Машине 2 года 10 месяцев, пробег 57000 км. Налетел на проволоку, пробил колесо. Колесо спустило за 1 минуту. Был вынужден менять на трассе. Стал откручивать крепление запаски- не идет. Приложил усилие, под машину рухнула запаска. При осмотре - "срезало" болт, который вкручивается в крюк, который держит крепление колеса. Заменил колесо, подвязал веревкой крепление, доехал до дилера. При общении - случай не гарантийный, попытка найти запчасть в наличии не увенчалась успехом, на складе в Москве нет в наличии. Сказали позвонить через 2 недели. Кто с таким сталкивался, просьба откликнуться. Надо ехать на Юг с семьей, без запаски стрёмно, класть в салон или в багажник некуда. Заранее спасибо.
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: запасное колесо крепление
@sharsv.68,
Так Вам новый болт нужен?Во всем известном магазине запчастей он стоит 770 рублей и срок поставки 1 день(в Москве).Может можно что-то подобрать в магазине крепежа?До югов время есть приобрести?
Последний раз редактировалось mr.fix; 23.05.2017 в 21:04.
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: запасное колесо крепление
Цитата:
Сообщение от sharsv.68
Спасибо, но дилер говорит, что нужен не только болт, но и крюк, ибо срезанный болт намертво заржавел в крюке. Комплект около 1800 р.
У нас в Москве чуть дешевле выходит,крюк 600 рублей и срок поставки так же 1 день.Ну тогда,наверно,у Вас только один вариант - заказывать новые запчасти.Посмотрите здесь.Может получится заказать до отъезда на юг.
Спасибо за совет, буду работать в этом направлении. Но, вообще, столкнувшись с этой проблемой так неожиданно, задумался о защите резьбового соединения, его смазке, так как конструкция, мне кажется недоработанная. Первая (!) попытка смена запаски в гарантийный срок закончилась форс-мажором. А если бы в дальней поездке?
Случай гарантийный. Писать претензию в ммс. Ибо решение не мастер по гарантии принимает. И есть гарантия от коррозии. В общем удачи в замене и давите дилера )
Спасибо за идеи, ребята. Но только не совсем понял, как болт из кузова вытащить. Крюк отломан, а болт фиксирован в кузове. Наверное, надо головку болта как-то срезать.
@sharsv.68, Болт там никак не фиксируется просто на этом болту устанавливается дистанционная втулка скорее всего она прикипела к болту поэтому и не можешь вытащить болт.
@sharsv.68, Ну я бы так не стал горячится а для начала попробовал выбить этот болт снизу предварительно обстучав эту втулку при помощи двух молотков,места там достаточно,картинка.
Болт ( огрызок) вытаскивается вверх пальцами и покупается новый.
Из крюка аккуратно высверливаем остатки болта и прогоняется мечиком.
По профилактике косяка:
В начале летнего сезона с трудом выкручиваю болт из крюка, используя ВДшку.
Затем зажимаю болт в тисках и прогоняю плашкой, снимая всю коросту с болта.
Заодно мою запаску, надеваю на нее новый пакет ,( в этом году чехол от УАЗика) и собираю эту конструкцию обкуренных японских инжинегров обратно
При сборке смазываю все резьбовые поверхности солидолом и все .
Просто тоже как то столкнулся с трудностью снятия этого безобразия.
Добавлено через 50 секунд