Вобщем всегда меня бесило, то что на типтрониках повышенные включаются дерганием на себя, а пониженные - от себя. Потому как, правильные сенквенталки, и сенквентшифтеры (устанавливал такой на эво) работают в обратном алгоритме: повышеные - от себя, пониженные - к себе. Иными словами, чтоб перетыкать передачи 1-2-3-4 нужно дергать НА СЕБЯ, а не ОТ СЕБЯ как в стоке (мне кажется это более логично), а вниз, соответственно наоборот.
А тут мой приятель BRIAN по DSM-Club'у подсказал мне идею как переделать типтроник, и я решил воплотить это действо в жизнь
Итак:
1. Вынимаем пепельницу и выворачиваем пластмассовый цоколь лампочки подсветки, которую видим под пепельницей. Подцепляем пальцами и сдергиваем верхнюю накладку на тунельном коробе (не бойтесь, она на пистонах). Отсоединяем клемму с клавиш подогрева сидений.
2. Выкручиваем 3 самореза в коробке подлокотника и один на пластмаске рядом с ручником
3. Сдергиваем треугольные накладки (на пистонах) находящиеся на тунелле, внизу, и откручиваем по 2 самореза с каждой стороны
4. Откручиваем саморез рядом с ручником и еще один возле самой ручки
Отсоединяем пистоны крепления проводов и снимаем крышку
Селектор КПП передернуть на драйв
5. С боку от блока серектора КПП расположена вот эта вот клемма:
Как видно на фото - от управляющих релюшек на клемму подходит красный провод (масса), белый и желтый. Отключив аккумулятор, разьединяем клемму и подковырнув изнутри тонкой отверткой стопора контактов, МЕНЯЕМ ЖЕЛТЫЙ и БЕЛЫЙ провода МЕСТАМИ (прийдется немного повозиться, потому как неудобно). Все
6. Собираем все в обратном порядке
Мне очень нравится именно этот вариант алгоритма переключения
Последний раз редактировалось extrimer; 30.07.2008 в 00:07.
Вопрос в тему, есть решение для того чтобы при ручном переключении, передачи "вниз" самостоятельно не переключались?!
Поясню для чего, сейчас зима, скользко, трогаться лучше со второй и в пробках толкаться на ней же удобнее.
Однако, ставим ручное переключение, включаем "2", трогаемся, авто трогается, едет,едет, но потом при торможении само переключается на "1", крайне редко - не переключается, если не быстро разгонялись....
Я думаю это не возможно!
В мануале написано, что автомат "адаптивный" (хотя и туповатый), т.е. он сам прекрасно знает что и когда надо включить в зависимости от оборотов, передаваемого момента, времени суток, положения звезд и ряда других параметров...
С другой стороны как и любой электронноуправляемый агрегат его можно чипануть, но вот есть ли в этом смысл???, ведь в принципе ничего не мешает после самовольного включения 1ой передачи включить вторую