1. Out всего на 30 см длиннее, но насколько же больше внутри!
В первую же поездку по-народному потестили багажник – все, что заполняло багажник фокуса с верхом, заняло не больше полбагажника Out-а.
В Фокусе колеса перевозил в салоне, иначе никак. В Out-е они же заняли 2/3 багажника.
Ребенок (6 лет), сидя в своем детском кресле, установленном на заднем сидении, попинал спинку переднего сидения в Фокусе очень даже.
В Out-e ноги до спинки не достают! (Сиденье переднее где-то в среднем положении. Заднее отодвинуто до конца в багажник)
2.Жесткость Out-а присутствует (диски Р18) , но не напрягает. Фокус был помягче, но не сильно (комплектация была Тренд).
Интересно поведение в колеях:
Фокус прямо затягивало в колеи. Руль сам поворачивался туда – только держи!. Особенно напрягало это в дожди- машина реально всплывала.
В Out-е все по другому- Out мягко выруливает из колеи и едет рядом. 1-ый раз не понял и напрягся. Но потом убедился- реально так и есть!
По одним и тем же московским и подмосковным колеям на Out-е намного комфортнее.
Out в поворотах кренится не больше, а возможно и меньше. (На скоростях до 100-110 км/ч).
3. Шумно примерно одинаковы в обоих авто, шумит резина! Но на Out-е в городе комфортнее, когда скорости ниже, резина шумит меньше, а общий звуковой фон в Фокусе поболе.
4.Штатная магнитола звучит в Out-e много лучше, плюс 6 МР3!
Что было удобно в Фокусе, и чего мне сейчас не хватает.
Можно было включить магнитолу на час без ключа в замке зажигания.
Без ключа весь свет, кроме габаритов отключался.
Прикуриватель работал всегда.
Пищалка о непристегнутом ремне до конца поездки отключалась элементарно.
Ну и к габаритам новым надо время привыкнуть.
Но это все некритично!
Зато в актив:
1.Полный привод
2.Мощный движок (после 100 л.с)
3.Высокий клиренс
4.Просторный и удобный авто.
К несущественным недостаткам был готов заранее (читал форум с месяц до покупки),
поэтому они не омрачили радость приобретения!
Итого:
Фокус стоит своих денег.
Но, , OutXL стоит больше своих денег! (на сегодняшний день точно).
Ребенок (6 лет), сидя в своем детском кресле, установленном на заднем сидении, попинал спинку переднего сидения в Фокусе очень даже.
В Out-e ноги до спинки не достают! (Сиденье переднее где-то в среднем положении. Заднее отодвинуто до конца в багажник)
Ну это ты загнул, причем основательно
У меня сын в 2 года постоянно пинается, не говоря уже о 4х летней дочери.. хотя роста я среднего, и соответственно переднее сидение отодвинуто более вперед чем назад.
У меня сын в 2 года постоянно пинается, не говоря уже о 4х летней дочери.. хотя роста я среднего, и соответственно переднее сидение отодвинуто более вперед чем назад.
Имелось ввиду, что ребенок сидит нормально и не пинает специально спинку
В фокусе в таком случае запаса нет и любое движение тела (ног) приводил к очередному пятну на спинке. В XL при такой же посадке запас 10-15 см и, соответсвенно, чистая спинка переднего сидения.
Я проехал на фокусе с 0 до 50 тыс км. За это время, помимо ТО,поменял передние колодки, 2 раза лампу ближнего света, дворники и сделал обработку кондиционера. Не подводил меня ни разу - всегда сел, завел, поехал и приехал, куда хотел Ни одного худого слова сказать о нем не могу.
У меня тоже в семье есть фокус 2 - у отца, не настолько он и мягче, а по шуму- даже посильнее будет, чем XL. А так со всем согласен)) Только у фокуса торпеда мягкая и обшивка дверей. И двери изначально закрываются более "солидно" чем у аута без шумки. Ну а сделав на ауте шумку дверей и поменяв штатный гудиер на зимнюю нешиповку забыл вообще про гул резины
У трех друзей фокусы, всем больше 2-х лет....никаих нареканий на ломучесть нет. Сам выбирал между Фокусом Вагоном и каким-нить внедорожником...За фокус была цена и опции, за внедорожник-внедорожность и то, что раньше ездил на внедорожнике (привычка)-выбрал XL и все равно иногда смотрю на фокус, ну нравиться он мне...
---------- Добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:53 ----------
Цитата:
Сообщение от Балу
Эксплуатировал Чпокус2 в объеме парка 100-120 машин. ПАМОЙ еще тот. Одни и те же болячки что на машинах 2005-2006 года, что на машинах 2008-2009 года. Никакой разницы. Основные болячки: обрыв трубок ГУР, кнопка открытия багажника, подсветка номерного знака вечно сгнивает, правая передняя фара ближний свет ламочки постоянно перегорают (а про замену лампочки вообще помолчу - это каким дебилом надо быть, чтоб такое придумать)....
Это что вспомнил.
Если полазить по форуму то можно найти столько болячек у Аутов....мама не горюй. Если вам не повезло с Фордом, это не значит, что у всех также. А еще тут на форуме есть завгар какого-то крупного предприятия в котором тока форды...писал что машины супер...
Эксплуатировал Чпокус2 в объеме парка 100-120 машин. ПАМОЙ еще тот. Одни и те же болячки что на машинах 2005-2006 года, что на машинах 2008-2009 года. Никакой разницы. Основные болячки: обрыв трубок ГУР, кнопка открытия багажника, подсветка номерного знака вечно сгнивает, правая передняя фара ближний свет ламочки постоянно перегорают (а про замену лампочки вообще помолчу - это каким дебилом надо быть, чтоб такое придумать)....
Это что вспомнил.