А если рассматривать более кардинальные средства? Раньше практиковались мульт-локи на коробку, какие-то блокираторы на руль или еще что-то подобное.
Про мульт-локи на коробку уже обсуждалось, что толку от этого 0. Можно включить передачу тросиками (тягами) или из подкапотного пространства. Поэтому и сказали про замок капота.
Блокилатор на руль будет лучше мульт-лока, но при каждом выходе из машины доставать и устанавливать...
Поэтому если делать, то противоугонный комплекс, в который и входит замок капота. Ещё можно добавить сейф на ЭБУ.
Спасибо, но поскольку авто гарантийное, то захотят ли официалы ставить эти приспособы - вопрос. А тож у них чуть что, так снимем с гарантии.
Причём тут гарантия и официалы!?
Должна быть причинно-следственная связь, что-бы отказать в гарантии.
Сейф - это металлический ящик на ЭБУ. Защиту ДВС ведь почти все ставят и с гарантии не снимают Оффтоп
это как пример
.
То же самое и с замком капота, можно ставить в сертифицированном сервисе где устанавливают автосигнализации.
Крайне редки случат выхода из строя ЭБУ .
Вопрос , смысл установки сейфа ? ( что бы эбу не украли ? ) .
По гарантии , ею больше запугивают .
Ставить любое оборудование , можно в любом месте , на выбор покупателя . ЗЗПП не указывает про сертификаты ,заказ-наряды и прочие бумажки , или какие -то особенные места -организации .
Тоже так думаю, но ругаться и доказывать, что не верблюд не хочется. Они же все равно найдут причину. Мы же это все прекрасно понимаем. У них конечно ценник на такие вещи просто конский, даже можно сказать породисто конский.))
Сейф был предложен как вариант противоугонной защиты.
Сейфы используют в основном для того , что бы под ним схоронить реле блокировки двигателя например , или на автомобилях Тойота - Лексус для исключения подключения ,например к блоку сертификации за бардачком , для быстрой процедуры записи новых ключей в машину .
Что будет под сейфом в вашем случае ?
Операции со штатным иммо возможны через салон .
Ваш выбор "недорого - эффективно " - Гарант на рулевой вал .
( надеюсь , если машина с кнопкой старт-стоп , штатный радиоканал заблокирован в охране )
Ваш выбор "недорого - эффективно " - Гарант на рулевой вал .
Насколько эффективно, а в случае применения этого гаранта замок на капот нужен? И что Вы говорите про штатный радиоканал, можно подробности? Машина, да , с кнопкой, есть сигналка с GSM модулем. Где надо его заблокировать? Такие вопросы не просвещенного объясню наличием до этого авто достаточно старого аппарата, которому не особо то нужна была такая защита.