Зависит действительно очень от многого: от количества и качества бензина в баке, качества дорожного полотна и состояния резины, погрешности спидометра (которая так же зависит и от размера колес) у нас погрешность около 7%, температура за бортом, даже степень загруженности (вес водителя) имеет значение, наличие обвеса (чистота кузова), состояние узлов, давление в колесах...........
Получилось около 9 сек. Уверен можно быстрее, т.к. ехал со светофора, в мороз и асфальт был подморожен. Поэтому на старте немного "повертелась", пришлось первые секунды ограничить обороты. Это хорошо видно на видео (не знаю как загрузить). И дорога была - затяжной поворот.
Получилось около 9 сек. Уверен можно быстрее, т.к. ехал со светофора, в мороз и асфальт был подморожен. Поэтому на старте немного "повертелась", пришлось первые секунды ограничить обороты. Это хорошо видно на видео (не знаю как загрузить). И дорога была - затяжной поворот.
Удалось сконвертировать видео, но качество стало не очень.
Без цифр но все же. как то поздно вечером занозился с новой А4. Дорога широкая, через каждый километр светофор, всего штук 5. Ну мы и рванули. Подбили нас на сиё мероприятие две каких то шушлайки, задумавшие посоревноваться, а так как их максималка заканчивалась на уровне второй передачи аута (ну и ауди видимо тоже), со второго светофора мы стартовали вдвоем. Гонялись по доброму, без злобы: ждали зеленого (без фальстарта), разгонялись до 120 и все. Дальше накатом до следующего светофора. Все заезды выиграл я. До сотни ауди шла практически ноздря в ноздрю, но я впереди на колесо. После сотки аут начинал заметно отрываться.
На последнем светофоре состоялся диалог: Владелец ауди взволновано спросил какой у меня мотор. Услышав 3,0 облегченно вздохнул)))) В ауди стоял 1,8TFSI. Так что хорошо едет трехлитровый аут. правда и жрет при этом то же хорошо)))