Собственно, увидел вчера на МКАДе. ИМХО, смотрится более, чем эффектно - сзади седан чем-то напомнил новый Lexus GS. Только Лексус староватым кажется на фоне "Шестёрки". Вывод один: Хонде надо срочно выводить "в поле" новый Аккорд, а то все пацанчики перепрыгнут на свежую Маздёнку!
Оченб красивая машина. Вчера на "Москва 24" видел обзор этой машины. Сказали, правда, что ничего особенного, но внешность и салон очень приятные с виду
Оченб красивая машина. Вчера на "Москва 24" видел обзор этой машины. Сказали, правда, что ничего особенного, но внешность и салон очень приятные с виду
Гыы! Смотрят, знач!
---------- Добавлено в 13:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:31 ----------
могу рассказат разницу новой Мазда 6 и СХ-5, которая сделана в лучшую сторону.
мне этих мелочей не хватает на СХ-5:
1. кнопка кикдаун под педалью газа для более быстрой реакции мозгов на нажатие в пол.
2. подсветка зоны выхода в дверях.
3. два подстаканника.
4. воздуховоды для задних пассажиров.
5. диодные ходовые огни (полоска в фаре)
6. задние арки в багажнике обшиты ковролином. (не голый пластик)
7. белая подсветка всех кнопок в салоне.
8. возможность просмотра смс на штатной голове. (новый блютус модуль)
9. нет красного треугольника. (на сх-5 он появляется при любых событиях)
Всё это хочу на СХ-5
---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:12 ----------
Shpunt, если эти 10 пунктов добавить в пятёрку, то она станет дороже тыщ на 300. В старой мазде ничего этого тоже не было, появилось - получите +300 тыщ.
могу рассказат разницу новой Мазда 6 и СХ-5, которая сделана в лучшую сторону.
мне этих мелочей не хватает на СХ-5:
1. кнопка кикдаун под педалью газа для более быстрой реакции мозгов на нажатие в пол.
2. подсветка зоны выхода в дверях.
3. два подстаканника.
4. воздуховоды для задних пассажиров.
5. диодные ходовые огни (полоска в фаре)
6. задние арки в багажнике обшиты ковролином. (не голый пластик)
7. белая подсветка всех кнопок в салоне.
8. возможность просмотра смс на штатной голове. (новый блютус модуль)
9. нет красного треугольника. (на сх-5 он появляется при любых событиях)
Всё это хочу на СХ-5
---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:12 ----------
10. ещё сидушки пассажира с электро приводом.
Валер.дай ссылку на кнопку под педалью..т.к. их вроде уже с 90 годов не ставят..дросселя электронные.этот режим и так везде есть.
для Мазда 6, а так же новой Мазда СХ-5 (с января 2013) 2.0 и 2.5 заявлена кнопка кикдаун под педалью газа, которая позволяет без задержек реагировать на нажатие педали в пол.
Эту "фишку" можно ощутить нажав педаль в пол до упора, а потом её дожать сильнее. она продавится ещё на 1 см с характерным небольшим щелчком.
я сделал видео, как это выглядит на новой Мазда 6 (смотреть со звуком): http://www.youtube.com/watch?v=lAPhJ376d9Q
Тест драйв от того же придурка, который вёл тест-драйв санты. Он не только говорит чушь, но еще и ездить не умеет...
Один из немногих ведущих, который не боится критиковать. Как раз его тесты мне интересны больше всего, т.к. остальные тесты, просто откровенно впаривание хлама в ТЦ Москва, т.е. ни одного недостатка, а сплошные достоинства, вот только как сядешь за руль, они тут же и всплывают.
---------- Добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:42 ----------
Цитата:
Сообщение от сергеев.а
Ездить надо в нормальном режиме с соблюдением пдд а не лихачить зная что авто не твое и ничего не будет...отзыв неплохой.. но конец жесть..+сам Петровский явно не на япошках ездит вырос он из этого давно поэтому и мало ему мощи и прочих вещей..мне машина понравилась.
Должен сказать, что предыдущая Мазда с 2.0 литрами тоже ехала исключительно с подрулевыми лепестками, просто в драйве был овощь-овощем. Так что каких то скайактивных инноваций не видно.