безбашенная идея, когда закончится гарантия, по примерным подсчетам 150-200 тыщ накатаю. Интересно еще, 3х литровый от XL в классический кузов влезет? Про всякие осложнения связанные с заменой КПП, тормозов и прочего можете не писать это я и так прекрасно понимаю...
В вышеприведенном случае 4G63 проще не менять целиком а превращать в 4G63T. В случае с Аутами 2,4.... опять же проще всего делать свап на 4G63T т.к. под него и запчастей куча и спецов по нему хватает да и потенциал у движка огромный.
Замена атмосферника 4G63 на 4G69 это шило на мыло - овичнка выделки не стоит. Обойдется наверное дороже чем турбирование, а эффект будет весьма скромным.
А более мощный атмосферник... на галантах альтернативой 4G69 ставят вплоть до 3,8 V6 6G75. Но я честно говоря не уверен как он влезет в подкапотное пространство, что делать с коробками и т.п.
Опять же такой свап это экзотика. Свап на 4G63T проще, т.к. есть родные запчасти, ничего не нужно колхозить и т.д.