[Sokol]

В начале июня совершил небольшую поездку по маршруту Тюмень-Пермь-Оса-Чайковский-Ижевск-Елабуга-Казань-Уфа-Красноуфимск-Екатеринбург-Тюмень. Итого на круг почти три штуки, а если точнее 2995 км.
Поездка была связана с ежегодным посещением Перми, годовщине моей бабушки, которая жила и похоронена в Перми. Единственное в этот раз экипаж состоял только из меня и моей мамы и чтобы не попасть на день города (в Перми он отмечается 12 июня) и связанных с этим проблем, выехали из Тюмени 9 июня.
Дорога от Тюмени до Екатеринбурга в принципе не изменилась. Разбитый участок по Юшалинскому лесу, это от Тугулыма до Талицы (Свердловская область) с ограничением 50 км/ч. Не очень качественная дорога от Камышлова к Богдановичу. Но в принципе все терпимо и средняя скорость с учетом соблюдения правил обгона (для меня табу обгон под знак и через сплошные линии, поэтому за 20 лет водительского стажа только один штраф-взятка за это нарушение, но и то там был развод со стороны ДПС) составила около 80 км/ч.
Очень много времени требуется на проезд Екатеринбурга. К сожалению если ехать со стороны Тюмени на Пермь через Екатеринбург, то вынужден ехать через город, т.к. объездная до сих пор не достроена и состоит из кусков и части улиц самого города. Поэтому даже при условии выезда из дома в 5.00 утра в Е-бург приезжаешь около 9 часов, т.е. в самый разгар утреннего движения и пробок. Правда в этот раз потратили на проезд Екатеринбурга только 1 час, а вот в прошлом году вечером в пятницу ехали через него около 3 часов!
Что в этом году не понравилось в Екатеринбурге, так это состояние дорог, которые каждый год латают, устраивая грандиозные пробки. На подъезде со стороны Белоярского (это дублер Сибирского тракта) сразу же висят знаки 70 км/ч. Местные не очень-то их соблюдая летят. Я помятую о большом количестве ГАИ на этом участке дороги, старался ехать не больше 80 км/ч. И правильно сделал, т.к. через несколько сот метров на дороге появились продольные трещины Реально довольно большие , глубокие и широкие (а мне помниться что в прошлом году как раз этот участок дороги активно ремонтировался). Потом я увидел несколько машин от Матиза до Газели с разорванными колесами. Видимо попали в эти трещины. Я тоже по одной из них проехал, т.к. не успел увернуться, но видимо ширины покрышек Аута хватило, чтобы не пострадать. Один из приятных моментов дорог Екатеринбурга, это Кольцовский тракт или как его зовут местные Россельбан (по фамилии бывшего губернатора). Дорога шикарная по 4 полосы в каждую сторону, в прошлом году к саммиту довольно неплохо отреставрированная. Можно было бы лететь, но опять знак 70 км/ч и ГАИ. Не понимаю зачем на таком участке делать ограничение, тем более до самого въезда в город нет никаких пересечений, а только развязки.
Удивило отсутствие камер, либо я их не видел, но антирадар у меня ни на что в Екатеринбурге не пищал (в Тюмени, Челябинске, Казани, Уфе пищит почти на все камеры и радары).
После Екатеринбурга в сторону Перми прекрасная по качеству дорога. Единственное что места она пошла волнами, на которых видны следы касаний днищем. Но Аут эти волны не сильно-то чувствует, поэтому до границы с Пермским краем ехали довольно быстро, средняя скорость была около 80 км/ч по компу, чему способствовал низкий трафик движения.
В Пермском крае сразу же от границы нормальная дорога кончилась. Везде следы ямочного ремонта, причем старые заплаты повыбиты местами довольно ощутимо. Само полотно дороги напоминает стиральную доску. К тому же примерно от Кукуштана (около 150 км до перми) начинаются сплошные запреты обгона и увеличивается количество транспорта. В общем даже при самом агрессивном стиле езды, применительно ко мне естественно, быстрее чем за 10 часов добраться от Тюмени до Перми, а это около 700 км, не получается. В этот раз ехали около 11 часов с учетом одной остановки на обед.
Пермь в принципе не изменилась. С прошлого года правда довольно прилично отремонтировали дороги, так что ездить стало комфортнее. А так написать нечего, видимо частые поездки в этот город уже не приносят какой-то новизны. В этом году в городе активно готовились к празднику дня России и дня города, поэтому улицы были очень нарядные и чистые, проводилось много мероприятий. Привели в порядок наконец-то сквер около картинной галереи, запретили через него сквозной проезд на автомашинах и сделали небольшую пешеходную зону со смотровой площадкой на р. Каму.
Погуляв вечером по Перми, на следующий день выехали в сторону Казани. От Перми на Казань есть несколько вариантов проезда. Самый короткий. но вряд ли самый быстрый это по федеральной трассе через Игру, вариант этого маршрута с уходом на Ижевск (чуть длиннее) и еще один вариант тот, которым ехали мы: Пермь-Юго-Камский-Оса-Чайковский-объедная Ижевска-Мендлеевск-объездная Елабуги-Казань. Маршрут был выбран с учетом заезда в г. Оса, малой родины моей мамы, где она не бывала уже 47 лет.

[Дим-Димыч]

Как менты? Как мост в Симе? Числа 10-го стартую в Крым!

[Sokol]

Оса находится от Перми примерно в 150 км на юг на берегу Воткинского водохранилища. Доехали примерно за 1,5 часа, т.к. дорога имеет отличное состояние и абсолютно не загружена транспортом (я даже грешным делом подумал, что это не Пермский край, т.к. состояние других дорог около Перми просто отвратительное). Сам городок небольшой, что-то около 30 тысяч населения. Постройки в основном малоэтажные, деревянные. Примечателен несколькими событиями. Осинская крепость была основана в 1591 году как опорный пункт на р. Каме. и входила в оборонительную систему. Во время Пугачевского восстания четырежды штурмовалась отрядами Пугачева. В одном из штурмов был тяжело ранен сподвижник Пугачева, герой башкирского народа, Салават Юлаев. После этого ранения он уже не участвовал в походах Пугачева, а был вынужден вернуться в Башкирию, где в последствии и был схвачен и казнен. Сам Пугачев Осинскую крепость взять не смог, крепость сдал сам гарнизон, т.к. после отражения четырех штурмов практически закончились боеприпасы. По летописи Пугачев не стал казнить солдат и офицеров крепости за их мужество и стойкость, многих потом взял к себе на службу. Некоторое время в Осе находилась ставка Пугачева, отсюда он увел свои войска на Казань. В годы гражданской войны Оса также считалась одним из стратегических пунктов обороны сначала красных, потом белых войск. В районе города были тяжелые бои. Все эти события отражены в мемориалах, которые установлены в городе. А в 60-е годы ХХ века подгорная часть г. Оса была затоплена водами р. Камы после окончания строительства Воткинской ГЭС, которая находится южнее. Все мои родственники, раньше проживали как раз в той части города, которая ушла под воду. Город потом отстраивался по новой. Хотя в нагорной части сохранились еще старинные дома, Успенский собор 17 века, в котором ранее был амбар и хлебопекарня (мама рассказывала. что туда они бегали покупать хлеб). Храм сейчас восстанавливается, в нем уже идут службы. Еще есть храм Казанской божией матери, который стоит на кладбище города. Кстати на кладбище меня поразил деревянный крест, установленный на входе. Вообще в Пермском крае очень много делали предметов религиозного культа из дерева. В Пермской краевой галерее есть целый зал, посвященный этому. А музей-деревня Хохловка, где собраны образцы деревянных построек различных времен, наверное не уступает по своей значимости знаменитым Кижам.
Погуляв немного по Осе, наш путь дальше лежал по берегу Воткинского водохранилища в сторону г. Чайковский. Дорога также была приличная по качеству и пустая. на Всем протяжении пути от Перми до Чайковского встретили только один экипаж ДПС, который дежурил на перекрестке дорог Кунгур-Чайковский и Чайковский-Оса. Вот отсюда уже начался трафик, т.к. по этой дороге идет много машин из Ижевска и в Ижевск. Не доезжая километров 15 до г. Чайковский в районе д. Фоки, стоит памятник на месте посадки 25 марта 1961 года спускаемого аппарата пятого (последнего) прототипа космического корабля "Восток". Во время полета этого прототипа отрабатывалась система катапультирования космонавта, т.к. во время предыдущего полета она не сработала. Было принято решение перед полетом человека провести еще один испытательный запуск, и не смотря на т о, что спускаемый аппарат приземлился не там где планировалось из-за ошибок в расчетах курса, в целом программа полета была выполнена полностью и по ее итогам было принято решение о полете Ю.Гагарина, который состоялся фактически через три недели после этих событий. Кстати Пермский край ознаменован еще одним событием космической эры СССр: это аварийная посадка экипажа корабля "Восход-2" с космонавтами Беляевым и Леоновым, после выполнения программы по первому выходу человека в открытый космос. Корабль совершал посадку по аварийной программе и приземлился где-то в тайге в районе г. Березняки (это на севере от Перми). Космонавты несколько часов провели зимой в тайге, пока их не нашли и не эвакуировали в Пермь. Мама рассказывала, что несмотря на строжайшую секретность весь город знал, что космонавтов привезут в Пермь и готовился их встречать. Однако сделали это все тайно, ночью, быстро провезя космонавтов через город в аэропорт Б. Савино. После этих событий в г. Перми появились улицы Беляева и Леонова и шоссе Космонавтов, которое ведет практически через полгорода в сторону аэропорта.
Город Чайковский сравнительно молодой, построен на месте городка строителей Воткинской ГЭС где-то в середине 60-х годов прошлого века. Назван так, потому-что в 50 км от него находится город Воткинск, где родился композитор Петр Чайковский. В Воткинске расположены заводы по производству крылатых ракет и другой оборонной продукции, поэтому по одной из версий для запутывания иностранных шпионов, город строителей ГЭС был назван Чайковским, якобы он и родился где-то там. Кстати в Воткинске сохранился дом, где родился П.И. Чайковский и действует музей семьи Чайковских, которые прожили здесь несколько лет в бытность главы семейства управляющим Воткинских заводов (я был в этом музее в 2000 году).
после проезда плотины ГЭС дорога идет на Воткинск, однако из-за ремонта трассы между Воткинском и Ижевском, мы были вынуждены ехать немного по другому: через с. Перевозное на с. Завьялово, а затем на объездную г. Ижевска. Дорога эта хорошо описана на различных пермских форумах, поэтому проложить маршрут в навигаторе не составило труда. Единственный момент - это где-то 10 км грунтовки около с. Перевозное. Грунтовка разбита, несмотря на то что ее грейдируют, фуры после дождей пробивают довольно глубокие колеи. На легковушках ехать тяжело, но на Ауте я этот участок даже не заметил, двигаясь довольно быстро и обгоняя всех. Правда машина после этой дороги стала кирпичного цвета из-за преобладающей в этих краях красной глины.
От объездной г. Ижевска по указателям уходим на Елабугу и двигаемся в сторону Менделеевска. Здесь дороги похуже, видно что это не основные дороги Удмуртии и их не особо ремонтируют. Очень интересные названия попадаются у населенных пунктов, например Лудзи-Шудзи (кстати там находится какой-то горный комбинат и реально видна шахта, хотя Удмуртия не горы, а преимущественно сопки и холмы). Обратили внимание, что в Татарии и Башкирии многие названия на русском и местных языках похожи, только имеют разные окончания. В Удмуртии же практически ни один населенный пункт по-русски и по-удмуртски не звучит одинаково.
За всю дорогу от Ижевска до Елабуги видели только один раз ДПС (и это практически вечером в пятницу!) и то это был пост в Менделеевске. Видимо поэтому местные ездят абсолютно не соблюдая правила. Меня постоянно обгоняли под знаки и через сплошную, не считаясь с какими-либо ограничениями. В одном месте со мной стали тягаться маршрутка какого-то китайского производства и Газель-термобудка, которые сначала с нарушениями полосности и правил обгона гонялись друг с другом, вынудив фактически меня уйти на обочину, а потом, когда я их обогнал, ломанулись за мной, при этом опять же обгоняя друг друга. Я ехал не больше 110 км/ч, и когда меня эти два придурка пытались несколько раз обогнать, просто был вынужден дать газа и уйти от них на безопасное расстояние. А вообще это очень страшное зрелище, когда переполненная людьми маршрутка на скорости за 100 км/ч вылетает на встречку и выжимая все что можно из мотора пытается обогнать заведомо быструю и мощную машину. Меня не покидают сомнения во вменяемости и нормальности водителей этих автобусов. А потом мы ужасаемся новостям о страшных авариях с участием междугородных автобусов и маршруток!
В общем после Менделеевска выезжаем на трассу М7, объезжаем г. Елабугу. При этом очень хорошо видна огромная промзона, видны Набережные Челны на другом берегу Камы и огромное количество труб Нефтекамска. Именно здесь по-моему сосредоточена вся промышленная мощь Татарстана!
Трасса М7 в этом году представляет из сею сплошную стройку, по крайней мере от Елабуги до Казани ведется очень много строительных работ, при этом это не просто ремонт дороги, а именно строительство новой многополосной трассы. Из-за этого и на так загруженной транспортом трассе очень много пробок и еле движущийся поток транспорта из-за сплошных ограничений обгонов и скорости. Количество машин ДПС не поддается счету. Но несмотря на это и явные признаки патрулирования дорог, многие несутся нарушая правила. Мне показателен был один Форд Мондео с московскими номерами, который пару раз на наших глазах совершал обгоны с нарушением правил и потом, когда я его догнал на безопасном участке, еще раз ушел на обгон под знак и был замечен нами беседующим с татарскими гаишниками. А зная их способности к разводам и вообще в целом неравнодушное отношение к транзитным машинам, особенно из богатых регионов (Москва, Тюмень и наш север) я не думаю, что эта беседа имела приятный характер для водителя Форда. Кстати примечательно, что в этот раз не были остановлены на посту около моста через р. Вятка в районе Мамадыша. В 2007 году проезжая этот пост был остановлен и отправлен в задние, где бравый капитан свернул кулек из листка бумаги формата А4 заставлял дышать в него, а потом принюхиваясь пытался развести меня на управление автомобилем в нетрезвом виде!
В общем медленно, но верно мы доехали до Казани. В целом дорога от Перми до Казани по описанному мною маршруту составила 780 км и примерно 11 часов на движение, не считая остановок и заезда в г. Оса.

[Sokol]

Сообщение от Дим-Димыч

Как менты? Как мост в Симе? Числа 10-го стартую в Крым!

Менты как обычно. По трассе от Тюмени на Е-бург и Пермь на обычных, хорошо знакомых местах.
Мост в Симе на ремонте, на обратной дороге простояли 1,5 часа. Объезд только через Пермь, точнее Орду, Куеду, Чернушку и далее на Дюртели и Октябрьский. Но это длиннее.
Либо можно ехать через Челябинск на Троицк и Оренбург, а там на Самару. Но тоже длиннее.

---------- Добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:14 ----------

Сообщение от Leon4247

Опять не встретились.

Ивиняюсь конечно, но не тусовочный я человек. Да и еду как правило в Пермь не один, а с родственниками по заранее намеченному расписанию.
Но может как-нибудь в другой раз?

[Sokol]

Вот еще фото с дороги на Чайковский и Казань.

[Sokol]

В Казани я был последний раз в 2007 году, но проездом, а довольно близко познакомится с городом смог только в 2005 году, когда транзитом перегонял из Москвы предыдущую машину и останавливался на день у своей тети. Тогда в августе город вовсю готовился к празднованию 1000 летия Казани, было много ремонтов и новостроек, сносили старый дома, облагораживали улицы и парки. Сейчас же Казань предстала современным, очень красивым и ухоженным городом. Очень много построено за эти пять лет, совершенно изменилась центральная часть города, строится великолепный современный район за р. Казанка. Понравилось то, что несмотря на строительство новых домов, сохраняется облик старого города с архитектурой 19 века и новоделы не выбиваются из общего стиля застройки городских улиц.

[Sokol]

Центр Казани очень напоминает Санкт-Петербург. Например канал Булак (ударение на "а") и улицы вдоль него пытаются быть похожими на район Фонтанки в Питере. В районе Казанского кремля ведется грандиозное строительство жилого района "Ренессанс", который вкупе с поселком нефтяников на берегу р. Казанка производит впечатление какого- западноевропейского города. Такой застройки и такого отношения к сохранению индивидуального облика города я не видел пока еще нигде. Вообще город очень красивый, много зелени, парков, фонтанов. Для туризма привлекателен различными достопримечательностями, включая самую главную Казанский кремль.

[Leon4247]

Опять не встретились.
А в Осу как ехал через Юго-Камск или через Кукуштанский отворот?