[chindiasov]

Toyota запустила российские продажи нового Land Cruiser Prado

ООО "Тойота Мотор" сообщает, что 24 декабря 2009 года на территории Российской Федерации начались продажи полноприводного внедорожника Toyota Land Cruiser Prado нового поколения. Кузов модели был удлинен на 45 мм, а габаритная высота уменьшена на 20 мм для улучшения аэродинамических характеристик. Минимальный радиус разворота автомобиля составляет 5,8 м. Жесткость рамной конструкции кузова увеличена на 11%.



Новый Land Cruiser Prado оснащается системой кинетической стабилизации подвески с электронным управлением (KDSS), и адаптивной подвеской (AVS), которые сводят к минимуму крены кузова, улучшают реакции автомобиля на повороты рулевого колеса и демпфируют неровности дороги. Система Multi-terrain Select (MTS), впервые устанавливаемая на автомобили Toyota, позволяет выбрать один из четырех режимов движения в зависимости от типа поверхности, благодаря чему поддерживается оптимальное тяговое усилие. Максимальный обзор для водителя обеспечивает система Multi-terrain Monitor, которая выводит на 4,2-дюймовый многофункциональный дисплей изображения с наружных камер. Система управления автомобилем на малых скоростях Crawl Control, управляемая с центральной консоли, позволяет медленно двигаться вверх или вниз по склону.



Для нового Toyota Land Cruiser Prado предлагается четырехлитровый бензиновый двигатель мощностью 282 л.с., который агрегатируется с пятиступенчатой автоматической трансмиссией с секвентальным переключением. Мощность двигателя увеличена на 13%, при этом выбросы CO2 сократились на 12%, а расход топлива в смешанном цикле уменьшился на 13% и составляет 10,8 л/100 км. В новом Land Cruiser Prado доработан третий ряд сидений (расстояние для ног пассажиров увеличено в два раза), на них также появились подголовники. Кроме того, их можно сложить в пол, чтобы увеличить объем багажного отделения.

На выбор российским покупателям предлагаются две комплектации автомобиля. Кузов может быть окрашен в один из десяти цветов, семь из которых предлагаются впервые, а цвет Dark Steel (темно-серый) является новинкой для всего модельного ряда компании.

Toyota Land Cruiser Prado производится в Японии. Рекомендованная розничная цена на внедорожник начинается от 2 185 000 рублей за комплектацию "Престиж". В середине февраля на российском рынке также будет доступна дизельная версия Toyota Land Cruiser Prado.

[DaVinci]

Сообщение от chindiasov

мощность 282 л.с., расход топлива в смешанном цикле уменьшился на 13% и составляет 10,8 л/100 км.

угу. еще забыли написать, что работает на АИ80. не иначе, магнитики входят в стандартное оснащение.

[KLEPach]

Дааа, как и думал ценник жесткий Да и куда ей 282 силы? Налоги напряжные получаются. Посмотрим сколько за дизель попросят.

---------- Добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:33 ----------

Да, и на счет вот этого вот: 10,8л в смешанном цыкле. Это если двигатель что ли не заводить, на педальном приводе????

[KLEPach]

Сообщение от Maximus1301

При работе педального привода горючка вообще ненужна...

Как это не нужна??? А трубопроводы заполнить! Вон Украина говорит им трубы надо сначала накачать, а потом газ пустим. Так и тут пока все трубки заполнятся, плюс потери там всякие, так и набежит 10,8. А дальше педальками педальками!!!

---------- Добавлено в 17:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:50 ----------

Кстати я посмотрел скока дизель стоит. на сайте от 1729тыр. Но там нифига нет, даже подогрева сидений и релингов на крыше

[Dima1971]

Сообщение от KLEPach

Дааа, как и думал ценник жесткий Да и куда ей 282 силы? Налоги напряжные получаются. Посмотрим сколько за дизель попросят.

За дизельный просят в комплектации (комфорт) - 1 727 000 руб. В этой комплектации нет датчика света и дождя, парктроника и велюровый салон. Однако есть блютуз и запуск двигателя кнопкой, двухзонный климат-контроль.

Дизель 3.0 можностью 173 л.с. с крутящим моментом в 410 Нм
расход топлива - 8-10 литров на 100 км, разгоняется до 100 км в час за 11.7 сек., максимальная скорость 180 км в час.

Налоги как на ХЛ с двигателем 2.4

[KLEPach]

Сообщение от Dima1971

За дизельный просят в комплектации (комфорт) - 1 727 000 руб. В этой комплектации нет датчика света и дождя, парктроника и велюровый салон. Однако есть блютуз и запуск двигателя кнопкой, двухзонный климат-контроль.

Дизель 3.0 можностью 173 л.с. с крутящим моментом в 410 Нм
расход топлива - 8-10 литров на 100 км, разгоняется до 100 км в час за 11.7 сек., максимальная скорость 180 км в час.

Налоги как на ХЛ с двигателем 2.4

Заехал вчера в автосалон Тойота, посмотрел на авто. Могу сказать что это "грузовик", в том смысле что он на раме, сзади мост , залезать в него неудобно. Вобщем если грязь месить то супер, а на работу каждый день ездить, то крайне не удобно. Да и в салоне также, задние сидушки плоские, сидишь с задранными коленями. Спереди удобнее, но дизайн панели на любителя, хотя материалы использованы качесвенные, все мягкое, много хрома.
НО, что касется цены, в версии "комфорт" нет ксенона, кожи, подогрева сидений, нормальной музыки, CD-ченджера, сиденья регулируются вручную, нет релингов на крыше и отдельно заказать ничего НЕЛЬЗЯ! А следующая версия уже от 1950тыр. и там тоже нет кожи и еще много чего. С учетом его спорной внешности я отказался рассматривать этот вариант, как замену своему Ауту (планирую менять в 2010 году, кончается гарантия).
Да забыл добавить, дизели будут только с февраля-марта, и тест драйв тогда же (но не факт что на дизеле, просто тест драйв хоть какого нибудь нового прадика).

---------- Добавлено в 10:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:31 ----------

Уточнение максималка у дизеля 175.

---------- Добавлено в 10:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:32 ----------

Да и цена все таки от 1729 тыр. цвет НЕ металик.

---------- Добавлено в 10:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:34 ----------

Совсем забыл, про самое главное. Межсервисный пробег на дизеле 5000 км, ездить можно только вокруг сервиса
А на бензиновой версии только вокруг бензоколонки

[Dima1971]

Сообщение от KLEPach

Заехал вчера в автосалон Тойота, посмотрел на авто. Могу сказать что это "грузовик", в том смысле что он на раме, сзади мост , залезать в него неудобно. Вобщем если грязь месить то супер, а на работу каждый день ездить, то крайне не удобно. Да и в салоне также, задние сидушки плоские, сидишь с задранными коленями. Спереди удобнее, но дизайн панели на любителя, хотя материалы использованы качесвенные, все мягкое, много хрома.
НО, что касется цены, в версии "комфорт" нет ксенона, кожи, подогрева сидений, нормальной музыки, CD-ченджера, сиденья регулируются вручную, нет релингов на крыше и отдельно заказать ничего НЕЛЬЗЯ! А следующая версия уже от 1950тыр. и там тоже нет кожи и еще много чего. С учетом его спорной внешности я отказался рассматривать этот вариант, как замену своему Ауту (планирую менять в 2010 году, кончается гарантия).
Да забыл добавить, дизели будут только с февраля-марта, и тест драйв тогда же (но не факт что на дизеле, просто тест драйв хоть какого нибудь нового прадика).

---------- Добавлено в 10:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:31 ----------

Уточнение максималка у дизеля 175.

---------- Добавлено в 10:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:32 ----------

Да и цена все таки от 1729 тыр. цвет НЕ металик.

---------- Добавлено в 10:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:34 ----------

Совсем забыл, про самое главное. Межсервисный пробег на дизеле 5000 км, ездить можно только вокруг сервиса
А на бензиновой версии только вокруг бензоколонки

в ваших словах может быть много истины.. да...

[СергейМДХ]

Каждые 5 тысяч замена масла в двигателе и всё... Это, между прочим, очень правильно! Везде на дизелях надо менять масло каждые 5 тысяч (ну или хотябы 8). Иначе турбина развалится как раз, когда кончится гарантия...

[DaVinci]

по сути это все тот же 90-й прадо, сначала его раз растянули, получился 120-й, потом еще раз - получился 150й. но никакого более- менее серьезного конструктивного отличия не произошло.

[СергейМДХ]

Сообщение от DaVinci

по сути это все тот же 90-й прадо, сначала его раз растянули, получился 120-й, потом еще раз - получился 150й. но никакого более- менее серьезного конструктивного отличия не произошло.

Для многих именно это и нужно... Не все ездят в Москве... Некоторые катают данные авто в Сибири... А там наши с вами паркетники не долго живут... Или в силу профессии нужен выносливый джип...

[DaVinci]

насчет выносливого жвпа понятно, просто цена неадекватна такой старой конструкции

[pitwall_rus]

а как вы думаете? прадо или ауди ку5? помойму тут думать нечего) с таким ценником только так и получается...

[хаттабыч]

При возможности взять 2,8 т.д. Вольво хс-90 за 1,6.. предложение не катит.

[Aleks64]

Сообщение от хаттабыч

При возможности взять 2,8 т.д. Вольво хс-90 за 1,6.. предложение не катит.

А что вообще общего между XC-90 и prado150 ?