Приветствую,кто нибудь пробовал тюнинг коробку GAN, через OBD II разьем? Обещают +28л.с. и +35Нм, за 10-13т.р. в зависимости от комплектации, с управлением через телефон или без него. Вот ссылка https://www.gantuning.ru/chiptuning/mitsubishi/outlander-iii-2012-/3-0i-230hp/
Возможно и так, тоже скептически отношусь, но есть народ, и в ютубе дают положительные отзывы, от старых РАВ4, до современных, типа Хундай Соренто 2,4л на АКПП. Конечно, для атмосферного мотора и 10% прибавки гуд, а тут целых 12-13% обещают. Есть опыт реальный, а не тысячу обсуждений?
@RKA, На том же ютубе есть куча роликов с разоблачением этих китайских коробок. Дерзайте)))))
В том то и дело, что 50×50. С другой стороны, все понятно с этой коробкой, "химичит" со смесью, и углами зажигания. Почему такие разные отзывы, т.к. для малых обьемов(до 2л) это +5л.с. максимум(если атмосферный). В реалии, даже на 3л, не более 7% получаем, на чипе, а это 15л.с. примерно. Т.е. 240-245л.с. за 13т.р., дорого?! "Овчинка"выделки не стоит ? Неужели никто за 3года на А3 не пробовал, там ведь 50 дней тест-драйва?
Для того, чтобы не гадать на кофейной гуще необходимо приехать к ним, взять прибор для измерения ускорения, замериться до установления коробочки и после, если разница видна то можно брать, если нет нафиг надо, пускай возвращают деньги
Кстати, помните в ютубе Мазда СХ5 с 3л XL гонялась на 17х облегченных дисках?! Так там чел на СХ5 по любому спортивное топливо заливал, не меньше АИ102, типа Тотек... Вот у него вместо 194л.с. реально сьало 210-215л.с., при массе СХ5 в 1620кг, против 1730кг на XL на чипе. Мазда показала 7,5сек до сотни, против 8,4сек на XL.
GAN GA/GA+ подключается к диагностическому разъему OBD2, через который связывается со штатным блоком управления двигателем автомобиля. Тюнинг-модуль в режиме реального времени позволяет вносить корректировки в угол опережения зажигания и качество топливо-воздушной смеси. Тем самым он добивается нужного эффекта повышения мощности или экономии топлива
За 10т.р. это без программы для смартфона и пересылки,прога нужна чтобы выбирать режимы - Динамик,Эко,Сток. Да все это игры с бубном, максимум +5л.с. на таких корректировках, что также можно на АИ100 получить, и дешевле Хотя, если ездить на АИ100 плюс может быть больше, как раз, как после Чипа, около +10-15л.с.
Константин, объясните мне пожалуйста, с чего должно быть больше? Каким образом повышенное октановое число, которое является показателем детонационной стойкости бензина, которое в свою очередь рекомендуется использовать в двигателях с более высокой степенью сжатия, влияет на мощность двигателя и соответственно на разгонную динамику автомобиля? Я еще могу допустить снижение расхода топлива и то на трассе при одинаковых условиях эксплуатации. Вы делали реальные замеры мощности и крутящего момента на стенде с разными видами топлива, чтобы так утверждать? Или это просто желаемое выдается за действительное?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от RKA
Я иногда заливаю АИ100, и тоже думаю, что примерно +10-12л.с. получается. На АИ98 не более 5-7л.с. Так что на сотом бензине около 240л.с. и 300Нм будет, вот бы на стенде проверить...
Вопрос про стенд снимается. Действительно, сначала надо проверить. А так это все не серьезно.
Константин, объясните мне пожалуйста, ... Вы делали реальные замеры мощности и крутящего момента на стенде с разными видами топлива, чтобы так утверждать?.
Я не делал.Но вот они делали - https://youtu.be/6EJq7Y7gHN8 правда не на Аутлендере, к сожалению... Смотрите с 11 минуты, там есть замеры АИ95,АИ98,АИ100 и спортивное топливо Тотек...
Стенд Волгоградского технического института. Машина - тюнингованный ВАЗ, 1,6л но...Прибавка 5л.с. сравнивая АИ95 и АИ100. Кому то ни о чем, а ему с его 117л.с. в стоке, вполне себе прибавка