Помогите человеку, неискушенному, советом. Ситуация следующая: утром машина заводится без проблем; вечером, после работы, без проблем; поездишь, сходишь в магазин, стартер делает "пол оборота" и все - не крутит совсем, при повороте ключа в "зажигание" только тонкий писк раздается. Сидишь, куришь около 1-3 минут - заводится, как ни в чем не бывало, пробовал глушить - заводить по нескольку раз, все нормально. Уже несколько дней мучаюсь, боюсь далеко ездить (а надо), что делать, уважаемые, куда копать?
Нормальный вроде был. Да если бы был аккумулятор, то не заводилась бы, я думаю, чаще. Сегодня пол дня поездил, все нормально.
Самое интересное, когда это случается, то при повороте ключа в "зажигание" ничего под капотом не щелкает, а пищит... Точно так же, если бы селектор передач стоял бы не в "P".
Если на акку подозрений нет, я-бы начал с проверки нештатной сигналки/иммобилайзера. Что-то там отсохло судя по всему. Возможно просто батарейка в чипе села и опрашивается "через раз".
Если на акку подозрений нет, я-бы начал с проверки нештатной сигналки/иммобилайзера. Что-то там отсохло судя по всему. Возможно просто батарейка в чипе села и опрашивается "через раз".
Если дело было бы в сиге, то, я думаю, она вообще бы стартеру не дала крутнуться. Батареек нет никаких.
---------- Добавлено в 17:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:18 ----------
Цитата:
Сообщение от Sergy
Е
А по поводу батареек - что там пищит, если стартер не крутит??? Очень похоже на нештатный иммо. Машину в салоне брали или с рук б/у ?
А вы попробуйте машину заглушить когда селектор на "D" и завести - будет такой же писк (тонкий, тихий, форточку откройте, а то не услышите). Машину брал новую, в салоне. Сигнализацию MS-600 Lan3 Stalker ставили в специализированной фирме. Да, в сигу встроен свой иммо, но алгоритм работы у него другой: если с собой нет карточки (к примеру забыл, несколько раз накалывался), машина заводится, через 5 минут истошно начинает орать сигналка, еще через минуту двигатель глохнет, сигналка орет до тех пор, пока карточку не принесешь или код не наберешь.
Езжу на этой машине 3 года. Пробег 41000 км.
---------- Добавлено в 19:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 17:18 ----------
Цитата:
Сообщение от Sergy
Очень похоже на нештатный иммо.
Я все - таки сегодня в гараже проверил ваше предположение. Нашел цифровое реле, которое по Lan шине управляется сигналкой. Это реле блокирует реле управления двигателем. Если реле управления двигателем вытащить - при заводке и получается моя ситуация. Буду теперь наблюдать: либо цифровое реле барахлит, либо плохой контакт - там все на скрутках.
Ситуация аналогичная!? Только у меня XL3.0 и сигналка Старлаин.... Самое печальное, что картина не стабильная... Был на ТО в ТСМ моторс, так раз 20 подряд заводится без проблем, а уехал - опять тоже.... А вы нашли причину?
Ситуация аналогичная!? Только у меня XL3.0 и сигналка Старлаин.... Самое печальное, что картина не стабильная... Был на ТО в ТСМ моторс, так раз 20 подряд заводится без проблем, а уехал - опять тоже.... А вы нашли причину?
Я взвесил все за и против - машина не такая уж и старая (пробег 40 т. км.), значит навряд ли дело в ней, гарантия на машину и сигналку кончаются. Засучил рукова и полез разбираться собственноручно с сигналкой, т.к. веры установщикам у меня уже не было (у меня также была проблема с автозапуском - замерзал зимой, и за почти три года установщики ничего сделать не смогли). Как и ожидалось установка была произведена на некачественных скрутках. Например: сигнал для автозапуска был взят с фарсунки, провод фарсунки оголен (около 1 см) и сверху просто намотан провод уходящий на сигналку, т.е. один провод по другому свободно перемещался. Все это дело, к тому же, окислилось. Цифровая шина LAN3 (шина сигналки, через которую управляются цифровые реле блокировки) была просто нашинкована на короткие отрезки провода, которые также были на некачественных скрутках. Хорошие скрутки я делать не умею, поэтому я взял паяльник и все пропаял. Заодно поменял обходчик иммобилайзера и его (обходчика антенну). Короче, хочешь сделать хорошо - сделай это сам. После всех проведенных манипуляций проблема с заводкой исчезла (тьфу, тьфу, тьфу). Ну а автозапуск проверю когда хороший минус на улице будет.
Авто: Lancer-9, Out-9, теперь Pajero-4 - счастье 100%
Сообщений: 1,751
Re: Периодически не крутит стартер
Знаю, что в Мицу (в разных моделях) есть такая болезнь. Холодная машинка заводится с пол-пинка, но когда покатаешься (и летом, и зимой) на горячем движке начинается такое. Компьютерная диагностика ничего не показывает, не помогает полное отключение сигнализации (и в некоторых случаях даже ее демонтаж - замученные люди пробовали).
Если похоже на ваш случай - слушайте сюда. Это диагноз от старых мастеров (я - не мастер), а молодые у ОД, если комп. не кажет ни хрена не знают). Так вот - копайте в сторону втягивающего реле стартера. Только его, если будут предлагать менять все в сборе со стартером, не соглашайтесь - глупо и дорого.
Удачи!
Знаю, что в Мицу (в разных моделях) есть такая болезнь. Холодная машинка заводится с пол-пинка, но когда покатаешься (и летом, и зимой) на горячем движке начинается такое. Компьютерная диагностика ничего не показывает, не помогает полное отключение сигнализации (и в некоторых случаях даже ее демонтаж - замученные люди пробовали).
Если похоже на ваш случай - слушайте сюда. Это диагноз от старых мастеров (я - не мастер), а молодые у ОД, если комп. не кажет ни хрена не знают). Так вот - копайте в сторону втягивающего реле стартера. Только его, если будут предлагать менять все в сборе со стартером, не соглашайтесь - глупо и дорого.
Удачи!
Втягивающее как раз на холодную после простоя и в сырую погоду (особенно) залипает.Не давно поменял 2000 тыс. с работой.Проблема была как раз только с утра,в течении дня все отлично.
Втягивающее как раз на холодную после простоя и в сырую погоду (особенно) залипает.Не давно поменял 2000 тыс. с работой.Проблема была как раз только с утра,в течении дня все отлично.
Именно в холодную погоду (не в сырую) нечасто бывает ситуация, когда поворачиваешь ключ, а в ответ тишина. Т.е. пищит то, что обычно пищит, включается обдув, а стартер молчит. Со второго раза заводится нормально.
Что это, втягивающее реле? На сколько это серьезно, нужно менять или можно не париться и так ездить?
Авто: Lancer-9, Out-9, теперь Pajero-4 - счастье 100%
Сообщений: 1,751
Re: Периодически не крутит стартер
Цитата:
Сообщение от Duke177
Именно в холодную погоду (не в сырую) нечасто бывает ситуация, когда поворачиваешь ключ, а в ответ тишина. Т.е. пищит то, что обычно пищит, включается обдув, а стартер молчит. Со второго раза заводится нормально.
... было по форуму такое. Не только на Аутах, но и на Ланцерах (9 точно). Похоже на "неизвестный науке зверь". Компьютер ничего не диагностирует, поэтому стандартный путь, по которому посылают владельца - неисправность сигнализации. Даже полный демонтаж сигналки ничего не лечит. Копать надо в сторону бендикса (только его). Предложения поменять весь стартер - это развод на деньги.