Практическим путем была определена шаровая опора отдельно от рычага на Outlander XL (В оригинале идет только в сборе с рычагом). Используйте SB-7872 производитель 555 Япония. К слову эта же шаровая идет на Lancer 9 и большие подозрения что и на Lancer X.
Ездил на ТО-90, мастер сказал левая передняя шаровая под замену, но так как отдельно нет, то надо менять вместе с рычагом. Я ему как то не поверил и как обычно сразу на форум искать ответ. Спасибо друзья за полезную информацию!
Продали мне шаровую CTR номер не помню. Шаровая была без стопорного кольца, меня это и смутило. В сервисе сказали, что будет все о'кей!!! Месяца не прошло и шаровая вышла из посадочного места и стучит на больших кочках(((
По нашим дорогам такое дело долго не живет-больше 20 тыщ не слышал пока, а рычаги больше сотни держаться даже не оригинал (ну и не китайцы конечно). А колхозно установленная шаровая может ещё и посадочное место разбить-тада точно рычаг менять.
По нашим дорогам такое дело долго не живет-больше 20 тыщ не слышал пока, а рычаги больше сотни держаться даже не оригинал (ну и не китайцы конечно). А колхозно установленная шаровая может ещё и посадочное место разбить-тада точно рычаг менять.
Так надо не колхозно ставить и будет полный порядок! Или на крайняк можно родную шаровую восстановить,а менять рычаг из за шаровой-деньги на ветер!
По нашим дорогам такое дело долго не живет-больше 20 тыщ не слышал пока, а рычаги больше сотни держаться даже не оригинал (ну и не китайцы конечно). А колхозно установленная шаровая может ещё и посадочное место разбить-тада точно рычаг менять.
никогда не покупал рычаг из-за шаровой, всегда только шаровую и к проверенному слесарю дяде Васе. делал 3 раза, проезжал более 30-40 тыс. полет нормальный. А уж дороги у нас в Ирке ого-го какие. Тут дело зависит от рук мастера и "прокладки между рулем и сиденьем", т.е. водителя
Оч во время напал на эту темку.. Меня тоже приговорили на замену рычагов, по 6500р каждый. лучше я просто шаровые поменяю, а там посмотрю сколько они проходят