[GROM_IRK]

Originally Posted by Agarushka

Люк, кожа, круиз, музыка, ксенон. Может в Москвах да в Пермях и выходит 13 литров, но в моем городе, где куча перекрестков, пробки и т.д. выходит 17-18 летом и 22-28 зимой. Что поделаешь... прогревы...короткие поездки. А так я всегда был за трешку. Товарищ на меня глядя купил неделю назад себе такую же 2008 года. Периодически пишет смски, радостью делится.)))

Да я не сомневаюсь что трешка хороша, и лучше 2,4 почти во всем, кроме затрат, вот этот момент и хочу для себя понять, на сколько разница, все остальное решаемо

[Штурмбаннфюрер]

Originally Posted by GROM_IRK

Да я не сомневаюсь что трешка хороша, и лучше 2,4 почти во всем, кроме затрат, вот этот момент и хочу для себя понять, на сколько разница, все остальное решаемо

Почитай ветку про замены и ремонт двигателей 3.0, и этот вопрос отпадет сам собой . не купишь ты беспроблемный малопробежный хл v6,

Как писали выше 2,4 проще и дешевле в дальнейшем ремонте.

[Ромик]

Originally Posted by GROM_IRK

Я в любом случае буду передачами сам управлять, ибо привык и люблю сам переключать и думать.

Не будете))))) Поверьте, автомат на трешке хорош, поэтому желание им управлять пройдет через день. Крайне редко переключаю на ручной режим, это уж когда надо выжать из двигла по полной, а в процессе поездки всегда хватает его резвости, стоит только педаль чуть подальше надавить. Что касается мук выбора, конечно Аут трешка - супер машина, я просто влюблен в нее, но если механика не смущает, Вы выиграете много денег , если ее возьмете.

[GROM_IRK]

Originally Posted by Ромик

Не будете))))) Поверьте, автомат на трешке хорош, поэтому желание им управлять пройдет через день. Крайне редко переключаю на ручной режим, это уж когда надо выжать из двигла по полной, а в процессе поездки всегда хватает его резвости, стоит только педаль чуть подальше надавить. Что касается мук выбора, конечно Аут трешка - супер машина, я просто влюблен в нее, но если механика не смущает, Вы выиграете много денег , если ее возьмете.

Вот это кстати заблуждение очень многих людей, что переход в ручной режим на автомате, это только для того чтобы выжать из двигла все, а что мешает вам в этом же режиме экономить? Трогаться и включать третью? Ездить по городу на 4-5-6?)))

[Agarushka]

@GROM_IRK, чушь. На этом не сэкономишь. Повторюсь. Чтобы сдвинуть тело массой 1 кг. надо затратить определенное количество энергии. Энергия содержится в бензине. И не важно как ты будешь двигать тело: с улиточной скоростью или со скоростью серпа (по яй*ам), потратишь то же самое количество энергии. Экономить можно вообще не пользуясь тормозами. Вот это экономия.
Для меня переход в ручной режим, это езда по гористой местности для торможения двигателем и преодоление дорог с ... вязким покрытием. Короче чтоб не застрять где на переключениях.

[androder]

Originally Posted by GROM_IRK

Вот это кстати заблуждение очень многих людей, что переход в ручной режим на автомате, это только для того чтобы выжать из двигла все, а что мешает вам в этом же режиме экономить? Трогаться и включать третью? Ездить по городу на 4-5-6?)))

Езда по городу и в автоматическом режиме и так происходит на этих передачах - 6-я к примеру включается уже на 60 км/ч

[Borlaton]

У меня 2,4 мех. Не знаю правильно ли поступил, что выбрал именно это мотор и коробку, может надо было 3,0 брать. Так что ничего толкового не подскажу.

[Ромик]

Originally Posted by Agarushka

Экономить можно вообще не пользуясь тормозами. Вот это экономия.
Для меня переход в ручной режим, это езда по гористой местности для торможения двигателем и преодоление дорог с ... вязким покрытием.

Полностью согласен на счет экономии, ничего не выйдет. Механика и автомат в принципе разные агрегаты и потери в них значительно отличаются. Куча примеров, когда с одним и тем же двигателем, расход у них очень разный и дело вовсе не в том, что автомат дольше крутит на пониженных. Поэтому лично участвуя в переключении передач Вы не добьетесь тех же результатов, что на механике.Не исключаю даже, что показатели будут хуже, так как перебирать шесть передач постоянно- хлопотное занятие, и человек априори не будет успевать всегда делать это во время.

Добавлено через 2 минуты

Originally Posted by Borlaton

Так что ничего толкового не подскажу.

Как раз Вы бы и могли топикостартеру подсказать, ибо трешек здесь пруд пруди, а механики не много и Ваш опыт будет для него полезнее узнать.

[Greek]

Если доставлять на 2,4 мех плюшки от макс комплектации - уйдет вся экономия на обслуживании, бензине и экономия от базовой цены.
Есл 2-3 раза съездишь за 1000 км посмотреть механику - года 3 разницы в расходе бензина убъешь))
Мой совет - ищи изначально хорошую машину, чтобы была не убитая и т.д. А дальше уже из хороших вариантов выберешь какая именно комплектация.

[BEN IZ CHICAGO]

У меня еще и ХЛ на мехе, круиз поставил , салон -теплый велюр (зимой не холодно ,летом "место не потеет", люк не нужен .
Ксенон желателен но не критичен -расход по трассе 140-150км/ч около 9-10 литров. (груженый), в городе при спокойной езде в 10 укладываюсь .
И с Greek полностью согласен,ищи состояние а не комплектацию .

[Borlaton]

Originally Posted by Ромик

Полностью согласен на счет экономии, ничего не выйдет. Механика и автомат в принципе разные агрегаты и потери в них значительно отличаются. Куча примеров, когда с одним и тем же двигателем, расход у них очень разный и дело вовсе не в том, что автомат дольше крутит на пониженных. Поэтому лично участвуя в переключении передач Вы не добьетесь тех же результатов, что на механике.Не исключаю даже, что показатели будут хуже, так как перебирать шесть передач постоянно- хлопотное занятие, и человек априори не будет успевать всегда делать это во время.

Добавлено через 2 минуты

Как раз Вы бы и могли топикостартеру подсказать, ибо трешек здесь пруд пруди, а механики не много и Ваш опыт будет для него полезнее узнать.

Я его купил в конце декабря, так что особо отзыв не сложился.

[GROM_IRK]

Originally Posted by Greek

Если доставлять на 2,4 мех плюшки от макс комплектации - уйдет вся экономия на обслуживании, бензине и экономия от базовой цены.
Есл 2-3 раза съездишь за 1000 км посмотреть механику - года 3 разницы в расходе бензина убъешь))
Мой совет - ищи изначально хорошую машину, чтобы была не убитая и т.д. А дальше уже из хороших вариантов выберешь какая именно комплектация.

Дак в том то и вопрос, что у нас в Иркутске стоит штук 10 трешек, из них штук 5 в максималке, про состояние ни чего не скажу, ибо не смотрел, механика ближайшая в Новосибе, это 2000 км... В этом то и загвоска

А на счет тюнинга, это у меня в крови, я еще машину не купил, а уже все тюняхи нашел и распланировал...)))

[vova18]

тогда бери самую дешевую и в ужасном состоянии, удовольствия от ремонта, доводки до ума и тюнинга получишь больше, а деньги уйдут те же самые что на идеал

[GROM_IRK]

Originally Posted by vova18

тогда бери самую дешевую и в ужасном состоянии, удовольствия от ремонта, доводки до ума и тюнинга получишь больше, а деньги уйдут те же самые что на идеал

Неее вот как раз ремонт мне ненужен, под тюнингом я имел ввиду только эстетику, то есть внешность+интерьер+чуток может ходовые качества, по мощности это максимум прошивка мозгов, и тот это направление нужно еще изучать)

[KoS]

По расходу кстати очень многое зависит от дальности поездки, понимаю что баян и все об этом знают, но все же например вчера БК показал под конец дня 19л, это при том что больше грел и стоял в пробках, чем ездил, а если где и давали подышать, то топил сильно. А сегодня пробег 60 км за день, съездил через весь город и обратно, где то пробочки небольшие, но БК уже показал 13л.
Неплохой вариант прописаться где нибудь за городом и платить маленький налог на 220 лс. Мыслей бы таких не возникало, если бы асфальт вместе со снегом не исчезал.