Нда) хорошие машинки, а через пару лет будут еще комфортней и экономичней.
В общем я отталкиваюсь от цены, пока у меня 2-а варианта, мур2 или П4. больше вариантов по деньгам не вижу, цена одинаковая, обе машинки хороши, второй месяц думаю. Ни когда не думал что выбор авто будет такой сложный.
Мур2 и П4 совсем разные машины. П4 в большом городе как Москва, не нужен, Мур2 вне дорог делать нечего.
YPOL, у вас адрес Москва и машина П4 Не состыковочна. Вы рассматривали Мура как вариант? И вообще очень много П4 в Москве, еду на работу, по дороге в 10 минут на автобусе встречаю до 5 6 штук П4.
Многие купив П4, позиционируют это авто как городской кроссовер, с возможностью проехать везде, даже видел мамочек везущих своих детей в детский сад или поликлинику.
Авто: Pajero IV, Renault Sandero Stepway, Lada Granta
Сообщений: 792
Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
Цитата:
Сообщение от Kostik
YPOL, у вас адрес Москва и машина П4 Не состыковочна. Вы рассматривали Мура как вариант? И вообще очень много П4 в Москве, еду на работу, по дороге в 10 минут на автобусе встречаю до 5 6 штук П4.
Многие купив П4, позиционируют это авто как городской кроссовер, с возможностью проехать везде,
Именно так и позиционирую П4. Мур? Российской сборки. Пересмотрел уже кучу конкурентов и опять прихожу к тому, от чего пытаюсь уйти - П4. Последнее, что посмотрел - Мохава. Никогда не рассматривал корейцев, но салон КИА рядом с работой, заехал. Машина понравилась. 1920 млн. в топе за 11 год. Мое мнение: мягко говоря - дороговато за КИА. Хоть и дизель V6 3.0 250!!! л.с. 8 ступенчатый автомат.
Соренто глянул заодно. Максималка с панорамным люком, NAVY и т.д. Личные впечатления: китайская поделка (владельцы Сорика - не обижайтесь). Пластик торпеды , на ЛогАнах предсерийная панель была лучше. Вычеркнул из списка.
[QUOTE=Kostik;1231781]YPOL, у вас адрес Москва и машина П4 Не состыковочна. QUOTE]
Живу в Моск. Обл. На Москву у нас приходится 20% пробега, остальное область и еще дальше. Так что П4 себя оправдывает, если наоборот 80% Москва и 20% все остальное, думаю Паджеро не нужен, не для этого он создан, его стхия не городские джунгли.
1.Captiva (как самая дешевая) и самая неликвидная)))
2.Новый PAthfinder (но наверняка цена будет в районе 1,6-1,9 мульта), что дорого
3.Санта Фе 2013
4.Трейлблейзер...но налог конский
5.Хайландер ...налог опять же конский
6....всё остальное либо дорого, либо габариты такие же типа BMW X3
Хотел я мурано, очень хотел, классная машина. Но пару моментов, все таки меня остановило, поеду брать паджика.
Зачем он в Мсокве?! Хоть убей не понимаю... Да даже если на рыбалку выезжаете... Не уж то на кроссовере не проехать? Но если всё так плохо, то и падж, наверняка, иногда сесть может...
Вообщем я не понимаю этой машины полностью... Не едет, не управляется, жрёт как танк... Понимаю его только в условиях севера - надёжность доисторических элементов его конструкции даёт уверенность...
СергейМДХ, какую бы вы машину купили с бюджетом в 1,6? новую!
Мой вариант
1. Мурано 2
2. Паджеро 4
3. Корейцев вообще не рассматриваю.
4. Поменять на новый аутлендер, не вижу смысла.
5. Ждать пока сделают хай в 249, а сделают ли вообще, да и стоит он 2 млн р.
Посмотрите в Москве сколько внедорожников катаются, и Паджеро 4 в преимущественном числе. Народ то не обманешь. Мурано меня остановил только неликвидом на вторичке, потерять около 500 000 за 3 года я не хочу.
Если предложите мне альтернативу Ауту до 1,6 млн. р. Кроссовер в хорошей комплектации я буду только признателен.
СергейМДХ, какую бы вы машину купили с бюджетом в 1,6? новую!
Мой вариант
1. Мурано 2
2. Паджеро 4
3. Корейцев вообще не рассматриваю.
4. Поменять на новый аутлендер, не вижу смысла.
5. Ждать пока сделают хай в 249, а сделают ли вообще, да и стоит он 2 млн р.
Посмотрите в Москве сколько внедорожников катаются, и Паджеро 4 в преимущественном числе. Народ то не обманешь. Мурано меня остановил только неликвидом на вторичке, потерять около 500 000 за 3 года я не хочу.
Если предложите мне альтернативу Ауту до 1,6 млн. р. Кроссовер в хорошей комплектации я буду только признателен.
Я думаю, из кроссов только Хайлендер за 1,9 может как-то конкурировать и быть немного выше чем Аут (по комфорту, размеру, мощности)... Все остальное либо не тот уровень, либо нереальная цена
Я бы при таком жестком ограничении бюджета взял бы таки Мурано.
А если добавить и взять XC90 или XC60?
На мой взгляд Падж берут из за соотношения цена/размер. Т.е. машина для тех у кого во главу угла поставлен размер машины при ограниченном бюджете.
Тесно в нём будет в Москве. Не часто, но приходится иногда в своем дворе сантиметры высчитывать, а уж когда куда-то в центр поедешь (особенно в старый), так вообще задница.
З.Ы. И уж сантиметры в Москве выкраивать приходится куда чаще чем по бездорожью ездить.
Зачем он в Мсокве?! Хоть убей не понимаю... Да даже если на рыбалку выезжаете... Не уж то на кроссовере не проехать? Но если всё так плохо, то и падж, наверняка, иногда сесть может...
Вообщем я не понимаю этой машины полностью... Не едет, не управляется, жрёт как танк... Понимаю его только в условиях севера - надёжность доисторических элементов его конструкции даёт уверенность...
Сергей, я с Вами согласен только в одном, в Москве он не нужен, хорошего кроссовера достаточно.
С остальным, нет. Чипованный едет он очень бодро для 2.5т машины, к управляемости претензий никаких, комфортность подвески и отделки салона сильно лучше аута, расход средний 15л АИ92 (правда многочасовых стояний в пробках и коротких перебежек по 5-10 км нет практически) Надежность и выносливость это весомый аргумент, но это обратная сторона применения старых проверенных, узлов и агрегатов, отсюда их невысокая эффективность. Зачем на охоте в тайге высокотехнологичный турбодизельный лендровер или туарег, чтобы он встал после первой же заправки местной соляркой
Всё вышесказанное ИМХО конечно же.
Сергей, я с Вами согласен только в одном, в Москве он не нужен, хорошего кроссовера достаточно.
С остальным, нет. Чипованный едет он очень бодро для 2.5т машины, к управляемости претензий никаких, комфортность подвески и отделки салона сильно лучше аута, расход средний 15л АИ92 (правда многочасовых стояний в пробках и коротких перебежек по 5-10 км нет практически) Надежность и выносливость это весомый аргумент, но это обратная сторона применения старых проверенных, узлов и агрегатов, отсюда их невысокая эффективность. Зачем на охоте в тайге высокотехнологичный турбодизельный лендровер или туарег, чтобы он встал после первой же заправки местной соляркой
Всё вышесказанное ИМХО конечно же.
А вот паджеро, у которого средний расход 15л АИ92, конечно не встанет после первой же заправки местной соляркой