Ну вот и я обновил свой авто. Выбирал долго с учетом нужных мне опций. Практически все есть, принципиально не стал брать кожаный салон, дизель и пневмоподвеску. Первые впечатление в большей степени положительные. Внешний вид на 4, предыдущий мне больше нравится. Подвеска мягче чем на XL, шумка лучше, хотя шум шин все равно немного слышен. На Диско шумка лучше. Порадовала управляемость, очень легкий руль на парковке и тяжелый на трассе, колейность практически не чувствуется. По динамике судить сложно, т.к. идет обкатка, но мне показалость, что педаль газа задемпфирована, поэтому разгон получается очень плавный. XL как-то пошустрее. Понравилась фишка "Динамическое управление дальним светом". Реально вырезает нужные области и не слепит встречных и попутных. Для тех у кого частые ночные поездки вещь очень полезная. Возможно не стоит совмещать с опцией обогрева лобого стекла. Ниточки подсвечиваются от встречных машин. Навигационная система, как я и предполагал карт Рязани не имеет, зато блютуз порадовал. Коннектится с сотовым без проблем, все функции берет на себя, т.е. все контакты, СМС отбражаются на экране, антенну использует свою, а не телефона, поэтому сязь отличная.
Ну вот еще одна мечта сбылась
Рассказывай, как поедет авто после обкатки, какие особенности.
Знаю, что у Туареговодов в почете дизеля - почему взял бензинку ?
OVV
Принимай поздравления!
Сам жду 249 FSI, приходит 4 июня. Ждём подробный отчёт.
---------- Добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:14 ----------
OVV По динамике судить сложно, т.к. идет обкатка, но мне показалость, что педаль газа задемпфирована, поэтому разгон получается очень плавный. XL как-то пошустрее.
С форума Touareg Club^
Вчера был на тесте на 249. Искал ответ на вопрос этой темы. Скажу сразу, что после V6 TDI, который юзаю 3 год, не ждал от тестовой машины никаких чудес, полетов, восторгов и пр..
Так вот!!! 249 едет, и едет очень прилично. И эта штука - динамика, которая нам не дает покоя, у него ЕСТЬ!!! (во всяком случае, мне ее точно хватило)!!!
Катался по трассе, где и нужна динамика, пробовал обгоны с разной скорости (40, 60, 90, 110, 120, 140 км/час). Без проблем, все понятно и предсказуемо.
Конечно же, едет машинка по-другому, нежели дизель, но после 5 минут за рулем, все встало на свои места. Замеров никаких не проводил, не та ситуация. Для себя ответ получил: у 249 динамика ЕСТЬ!!!
---------- Добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:14 ----------
Спасибо за поздравления. Читал отзыв про тест-драйв, надеюсь, что так оно и будет. При выборе двигателя я особо не парился, дизель существенно дороже и при такой цене на топливо точно не отобьется, ну а в динамике в диапазоне от 90 до 140 км/ч не думаю что будет большая разница.
Коробка восмиступенчатая, тычков при ускорении после замедления не замечал. Зато при торможении мне кажется, что двигатель делает перегазовку. Очень нравится функция Кейлес. Настроил, чтобы при закрытии складывались зеркала. На тест-драйве зеркала мне не понравились, а сейчас привык и считаю что обзорность отличная. А вот в салонное зеркало видна спинка заднего дивана и подголовники. Выручает камера заднего вида и парктроники. При чем камеру можно включить не только задним ходом, но и просто кнопочкой.
Продолжу свой отчет. Тканевый салон меня вполне устраивает. Есть один минус - не поясничного подпора. Не пойму я этих маркетологов на Мазде 3 есть, на Туареге - нет. Левая нога до площадки не достает. Видимо расчитано на более высоких людей. По расходу будет попрожорливей, чем XL. Чисто по городу 20 л на 100 км, город-трасса - 15 л на 100 км.
Стоял в очереди за бензином не переведя рычаг в паркинг, через какое-то время автоматически включился стояночный тормоз. Умный, блин.
При заказе вполне можно торговаться, мне скидку дали 5% + подарок при выдаче - набор автомобилиста.
OVV опишите плииз работу электронного стояночн. тормоза.
Я сам например, частенько на Ауте забываю убрать ручник, когда трогаюсь со стоянки. Прям проблемма какая-то
А как на Туре он работает?
Насколько я знаю,- там два режима: мануальный и автоматич.
Отец себе тоже купил таурег только с двигателем в 280 лошадей... Хороший автомобиль. 8 мая сравнивал его с таурегом брата (2008 года). Предыдущий в салоне выглядит намного богаче... Но зато внутри новый намного больше. Сзади вообще места куча. РНС 810 выглядит очень бедно. Огромный экран без кнопок(то есть кнопки есть, но какие-то маленькие и не "люксовые"). В остальном машина очень добротная. Хотя, после Ренж ровера, отец решил, что всё-таки таурег это падение. Разгон у него туповат для 280 лошадей. С другой стороны и вес немалый... У брата дизель 240 лошадей - вот тот пуляет очень хорошо...
OVV опишите плииз работу электронного стояночн. тормоза.
Я сам например, частенько на Ауте забываю убрать ручник, когда трогаюсь со стоянки. Прям проблемма какая-то
А как на Туре он работает?
Насколько я знаю,- там два режима: мануальный и автоматич.
Здесь все просто, при нажатии педали газа ручник автоматически отключается. Очень удобно.
---------- Добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:00 ----------
Цитата:
Сообщение от Doz
Сам хотел такой. Но когда мне насчитали сколько будет стоить с тем, что я хотел, то взвесив цену, гарантию 2 года и % угона, передумал и купил другой авто, о чем и не жалею
а так, поздравляю с покупкой!!!
Спасибо, все с тоже самое, только наоборот и я теперь с Туарегом.
---------- Добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:00 ----------
Цитата:
Сообщение от sektor
OVV что то у вас расход огромный владельцы FSI 249 пишут про 10-12 литров по городу и по трассе в районе 9-10 литров. мне кажется в период обкатки у вас показывает так или машина долго стоит без движения
Я как чукча, что вижу, то и говорю. Бортовой компьютер выдает изощренную информацию: текущий расход, средний расход, общее время пробега, пробег, средняя скорость, остаток хода. Все это для разных вариантов: после пуска, после заправки, за весь период и еще что-то. Расход по городу написал после заправки. Пробеги небольшие и пробки. Трасса-город за весь период 1200 км. Смотрел расход по трассе после пуска, было 10,8 л на 100 км. И это в режиме обкатки обороты 2000-2200, при разгоне до 3000 об.
---------- Добавлено в 22:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:00 ----------
Цитата:
Сообщение от СергейМДХ
Согласен. Внутри у брата бежевый, поэтому он ещё более нарядно сомтриться. Плюс у старых таукрегов есть разные варианты салонов... У брата самый богатый с РНС 510 и экраном между тахометром и спидометром. Что мне нравиться в предыдущем - это то, что везде дерево. В новом (у отца, во всяком случае), как-то беднова-то... Его комплектация стояла 2,78 ляма...
Как я не хотел это дерево, но маркетинговая политика Фольксвагена победила. У меня салон орех, лак легко поцарапать, при покупке не заметил, а теперь вижу пару царапинок. Спортпакет очень нравится, алюминевые вставки смотрелись бы намного бы лучше, но с ним нельзя заказать заводскую тонировку.
Сам хотел такой. Но когда мне насчитали сколько будет стоить с тем, что я хотел, то взвесив цену, гарантию 2 года и % угона, передумал и купил другой авто, о чем и не жалею
OVV что то у вас расход огромный владельцы FSI 249 пишут про 10-12 литров по городу и по трассе в районе 9-10 литров. мне кажется в период обкатки у вас показывает так или машина долго стоит без движения
---------- Добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:12 ----------
Цитата:
Сообщение от СергейМДХ
Отец себе тоже купил таурег только с двигателем в 280 лошадей... Хороший автомобиль. 8 мая сравнивал его с таурегом брата (2008 года). Предыдущий в салоне выглядит намного богаче... Но зато внутри новый намного больше. Сзади вообще места куча. РНС 810 выглядит очень бедно. Огромный экран без кнопок(то есть кнопки есть, но какие-то маленькие и не "люксовые"). В остальном машина очень добротная. Хотя, после Ренж ровера, отец решил, что всё-таки таурег это падение. Разгон у него туповат для 280 лошадей. С другой стороны и вес немалый... У брата дизель 240 лошадей - вот тот пуляет очень хорошо...
сдается мне это все на любителя, по мне так старый таурег вообще не нравился, что внешне, что внутри. а россыпь кнопок ну ни как не придает "люксовости" салону.