Всем привет. Подскажите, есть ли проблема? Паджеро спорт 2, дизель 4D56, делал двигатель, мастер сказал что его смущает работа АКПП.
Машина у меня недавно, не знаю как правильно должно быть.
Суть в чём, когда еду на любой передаче, стандартые обороты порядка 2000, при отпускании педали газа обороты падают в нетраль, примерно на 600-700. Мастер по двигателям сказал что это не нормально, что обороты должны падать плавно, т.е. машина должна тормозить двигателем.
И второе, живу в Крыму, когда еду с ГОРЫ, на скорости, допустим 60-80, отпускаю газ, обороты так же падают в нитраль, начинаю пореще оттормаживаться, акпп падает на передачу ниже и обороты резко с рёвом подлетают до 2000-2200, т.е. машина начинает тормозить двигателем. Это нормально что при спуске с горы и оттормаживании так подлетают обороты?
И второе, живу в Крыму, когда еду с ГОРЫ, начинаю пореще оттормаживаться, акпп падает на передачу ниже и обороты резко с рёвом подлетают до 2000-2200, т.е. машина начинает тормозить двигателем. Это нормально что при спуске с горы и оттормаживании так подлетают обороты?
На спуске машина после нескольких нажатий на педаль тормоза, включает режим торможения двигателем. Это нормально, так и должно быть. Если вы отпустив тормоз, нажмёте на газ, то режим торможения двигателем выключится.
А еще у вас под правой рукой на руле есть кнопки - круиз контроль и ассистент помощи при движении в горах. В книжке подробно описано, можно включать по вашему хотению.
Ну и наконец подрулевые переключатели. При поездках по Крыму, только ими и спасался, чтобы коробка в аварийный режим не ушла. Уж больно грелась она летом.Тогда у меня еще не было дополнительного радиатора и коробка несколько раз в аварийный режим уходила.
На спуске машина после нескольких нажатий на педаль тормоза, включает режим торможения двигателем. Это нормально, так и должно быть. Если вы отпустив тормоз, нажмёте на газ, то режим торможения двигателем выключится.
А еще у вас под правой рукой на руле есть кнопки - круиз контроль и ассистент помощи при движении в горах. В книжке подробно описано, можно включать по вашему хотению.
Ну и наконец подрулевые переключатели. При поездках по Крыму, только ими и спасался, чтобы коробка в аварийный режим не ушла. Уж больно грелась она летом.Тогда у меня еще не было дополнительного радиатора и коробка несколько раз в аварийный режим уходила.
Про спуск понял, благодарю, стало легче. )))
Доп радик поставил сразу как купил машину, знал эту проблему и то, что переезжаю в Крым.
Что скажете по поводу того, что при отпускании газа падает на холостые? Проверил на ручном режиме, такого нет, при отпускании газа обороты с 2000 падают на 1100-1200 и плавно опускаются к холостым, т.е. не большое торможение двигателем есть. НО! Как раз вчера подключил ОБД, чтобы последить за переключением передач на драйве. Суть в том, что я езжу очень плавно, педаль газа нажимаю плавно и, моё предположение, сия адаптивная коробка под такой стиль подстроилась и переключает передачи так же плавно (относительно оборотов) и выходит что они очень короткие. Т.е. при приближении оборотов к 2000 передача переключается вверх. Выходит что акпп доходит до 5 передачи уже к 60 км.ч. Получается так, что когда отпускаешь газ на драйве, передача стоит высокая для той скорости/оборотов и не получается тормозить двигателем. На ручном режиме конечно не так, я гораздо позже переключаю передачи и тут всё вроде сходится, при отпускании газа я на 4 передаче на 60 км.ч. и обороты при отпускании падают плавно.
Мыслей несколько - всё в порядке, просто акпп так адаптировалась и если начать нажимать газ реще, то она будет со временем позже переключать передачи и соответственно не падать на холостые; или же дело в мозгах и нужно перепрошивать коробку.
Как у Вас себя ведёт коробка при отпускании газа по прямой, без всяких горок?
то скажете по поводу того, что при отпускании газа падает на холостые? Проверил на ручном режиме, такого нет, при отпускании газа обороты с 2000 падают на 1100-1200 и плавно опускаются к холостым, т.е. не большое торможение двигателем есть.
Рискну предположить, что алгоритм падения оборотов двигателя до холостых может находиться в зависимости от включенного климат контроля.
В настройки никогда не лазил, поскольку всё устраивало.
По моему мнению у тебя с АКПП все ОК. Машина едет, скорости переключаются, в аварийный режим не встает и тд... Я проверил на своей, примерно также ведет себя коробка.... Перепрошивать АКПП я бы не стал... А вот был ли у тебя чип тюнинг? Если да, то какая прошивка? И, может в ней дело? Понаблюдай еще за поведением АКПП и машины в целом.
Я так понимаю, машина эта у тебя недавно.
А вот был ли у тебя чип тюнинг? Если да, то какая прошивка? И, может в ней дело? Понаблюдай еще за поведением АКПП и машины в целом.
Я так понимаю, машина эта у тебя недавно.
Да, машина недавно и это мой первый дизель и поведение новое.
Про чип не знаю, вроде как нет, я 3 владелец, второй точно не делал. Движок и вся топливная после полной капиталки.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от krpb
Рискну предположить, что алгоритм падения оборотов двигателя до холостых может находиться в зависимости от включенного климат контроля.
В настройки никогда не лазил, поскольку всё устраивало.
Интересное предположение. Я езжу без кондея, надо глянуть как будет себя вести с кондеем.