Выбираю машину для жены и уже весь мозг себе сломал. На выбор есть ТОЛЬКО 4 автомобиля:
1) Ситроен С4 (пока лидер в списке)
2) Форд фокус 3
3) Опель астра
4) Киа сиид.
В лидерах ситроен С4 по нескольким показателям:
1) самый дешёвый из всех автомобилей
2) отлично напичкан опциями
3) "очень красивенький в красном или белом цвете"
Волнуют 2 вещи - надёжность и динамик... И с тем и с тем боюсь, что у ситроена не ахти...
Форд фокус. ОЧень добротный автомобиль. Есть отличные двигатели и коробки. Но тоже проблемы с надёжностью (судя по форумам). Если брать форд, то только 150 лошадок и пауэр шифт.
Опель астра... Привлекает меня мотором (180 лошадок). Но и стоит на 200 тысяч дороже ситроена.
Киа сиид... Ждал этот автомобиль. Но когда увидел цену, то перестал его хотеть (960 тысяч!!! Охренеть вообще).
Основные требования к машине у жены:
1) комфортная
2) надёжная
3) безопасная
4) неугоняемая
5) красивенькая
Основные требования к машине у меня:
1) динамика
2) не более 850 тысяч (сумма не включает страховку, резину и тд).
явно не астра жрет много..не едет на 180 лошадей+косяки (надежность)..
из этих я думаю кореец и форд самые надежные.имею опыт киа сид 2 года...и церато купе брата пробеги за 30 т км ..ни одного нарекания.и по отделки лучше митсы.
француз если 6ст айсин то вполне надежен.
явно не астра жрет много..не едет на 180 лошадей+косяки (надежность)..
из этих я думаю кореец и форд самые надежные.имею опыт киа сид 2 года...и церато купе брата пробеги за 30 т км ..ни одного нарекания.и по отделки лучше митсы.
француз если 6ст айсин то вполне надежен.
Новый форд по надёжности совсем другой... Я на их форум зашёл и очень сильно удивился... Проблемы с движками и коробками...
У француза 4ёх ступка... Только теперь она не AL, а AT... Там гидроблок заменили... Говорят, что проблем с АКПП теперь быть не должно...
Сид за 960р - это топ-версия, есть и по проще, если с АКПП, то 720р и 860р. Был недавно в салоне Киа, очень мне новый сид понравился, что снаружи, что внутри. Но буду ждать универсал SW.
Сид за 960р - это топ-версия, есть и по проще, если с АКПП, то 720р и 860р. Был недавно в салоне Киа, очень мне новый сид понравился, что снаружи, что внутри. Но буду ждать универсал SW.
Так я про топовые версии всех автомобилей. Зачем мне пустышка за 760 тысяч? Уж брать так брать. У ситроена за 820 тысяч будет всё что можно кроме ксенона...
Re: Citroen C4 - Ford Focus - Opel Astra - Kia Ceed
Посмотрел, ничего интересного не нашел. Из необычного увидел только автоматический парковщик, который у корейцев научится нормально парковаться года через 3-4 и все. За эти деньги ни обогрева руля, ни активной безопасности, ни настраиваемой подвески. Дороже Гольфа с атмосферником.
Атмосферник 1.6 с динамикой 11.5 сек да за такие деньги... Я понимаю, что корейцам хочется стать премиальными, но для этого им еще лет пять в развитии до европейцев не хватает.
Re: Citroen C4 - Ford Focus - Opel Astra - Kia Ceed
Цитата:
Сообщение от Shpunt
Новый Ceed: - Cветодиодные дневные ходовые огни (LED DRL) Зачем? - Светодиодные задние фонари Зачем? - Панель приборов Supervision c цветным дисплеем TFT 7'' У ситроена меняется цвет подсветки и экран тоже близок к этому. - Панорамная крыша и люк с электроприводом Аналогично у ситроена - Адаптивные ксеноновые фары (AFLS) с автоматической регулировкой угла наклона Вот этого ситроену реально не хватает - Охлаждаемый перчаточный ящик Ни разу в ауте не пользовался... - Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира с возможностью отключения В ситроене нет возможности отключения. А зачем оно надо? - Интегрированная система активного управления (VSM) Это что? - Автоматическое запирание дверей на скорости Аналогично на ситроене - Подрулевые "лепестки" переключения передач Нафиг не надо - Интеллектуальная система автоматической парковки Круто. Жене бы понравилось... - Подогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей У ситроена вроде тоже есть - Подогрев рулевого колеса Удобно... - Система отпирания дверей "Smart Key" и запуск двигателя кнопкой А как у ситроена? - Навигационная система на русском языке У ситроена тоже теперь на русском - Выбор режима работы электроусилитиля руля Flex Steer Это как? - Электрический стояночный тормоз Чем отличается от обычного? - Электропривод поясничной опоры передних сидений (водитель и пассажир) и многое другое. Итого: 960 000 руб.
Этого нет даже в моей СХ-5.
У ситроена ещё система мониторинга мёртвой зоны, массаж сидений, помощь при трогании и тд... Вообщем чего реально было бы неплохо добавить ситроену из комплектации Сида - ксенон, подогрев руля...
Как-то я не готов переплачивать так много... Хотя, обязательно поеду на тест-драйв... Сегодня поеду покатаюсь на ситроене! О результатах расскажу!
Вообщем буду вести аналог блога, выбирающего автомобиль из этих 4ёх.
Кстати, почему именно они? Во-первых, важно чтобы машина нравилась внешне и внутри. Только у этих 4ёх автомобилей (ИМХО) в этом классе салоны и внешность очень приятные. Причём разговор не о качестве материалов, а о дизайне как таковом
хорошо.
найди мне "другой" паркетник за 1.4 ляма с такими опциями:
- система мониторинга мёртвых зон - RVM.
- система предупреждения о выходе за пределы полосы движения - LDWS.
- система интеллектуальной помощи при торможении в городе - SCBS.
- система автоматического управления фарами дальнего света.
- система снижения вероятности повторного столкновения - SCR.
- система помощи при начале движения на уклонах - HLA.
- система помощи при экстренном торможении.
- система i-stop.
+ бесключевой доступ, запуск кнопкой, кожа, парктроники спереди и сзади, камера, круиз, блютус, навигация.
Всё это есть на моём паркетнике СХ-5. ещё и 4WD и честный клиренс 210 с идеально ровным днищем.
...
"оно" есть только у Вольво начиная с цены 1.8 ляма. BMW или Audi с такими опциями будет стоить далеко за 2 ляма.
а теперь смотри что предложили новому Outlander. вообще ничего, кроме электробагажника. все самые интересности обрезали в России.
Я за Астру, либо за Цитрус. По надежности - скорее всего все-таки Цитрус. Астра - это турбо-мотор со всеми вытекающими как "обязательно навернется" если кормить подозрительным бензусом и дешевым маслом. Фокус и особенно Сид - слишком новые модели, которые априори не могут быть не сырыми.
На Сиде и третьем Фокусе не ездил, но по динамике 1.4NET Астра и 2.0 атмосферник на втором Фокусе приблизительно похожи по динамике, только на низах конечно турбо получше. Сопоставимо с DS5. Только у Астры автомат умеет и любит тупить. На ручке Астра очень хорошо едет, но я ручку не приемлю.
З.Ы. Шумка на городских скоростях лучшая у Астры. Не знаю как новый Фокус, а старый был шумным. И сомневаюсь, что все настолько хорошо у нового Сида.
З.Ы.Ы. По поводу того жреть-не жреть: все зависит от массы автомобиля и стиля вождения. Астра из них самая тяжелая поэтому даже в овощном режиме будет жрать никак не меньше остальных, а скорее всего больше, т.к. турбина включается с 2тыщ. Из плюсов большого веса: хорошая устойчивость, комфортность и хорошая шумка. Из минусов - расход, ну и остановить тяжелую машину сложнее.
---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:00 ----------
По поводу расхода Астры: за 2200км средний расход получился 9.6, трасса 70%, климат всегда включен, езда очень агрессивная, т.е. тапку я жать люблю и если дорога позволяет ехать безопасно 180, то именно столько и буду ехать (правда это крайне редко бывает).
Re: Citroen C4 - Ford Focus - Opel Astra - Kia Ceed
Новый Ceed: - Cветодиодные дневные ходовые огни (LED DRL) - Светодиодные задние фонари - Панель приборов Supervision c цветным дисплеем TFT 7'' - Панорамная крыша и люк с электроприводом - Адаптивные ксеноновые фары (AFLS) с автоматической регулировкой угла наклона - Охлаждаемый перчаточный ящик - Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира с возможностью отключения - Интегрированная система активного управления (VSM) - Автоматическое запирание дверей на скорости - Подрулевые "лепестки" переключения передач - Интеллектуальная система автоматической парковки - Подогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей - Подогрев рулевого колеса - Система отпирания дверей "Smart Key" и запуск двигателя кнопкой - Навигационная система на русском языке - Выбор режима работы электроусилитиля руля Flex Steer - Электрический стояночный тормоз - Электропривод поясничной опоры передних сидений (водитель и пассажир) и многое другое. Итого: 960 000 руб.
Этого нет даже в моей СХ-5.
Re: Citroen C4 - Ford Focus - Opel Astra - Kia Ceed
Ну и что тут необычного? Навигация на русском или электротормоз? Или светодиодные огни?
А верх необычности наверное: "- Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира с возможностью отключения"
Кроме плохоработающего в Москве автопарковщика ничего не обычного для гольф-класса в р-не 900 тыр я не вижу.
Re: Citroen C4 - Ford Focus - Opel Astra - Kia Ceed
Цитата:
Сообщение от Oleg L
Кроме плохоработающего в Москве автопарковщика ничего не обычного для гольф-класса в р-не 900 тыр я не вижу.
на Форде и VW прекрасно сама паркуется. именно в городе при параллельной и перпендикулярной парковке.
---------- Добавлено в 07:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:19 ----------
Цитата:
Сообщение от Oleg L
А верх необычности наверное: "- Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира с возможностью отключения".
да, у меня на сх-5 этого нет.
---------- Добавлено в 07:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:19 ----------
Цитата:
Сообщение от Oleg L
или электротормоз? Или светодиодные огни?
.
да, у меня на сх-5 за 1.4 ляма этого нет.
поэтому, всё это - "верх необычного" по цене 960.
обогрев руля тоже очень полезная фишка. и всё остальное перечисленное.