Еле катится с горки на холостом ходу, тяжеловато набирает скорость на передаче

Владимир Королёв · 19.07.2013, 09:15

Прошу уважаемый клуб подсказать:

Аутлендер 2.0 136 сил 4х4 2007 Европа (Финляндия). Сегодня утром явно было заметно, что машину будто что-то придерживает изнутри, тяжело идёт, почти не катится со скорости на холостом ходу, а потом словно нехотя разгоняется на передаче. Ехал из Подмосковья в Москву, шёл 80-100 км/ч, было ощущение несвободы автомобиля. В чём может быть причина? Прошу без иронии, по делу.

Благодарю.

vova18 · 19.07.2013, 10:06

клинят тормоза, после поездки тормози движком и потрогай ступицы, если греются сильно точно тормоза.

Владимир Королёв · 19.07.2013, 10:48

Спасибо!

Тоже думал, но в субботу менял резину, смотрели - колодки нормальные, износ ровный слева-справа. Завтра с братом разберём и смажем механизмы, конечно.

Но вдруг ещё причины бывают?

vova18 · 19.07.2013, 10:59

Но вдруг ещё причины бывают?[/QUOTE]

Можно ехать на ручнике))). Но машину держать на месте могут только тормоза

Владимир Королёв · 19.07.2013, 11:02

Нет, мы не женщины из анекдота, слава богу

Ручник, к слову, даже чуть слабоват.

Я думал, может что-то в ходовой сзади или спереди.

vova18 · 19.07.2013, 11:49

Конечно бывает, что нет тяги мотора, этот вариант тоже исключить нельзя, но если авто не едет накатом под горку на нейтрали, то это точно тормоза.

madmax181 · 19.07.2013, 23:49

Цитата:

Сообщение от vova18

но если авто не едет накатом под горку на нейтрали, то это точно тормоза.

Еще давление в колесах проверьте на всякий случай, но склоняюсь тоже к подклиниванию какого либо из суппортов. Возможно с внутренней стороны. Это трудно сразу заметить.

nfsp · 20.07.2013, 02:59

Цитата:

Сообщение от Владимир Королёв

Прошу уважаемый клуб подсказать:

Аутлендер 2.0 136 сил 4х4 2007 Европа (Финляндия). Сегодня утром явно было заметно, что машину будто что-то придерживает изнутри, тяжело идёт, почти не катится со скорости на холостом ходу, а потом словно нехотя разгоняется на передаче. Ехал из Подмосковья в Москву, шёл 80-100 км/ч, было ощущение несвободы автомобиля. В чём может быть причина? Прошу без иронии, по делу.

Благодарю.

тормоза...тормозят

Попробуйте что-нибудь типа этого термометра:
http://www.fluke.com/images/products/tempwtb/65_app.jpg
Сразу точно подскажет какой диск нагревается.

На Лэнсере менял диски и колодки на прошлой неделе, так они ровно были изношены но уж больно туго двигались в пазах. Обточил новые колодки слегка напильником, вычистил направляющие и чуть-чуть смазал их анти-сизом. На лэнсере 2010 такие же тормоза как и на 2006 -2,4Л AWD.

Добавлено через 23 часа 4 минуты
Владимир,

Сегодня проехал около 30км со знаками Стоп, со светофорами, быстро и медленно, тормозя и 100км/ч, и так далее. В конце поездки такая картина:
- расход 6.8Л/100км - значит чуть более 2литров выпил

- температура передних тормозных дисков 63С и 62.8С
- температура задних дисков 57.5С и 58С
- температура за бортом, то есть окружающей среды +30С

вот с такими параметрами я точно знаю что с тормозами всё в норме

Да, подопытный кролик был 2011 Лэнсер GT, а не Аут

Владимир Королёв · 21.07.2013, 20:21

Спасибо за подсказки, друзья!

Вот кое-что, а следом будет вопрос. Вчера с братом поменяли передние колодки, в суппортах всё отлично, как смазывали прошлый раз, так всё легко ходит. Но вот в заднем левом... Верхняя втулка просто заклинилась, выниматься отказалась, сорвали грани, разработали ключ на 14, прокляли японских м...чудаков-конструкторов, отвинтили трубку с тормозной жидкостью, сняли весь суппорт и только тогда еле вынули эту несчастную втулку. Да, и слева, и справа вверху стояли втулки с пазами под резинку. На той втулке, которую еле вынули, резинку убили, а с ней порвали ещё ещё и пылник. Так вот, ребята, вопрос:
в каталоге экзиста и где-то ещё втулка с пазом под резинку названа нижней(!), хотя - по логике вещей - она должна стоять вверху и практически никогда не выниматься, а вот та, которая зовётся верхней, должна стоять внизу и легко выниматься для замены колодок. Ведь хрен ты эту резинку, вынув втулку с ней хоть раз, обратно впихнёшь! Что скажете? Мы, кстати, поставили втулки с пазами вниз (временно, до прихода новых) БЕЗ резинок. Это чревато чем-то?

nfsp · 21.07.2013, 23:00

Цитата:

Сообщение от Владимир Королёв

Спасибо за подсказки, друзья!

Вот кое-что, а следом будет вопрос. Вчера с братом поменяли передние колодки, в суппортах всё отлично, как смазывали прошлый раз, так всё легко ходит. Но вот в заднем левом... Верхняя втулка просто заклинилась, выниматься отказалась, сорвали грани, разработали ключ на 14, прокляли японских м...чудаков-конструкторов, отвинтили трубку с тормозной жидкостью, сняли весь суппорт и только тогда еле вынули эту несчастную втулку. Да, и слева, и справа вверху стояли втулки с пазами под резинку. На той втулке, которую еле вынули, резинку убили, а с ней порвали ещё ещё и пылник. Так вот, ребята, вопрос:
в каталоге экзиста и где-то ещё втулка с пазом под резинку названа нижней(!), хотя - по логике вещей - она должна стоять вверху и практически никогда не выниматься, а вот та, которая зовётся верхней, должна стоять внизу и легко выниматься для замены колодок. Ведь хрен ты эту резинку, вынув втулку с ней хоть раз, обратно впихнёшь! Что скажете? Мы, кстати, поставили втулки с пазами вниз (временно, до прихода новых) БЕЗ резинок. Это чревато чем-то?

Вы извините если я что-то не так понял в Вашем сообщении, но зачем было выкручивать верхние направляющие?

Выкручиваете нижнюю, запрокидываете суппорт вверх и выдвигаете верхнюю направляющую из скобы лёгким движением руки..

Добавлено через 1 час 14 минут
Пазы и втулки на задних тормозах установлены только на нижних направляющих.
Эти втулки разбухают на глазах если на них попадает жидкость для очистки тормозов. Ремкомплект MR955067 приходит с новыми втулками.
Без втулок могут греметь тормоза.

komandorus · 22.07.2013, 19:18

Цитата:

Сообщение от Владимир Королёв

Спасибо за подсказки, друзья!
в каталоге экзиста и где-то ещё втулка с пазом под резинку названа нижней(!), хотя - по логике вещей - она должна стоять вверху и практически никогда не выниматься, а вот та, которая зовётся верхней, должна стоять внизу и легко выниматься для замены колодок. Ведь хрен ты эту резинку, вынув втулку с ней хоть раз, обратно впихнёшь! Что скажете? Мы, кстати, поставили втулки с пазами вниз (временно, до прихода новых) БЕЗ резинок. Это чревато чем-то?

Направляющая с резинкой стоит внизу.
Не знаю, какая разница, если она будет вверху стоять.

vova18 · 21.07.2013, 20:39

Втулки- я как понимаю напрявляющие. Вроде под резинку есть паз на всех. Без пыльника если ездить набьется грязь, недолго можно, потом промыть и все смазать. Направляющие раз в сезон надо смазывать высокотемпературной смазкой.

Владимир Королёв · 26.07.2013, 19:37

Спасибо вновь за ответы.

Для NFSP :

Затем, что тормоза клинило. И, как оказалось, клинило из-за верхней втулки в заднем левом колесе. Её пришлось снимать.

nfsp · 27.07.2013, 01:49

Цитата:

Сообщение от Владимир Королёв

Спасибо вновь за ответы.

Для NFSP :

Затем, что тормоза клинило. И, как оказалось, клинило из-за верхней втулки в заднем левом колесе. Её пришлось снимать.

Ясно, спасибо. Получается ошибочка вышла и кто-то поменял местами направляющие, что опять приводит к вопросу зачем вообще было верхнюю направляющую выкручивать из суппорта? Ну да ладно, чего в жизни не бывает.