При замене масла в вариаторе Mitsubishi Outlander IV (2015-2017 г.в.) возможно дополнительно потребуется:
При замене масла возможно потребуется прокладка сливной пробки картера вариатора CVT (на 2-ю замену) -
2705A013 прокладка сливной пробки
При замене масла рекомендуется замена масляного фильтра вариатора в теплообменнике
(2824A006 фильтр охладителя). Официальные дилеры его не меняют! 2920A096 - Кольцо уплотнительное корпуса теплообменника не подходит! По каталогам пока данного партнамбера нет
Замена масляного фильтра вариатора.
Если Вы будете снимать поддон картера КПП, что бы проверить и почистить магниты и почистить сетку маслоприемника (не обязательные операции), то нужно заменить прокладку картера поддона CVT.
2705A049 - Прокладка поддона картера вариатора
Фильтр насоса этот просто сетка для грубой очистки масла, и всё. Его можно не менять, а только промыть!!!
...
При замене масла рекомендуется замена масляного фильтра вариатора в теплообменнике
(2824A006 фильтр охладителя). Официальные дилеры его не меняют! 2920A096 - Кольцо уплотнительное корпуса теплообменника не подходит! По каталогам пока данного партнамбера нет ....
Добрый вам, по выше изложенной цитате - кольцо крышки фильтра охладителя появился номер детали без крышки? Спасибо
Всем доброго времени суток. Владею аутом 15 года, 2,0 полный привод.
На прошлой неделе заменил масло в CVT путем частичного обновления (слил залил).
Фильтр стоит отдельно, а не в теплообменнике, как видно на втором фото.
Масла слилось чуть больше 4 литров. Масло брал такое MZ320262
Литр потом докупил.
Менял масло у ОД в Краснодаре. Поддон не снимали, а три раза слили масло, один раз старое, два раза залитое новое. Получилось 9,5 литров. Снимать поддон для очистки магнитов сказали ещё рано. Пробег 64000 км. Сам менять не стал, поехал к О Д лишь для того чтобы обнулить датчик старения. В Армавире не смогли обнулить.ОД заверил что обнулят, но показать процесс не смогли, долго нажимал на сканер мастер, сообщил что датчик обнулился, но я этого не увидел! Я думаю ничего он не обнулил, а на мой вопрос, сказал, что обнулять не обязательно! Проверить не могу ни через elm 327, ни на более серьезном сканера! Как быть с обнулением? Машина 2016 года, к кому бы не обратился никто не может обнулить!
Менял масло у ОД в Краснодаре. Поддон не снимали, а три раза слили масло, один раз старое, два раза залитое новое. Получилось 9,5 литров. Снимать поддон для очистки магнитов сказали ещё рано. Пробег 64000 км. Сам менять не стал, поехал к О Д лишь для того чтобы обнулить датчик старения. В Армавире не смогли обнулить.ОД заверил что обнулят, но показать процесс не смогли, долго нажимал на сканер мастер, сообщил что датчик обнулился, но я этого не увидел! Я думаю ничего он не обнулил, а на мой вопрос, сказал, что обнулять не обязательно! Проверить не могу ни через elm 327, ни на более серьезном сканера! Как быть с обнулением? Машина 2016 года, к кому бы не обратился никто не может обнулить!
Какие цифры показывает? Человек с Драйва2 дошел до истины и поведал о том, что если масло не перегревать больше 90 градусов, то и цифра будет ноль. Чему и помогает радиатор дополнительный. Но масло менять рекомендуют не позже 60 т.км, по регламенту в 75т.км.
Какие цифры показывает? Человек с Драйва2 дошел до истины и поведал о том, что если масло не перегревать больше 90 градусов, то и цифра будет ноль. Чему и помогает радиатор дополнительный. Но масло менять рекомендуют не позже 60 т.км, по регламенту в 75т.км.
А/м 2016г., 8631B362 (прошивка после обновления - 8631B3620D), пробег 10'000 км., уровень деградации масла равен нулю. Комментарий ОД - "ну......наверное, не деградирует". Дайте ссылку на drive - почитаю, что там пишут.
А/м 2016г., 8631B362 (прошивка после обновления - 8631B3620D), пробег 10'000 км., уровень деградации масла равен нулю. Комментарий ОД - "ну......наверное, не деградирует". Дайте ссылку на drive - почитаю, что там пишут.
Долго искать, давно это было. Но можно тему эту найти. Только не припомню, он мне в ЛС ответил или в посте своём описал.
Поддон лучше снимать, там магниты надо чистить от всякой грязи и стружки если есть, да и фильтр менять надо. Там выше на фото в странном месте он стоит, на Ауте 2008г.в. 2,4 он под аккумулятором находится.
@Roland666,
да не слушай никого). заменишь масло в варике на 100000. или позже. И помни после смены масла варик легко может засвистеть. счетчик сбрасывать обязательно. и фильтр теплообменника менять не надо-ему ничего не будет и 150т