Моей первой машиной была Nissan Tiida sedan 1.6 акпп. Сейчас Pajero Sport 2.5 D-ID AT. Проездил на данный момент чуть больше трех недель.
Почему решил пересесть с седана на внедорожник? Отсутствие нормальных дорог летом, снег зимой, плюс люблю покататься по грунтовкам (дальше грунтовки на седане не поедешь). Почему не кроссовер? Современные кроссоверы представляют из себя "жирные" универсалы с возможностью покрутить задними колесами пока муфта не перегреется.
Пересмотрев все варианты внедорожников продающиеся на нашем рынке, сравнив их технические характеристики пришел к выводу что конкурентов у паджеро спорт в данной ценовой категории нету: за цену кроссовера получаем полноценный внедорожник с рамой и супер селектом, а это возможность всегда ездить на полном приводе, зимой то что нужно.
В отзывах и обзорах насторожили несколько вещей: почти все обзорщики как один утверждали что машина сугуба утилитарная, едет как грузовик, пластик им не тот, дизель шумит и прочий, как впоследствии оказалось, бред.
Что в итоге я получил: за первую неделю я привык к управлению машиной, габаритам. Каких-либо неудобств с передвижением по городу не испытываю. Возможность во дворе залезть на бордюр и объехать криво припаркованную газель (откуда они только берутся?) - бесценна.
По трассе идет как минимум не хуже предыдущей машины, с обгонами проблем нету, хотя стараюсь не увлекаться пока идет обкатка. Ямы, лежачие полицейские проходит гораздо лучше.
Серьезных внедорожных испытаний пока не проводил - обкатка и штатная резина, да и погода стояла сухая. Но, покатался по окрестностям, включая места куда я раньше и не сунулся бы. Отлично тянет дизель, отличная геометрическая проходимость, не цепляет днищем в колее.
Особенно хочется отметить такую немаловажную вещь как багажник: раньше при поездке с друзьями на природу вещами был забит весь салон, это реально мешало пассажирам. В МПСе огромные багажник, возможность сложить задние сидения и перевезти крупногабаритный груз. Рейлинги на крыше. Ближний свет - если сравнивать с предыдущей, то ближнего у меня раньше небыло. Ксенон светит просто отлично!
Из минусов: удивили солнцезащитные козырьки - какая-то уж очень хлипкая конструкция. По сравнению с прошлой машиной не хватает функции запуска без ключа, но это дело привычки.
Отзыв буду постепенно дополнять.
Последний раз редактировалось RaveX; 11.06.2014 в 09:22.
А можно уточнить в какой комплектации и не новая ли это модель с перенесенным вверх бортовым компьютером.
Новая комплектация, с камерой заднего вида и надстройкой бортового компьютера сверху. Изображение с камеры выводится на магнитолу, но не такую как в топовой комплектации. Кожаный салон.
На выходных наконец немного проехался по грязи. Впечатлений - море! Машина прет как танк, единственный момент с первого раза не включился блок межосевого дифференциала. Потыкал раздатку, пошевелил колесами, вроде включился нормально. Штатная резина даже для небольшой грязи не подходит, замыливается мгновенно, машина местами боком едет. На следующий сезон буду менять на AT'шную. Кстати, зачем дилер при продаже так перекачивает колеса? Хорошо что на форуме где-то это обсуждалось и я проверил у себя.
Бачок омывателя расстроил - под его горловиной куча проводов и налить омывайки и при этом не залить все вокруг очень затруднительно. Надо искать воронку какую-то.
И то и то не дёшево! Зайди на Драйв 2, почитай бортовые журналы, там столько всего устанавливают и как правило комментирую ценовую политику!
Да, на лебедки цены конские, да за установку. Свет как-то дешевле все-же. Хотя и то и то надо - без света ночью в поле не видно нифига, без лебедки страшновато одному ездить.
Да, на лебедки цены конские, да за установку. Свет как-то дешевле все-же. Хотя и то и то надо - без света ночью в поле не видно нифига, без лебедки страшновато одному ездить.
В том же поле от лебедки проку нет... Якорь только если возить...
В том же поле от лебедки проку нет... Якорь только если возить...
Борисыч, мне кажется просто мозг с собой надо возить, дома его не забывать и не надо ни лебёдки, ни люстры, это панты. Если ты всерьёз думаешь заниматься ОФРОУДОМ и месить какахи каждый день, тогда да, базара нема, нннада, а так когда раз в год в недокакахи влез, то можно и лопаткой обойтись и штатным светом посветить.
Сугубо лично, никого не хотел обижать!!!
Откатал два года на аутлендере ХL 3,0 и вот пересел на МПС 3,0 бензин, ну что сказать конечно в динамике машина уже не та, медленный разгон, а так в целом доволен, на ауте на ямах как на табурете, на МПС мягко
Ездили в Вологду туда-обратно на машине моего тестя,со скоростью выше 120. понравилось как пуляет на обгоне и мягкая подвеска, высокий профиль шин прекрасно подходит для этой поездки. Не понравилась вибрация и шум дизеля,так как он работает в малом диапазоне оборотов,и особенностями работы автомата и дизеля-1 сек задержка при резком нажатии на гашетку. Не понравилась посадка на передних сидениях. Присаживался в последнюю модификацию,посадка такая же-ноги вытягиваются вперед. Когда сел обратно в свою машину,вздохнул с облегчением. А в общем-машина отличная для своего предназначения!