Чисто принципиально напрягает вновь введенный налог на роскошь (от 3 млн). А так машина достойная. Правда управляемость похуже чем у Паджеро, сильно валкий, на трассе качает.
если брать дизель, то разницы в налоге не почувствуешь, по крайней мере с моим 3,8.
На счет управляемости, считаю, что Паджеро на 18-х катках самый управляемый среди джипов стандартной комплектации. Даже в сравнении с Лексусом ЛХ 570 на его хваленой гидро-подвеске...
но что-то очково с дизелем в нашей раше....
Последний раз редактировалось TURBO рыба; 28.07.2013 в 18:45.
а шо там за дизелек стоит. Не овощ такой,какой на сотки стаивили?
дизелек как раз в тему, ощущение, что поактивнее бензинового, а если с загрузкой, то вне конкуренции с бензиновым
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от vgavr477
по поводу ДТ даже не парься(лукойл без проблем), а по поводу 200-лучше уж Х5 или Х6.
вот как раз с брендовыми заправками туговато, у меня по трассе концы длинные, только газпромнефть, недавно клубень залил на ней такого г..., теперь вопрос как закончится ремонт. так что по-прежнему очково...
на счет бэх - не мой вариант...
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от YPOL
ИМХО, Если вопрос денег не стоИт, то все зависит от того как будет использоваться авто. ТЛК 100 надежная рабочая лошадь, и на дороге и вне дорог. ТЛК 200 и Лексус ЛХ 570 на настоящем внедорожье никогда не встречались, ибо как правильно замечено - дорого.....
денег как говорится, много не бывает, но...
несколько раз уже видел на дорогах двухсотку, подготовленную оф-роад, причем разные авто. сейчас есть предложения, кстати от официальных дилеров, на простенькие комплектации на МКПП (ценник от 2,5 ляма за новый авто), но вот незадача - авто категории Д, на него права нужны соответствующие...
Клубни, присматриваю замену Паджере, пока оптимальный вариант ТЛК 200. Честно, лучше бы взял ТЛК 100, но нормальных уже нет, либо по ценам ТЛК 200.
Какие мнения на счет автомобиля?
ЗЫ: вариант лучше есть - Лексус ЛХ 570, но дорого...
ИМХО, Если вопрос денег не стоИт, то все зависит от того как будет использоваться авто. ТЛК 100 надежная рабочая лошадь, и на дороге и вне дорог. ТЛК 200 и Лексус ЛХ 570 на настоящем внедорожье никогда не встречались, ибо как правильно замечено - дорого....
Свой зад с комфортом по нашим дорогам перемещать, и "немцы" не хуже умеют, тут вопрос личных предпочтений и предрассудков.
200-ка отличный автомобиль! Давно к нему присматриваюсь. После Mohave, скорее всего, пересяду именно на Крузак или Patrol. Для меня основное достоинство 200-ки - всеядная подвеска. За неё многое готов простить. Лексус мне пока не по карману.
200-ка отличный автомобиль! Давно к нему присматриваюсь. После Mohave, скорее всего, пересяду именно на Крузак или Patrol. Для меня основное достоинство 200-ки - всеядная подвеска. За неё многое готов простить. Лексус мне пока не по карману.
Однозначно сказать, что автомобиль отличный не могу. Не плох, но... Как говорится - со своими тараканами... Самое проблемное место у двухсотки - задняя подвеска, а точнее вынос задней оси на поворотах. Покатался, ощутил сам. На Паджеро такого нет и в помине.
Самое проблемное место у двухсотки - задняя подвеска, а точнее вынос задней оси на поворотах.
Вынос задней оси - не такое редкое явление. На моём Мохаве до модернизации подвески тоже была похожая проблема. На мой взгляд, не очень критично - просто, привыкаешь ездить аккуратней. А идеальных автомобилей, вобщем-то, и не существует. У всех свои недостатки - без них никуда. И у LC200 они, само-собой, присутствуют.
Нужно понимать что от машины требуется. Если внеждорожье - частый спутник жизни, то 200ка без особых вариантов. Если иногда внедорожье (умеренное), то лучше патрол. Уже есть б.у патролы - падают в цене просто дико. Так что можно взять хороший патрол по адекватной цене. Предложил бы ещё КуИкс56, но у него нет блоировки заднего дифа.
Нужно понимать что от машины требуется. Если внеждорожье - частый спутник жизни, то 200ка без особых вариантов. Если иногда внедорожье (умеренное), то лучше патрол. Уже есть б.у патролы - падают в цене просто дико. Так что можно взять хороший патрол по адекватной цене. Предложил бы ещё КуИкс56, но у него нет блоировки заднего дифа.
вот у патрола в сравнении с тлк как раз будет конский налог в свете налога на роскошь. поэтому и в цене падает...