PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Всем привет, если была такая тема - ткните плиз... А проблема вот:
с понижением забортовой температуры ниже 30, не завёлся движ., подмёрзло диз.топливо, подъехав на крайнюю заправку (благо все чеки сохраняю) - выяснилось что зимний дизель по Москве и мос.обл., приходит с индексом до -30! Ну бодаться с ними бесполезно (круговая порука), вопрос: какую присадку лить в топливо, ну чтоб помогло и дабы движитель не загубить?
Во первых найдите в интернете паспорт качества на дт и Вы увидите,что там указана температура фильтруемости,помутнения.Иногда пишут застывания и начала кристализации, а вот что они имели ввиду под индексом-30?.Нужно потребовать паспорт.А потом не бывает так,что на всех заправках все одинаковое-поставщики разные и у всех разные параметры.Тем более в Москве
Сергей если чесно не хочу даже заморачиваться, нету времени на это, да и желания...)))
Есть проблема - хочу её решить добавлением антигеля, вот спросил совет кто что лил чтобы свести к минимуму
негативные последствия
Сергей если чесно не хочу даже заморачиваться, нету времени на это, да и желания...)))
Есть проблема - хочу её решить добавлением антигеля, вот спросил совет кто что лил чтобы свести к минимуму
негативные последствия
С таким подходом любой.Просто есть ньюансы.Есть присадки изменяющие цетановое,есть нет,это к примеру.Если есть желание,а Вы спросили про это, не навредить своему автомобилю,то нужно сначала этим заморочиться.А для этого нужен паспорт на ДТ.Это если по фэн шую.Лейте любой.
Сергей если чесно не хочу даже заморачиваться, нету времени на это, да и желания...)))
Есть проблема - хочу её решить добавлением антигеля, вот спросил совет кто что лил чтобы свести к минимуму
негативные последствия
Антигель льётся ещё в жидкое топливо, в замерзшее и запарафиненное лить бесполезно. Размораживатель для топлива, это уже серьёзная вещь, могут быть последствия для разных машин.
А у вас просто топливный фильтр запарафинился, поменять, да и завтра ещё потеплеет, можно и это топливо выкатать большую часть и разбавить нормальной солярой.
Всем привет, если была такая тема - ткните плиз... А проблема вот:
с понижением забортовой температуры ниже 30, не завёлся движ., подмёрзло диз.топливо, подъехав на крайнюю заправку (благо все чеки сохраняю) - выяснилось что зимний дизель по Москве и мос.обл., приходит с индексом до -30! Ну бодаться с ними бесполезно (круговая порука), вопрос: какую присадку лить в топливо, ну чтоб помогло и дабы движитель не загубить?
Я не подскажу насчет присадки. Обхожусь без нее. Вы вроде в Москве, я тоже. -30- редкость, можно и на общественном транспорте, на такси...
А Вы уверены, что именно топливо замерзло? И в каком месте? Может, ТФ пора было менять и в нем именно замерзло... Точно не в аккумуляторах дело?
А присадками я не пользуюсь, потому что да, надо понимать что и зачем заливаешь... и именно что не охота мне разбираться, а лить хрен знает что как-то не... то. Да и мороза такого уже нет... зальете, а проверить как?
Я лично против этих антигелев. На предыдущем корейце не пользовался, был подогрев фильтра и ездил каждый день. Перед морозами залил лигви моли просроченный лет на 10-12 так как редкие поездки и топливо было летним, при заливание в минус 10 сетка воронки не пропускала парафины ну и воду по ходу. В минус 30 завёлся. Знакомый льёт астрохим по колпачку на всякий случай ( ездит каждый день).
какую присадку лить в топливо, ну чтоб помогло и дабы движитель не загубить?
Астрхим. Берёшь 4-х литровую, которая была с артикулом AC-125, и в бак из расчёта 2 мл на 1 литр ДТ, на заправке перед тем как пистолет включить. Другие фасовки астрохима сам пересчитывай на мл/литр, т.к. там концентрации разные. В принципе в инструкции написано, просто 4-х литровка со всех параметров лучший вариант, если постоянно юзать. Начинаешь как к нулю подходит, и как ноль заканчивается - заканчиваешь лить. И будет тебе счастье.
п.с. Согласно ГОСТ Р 55475-2013 зимних/арктических ДТ есть 5 видов, и самое "теплое" должно фильтроваться до -32 при цетановом числе не ниже 48. Приехал на АЗС, попросил документы на солярку, и если там "-30", как ты говоришь, вместо -32 или ниже, то сфоткал, сфоткал чек, и либо накатал в Роспотребнадзор через сайт (АЗС нагнут штрафом) или сам в суд (АЗС ты нагнёшь возмещением). Ну а если там будет -32 и они округлили ответив на словах, то "ну бывает, на будущее опыт, есть антигель теперь".
Дело том, что у нас в средней полосе зимой на заправках продаётся не только зимнее ДТ, но и переходное (межсезонное), а там чёткого регламента по Тфильруемости нет, как понимаю (видел разные значения в разбегах от -16 до -27). Более того, в южных регионах в прошлом году (КЧР-КБР-Ставрополье) вообще не было зимней соляры, только межсезонная (и это в конце января!), собственно на этом и влетел - на Домбае ночером придавливало за -20, а машина стояла в таком месте, что дневное солнышко не попадало - солярка и прихватилась за несколько дней.
Астрхим. Берёшь 4-х литровую, которая была с артикулом AC-125, и в бак из расчёта 2 мл на 1 литр ДТ, на заправке перед тем как пистолет включить. Другие фасовки астрохима сам пересчитывай на мл/литр, т.к. там концентрации разные. В принципе в инструкции написано, просто 4-х литровка со всех параметров лучший вариант, если постоянно юзать. Начинаешь как к нулю подходит, и как ноль заканчивается - заканчиваешь лить. И будет тебе счастье.
Всем привет, если была такая тема - ткните плиз... А проблема вот:
с понижением забортовой температуры ниже 30, не завёлся движ., подмёрзло диз.топливо, подъехав на крайнюю заправку (благо все чеки сохраняю) - выяснилось что зимний дизель по Москве и мос.обл., приходит с индексом до -30! Ну бодаться с ними бесполезно (круговая порука), вопрос: какую присадку лить в топливо, ну чтоб помогло и дабы движитель не загубить?
Присадки не помогут. У нас в сибири после -30 солярка колом встает. Антигель астрохимовский лью, но она все равно колом. И газпром и роснефть пробовал - похрен. В паспорте на азс давно уже зимнее с -32 наверное, но ближе к -30 если авто стоит сутки без запуска то насос в фильтре не продавить. В морозы просто не трогаю и езжу на старой зажигалке. Раньше экспериментировал с запуском в морозы, все опробовал, выводы для себя сделал. Установится хотя бы -25, полдня погреется в этом "тепле" и спокойно заводится.
Присадки не помогут. У нас в сибири после -30 солярка колом встает. Антигель астрохимовский лью, но она все равно колом. И газпром и роснефть пробовал - похрен. В паспорте на азс давно уже зимнее с -32 наверное, но ближе к -30 если авто стоит сутки без запуска то насос в фильтре не продавить. В морозы просто не трогаю и езжу на старой зажигалке. Раньше экспериментировал с запуском в морозы, все опробовал, выводы для себя сделал. Установится хотя бы -25, полдня погреется в этом "тепле" и спокойно заводится.
Астрохим+зимняя соляра не спасёт в -30С? Очень грустные для меня вести(