Доброй дороги всем. Может подскажет кто нибудь. Проехал 300км никаких симптомов не было притормозил свернул с дороги и начались рывки с интервалом в 2-3 метра. При движении в перед и назад. Больше никаких шумов нет. Ощущение как колею поперек переезжаю.Подвешивал оба передних колеса по очереди рывки остались. подшипники и шрусы вроде в порядке.
Доброй дороги всем. Может подскажет кто нибудь. Проехал 300км никаких симптомов не было притормозил свернул с дороги и начались рывки с интервалом в 2-3 метра. При движении в перед и назад. Больше никаких шумов нет. Ощущение как колею поперек переезжаю.Подвешивал оба передних колеса по очереди рывки остались. подшипники и шрусы вроде в порядке.
Привет, если честно объяснение причины рывков не понятно, рывки при трогании с места и потом пропадают? Или езда с рывками? Может дело в автомате, а не в ходовке? Стуки есть?
Добрый день всем. Рывки сразу. Разгоняться не решился. Звуков посторонних нет. рывки с интервалом 2-3метра.
Добавлено через 7 минут
Пробег 160000км. Выехал из города проехал по трассе 150км. Заправился и еще 150км и в конце дороги такая вот хрень. На сервисе колупаются пока не поняли.
А компьютерная диагностика поможет в определении неисправности? Если на дисплее нет никаких неиспрвностей. Поломку не нашли. Может все таки не варик. а раздатка или задний мост.
Последний раз редактировалось холмс; 21.12.2013 в 17:29.
холмс, делаем самые простые операции (простые потому, что я сам у себя в гараже так делаю) - меняем масла в варике, раздатке и заднем мосте.
Смотрим что из этого получилось.
Если нет ничего - цепляем ДиагБокс и смотрим.
Разобрали. посмотрели, шкивы вариаторов + ремень. всего на 65000р. Плюс работа 35000р. Вот такое удовольствие на новый год. Запчасти сложно найти в каталогах.
Везде автомат.
Кто ремонтировал порекомендовали чаще масло менять примерно через 40000км. и обязательно фильтр и прокладку поддона. И не экономить на масле. Большинство проблем из-за плохого масла. Про фильтр нигде не упоминается и проблемотично с закупкой.
холмс, в CVT 2 фильтра. Один надо менять. Для этого снимается теплообменник. Второй можно промыть ( я тоже меняю) при снятии поддона CVT. Масло можно лить Nissan NS2 оно дешевле чем CVT J1. Или Идемитсу Экстрим ЦВТ. Оно еще дешевле. По факту все эти масла одно и тоже. После замены масла ОБЯЗАТЕЛЬНО СБРОСИТЬ СЧЕТЧИК ИЗНОСА жидкости CVT. Это влияет на рабочее давление в агрегате.
Добавлено через 2 минуты
Насколько я помню на Пежо жидкость в CVT по регламенту ТО меняется каждые 45000 пробега.
Добавлено через 3 минуты
На конвеер идет CVT FLUID J1. Но с такими ценами, его продавцов в рай не пустят)))